Хронология уничтожения уютной Москвы.

На фотографиях изображено примерно одно место.

После Второй мировой войны Дрезден стоял в руинах до конца 20 века, лишь после объединения Германии появилась возможность восстановить утраченное наследие. Почему они просто это всё не застроили панельками или бетоном со стеклом? Для этого нужно понять, зачем нам нужна историческая среда и какой ценностью она обладает. Короче, у меня для вас большой пост с текстом и картинками: https://gre4ark.livejournal.com/509507.html

Серый грязный электрошкаф? А вот и нет!

Зальцбург один из немногочисленных примеров, когда я даже не спрашивал знакомых и в соц.сетях про интересные места города. Лишь в твиттере об этом мимолётно написал, как сразу началось: посмотри троллейбус, там замок, это родина Моцарта, обязательно покатайся на троллейбусе, замок, Моцарт и так далее. Собственно на этом интересное кончается, город идеально подходит для троллейбусафила, любителя старины и ярого поклонника Моцарта. Хотя последнее я не очень понимаю – как факт рождения и жизни известного человека влияет на город? Обычно связь кончается на музее (может нескольких), названиях улиц и магнитиках – неужели кто-то специально ради этого едет в путешествие?

Кстати, забегая вперёд: троллейбус меня не впечатлил. Далее: https://gre4ark.livejournal.com/509896.html

Антикарман для автобуса можно собрать как Лего практически на любой улице. Никаких отбойных молотков и пыли – один день и автобус не тратит время пассажиров на лишние маневры и объезд припаркованных машин.

К слову, антикарманы не запрещены действующими ГОСТами: https://arzai.livejournal.com/36027.html

Подробнее о вреде автобусных карманов: https://gre4ark.livejournal.com/475819.html

Три в одном в немецком Гейдельберге: детский сад, школа и общественный центр. Как вам?

Помните я жаловался на самую опасную улицу Германии? У меня наконец-то дошли руки сделать отчёт: https://gre4ark.livejournal.com/510089.html

Если кратко: я бы в принципе мог жить, в Некрасовка куда страшнее.