​​​​Сегодня весь день меня терроризируют журналисты с просьбой прокомментировать очередной рейтинг городов России. Таких рейтингов с каждым месяцев всё больше, но журналисты продолжают тиражировать их, обеспечивая бесплатный пиар любой ООО «Рога и Копыта».

Рейтинги – хороший инструмент для понимания своего места среди других городов и мотивация работать лучше. Любой рейтинг – это большой массив данных и методология для их интерпретации. Только вот адекватных данных просто нет, а создавать и собирать их никто не торопится. Над методологией часто вообще не думают.

В итоге мы оцениваем качество дорог по объёму уложенного асфальта, уют общественных пространств по числу качелей и доступность жизни по цене квадратного метра – рейтинг готов, можно рассылать по СМИ! Так Грозный у нас оказывается главным центром комфортной среды несмотря на отсутствие гражданских институтов, Тюмень с полями асфальта и человейников по комфорту обгоняет Екатеринбург и так далее. Не удивлюсь, если по каким-то рейтингам самым комфортным для жизни город окажется Челябинск, обгоняя всякие Вены и Стокгольмы.

Самое обидное, что даже если появится качественный рейтинг, то доверия к нему всё равно уже не будет – слишком часто все вокруг кричат «Рейтинг!». Всё это превратилось в какой-то цирк.

​​Городской совет Нью-Йорка рассматривает законопроект, который запретит строить здания с остеклением, потенциально опасным для птиц.

Согласно инициативе, не менее 90% фасада здания на высоте до 22,9 метров должны быть сделаны из материала, который птицы могут распознать как преграду. Эта же норма будет применяться к ремонту существующих построек.

Всех птиц вводит в заблуждение отражение неба на фасадах. Орнитологи считают сверкающие стеклянные небоскребы одной из причин, по которой популяция птиц в Соединенных штатах сократилась за 40 лет на треть.

Подробнее: https://archspeech.com/article/nju-jork-izmenjaet-stroitelnye-normy-radi-ptits

Насколько всё аккуратно выглядит без остекления балконов. Дом в ведении ГлавУпДК МИД и в нём служебные квартиры дипломатических работников. Дом построен в 1975 году и находится в Тропарёво-Никулино в Москве на углу Ленинского и 26 Бакинских комиссаров. Это обычная типовая московская панельная серия П-3. Но как отвратительно выглядят аналогичные дома с разным остеклением балконов и отделкой экранов!

​​Время потихоньку подводить итоги 2019. В этом году я побывал в 36 городах, из которых 16 — российские.

Составил подборку из 10 российских городов, куда можно съездить за новыми эмоциями и впечатлениями: https://gre4ark.livejournal.com/713101.html

Это трамвай в городе Йена, здесь живёт 110 тыс жителей.

Ну давайте, расскажите, что трамвай нужен только в больших городах, или что маршрутка в разы лучше этого.

https://klessk.livejournal.com/42548.html

Граффити в Перми об актуальном

На канале @newochem вышел классный текст и его аудиоверсия в формате подкаста о том, как снизить негативный эффект городов на примере города Глазго, с середины XX века ставшим самым депрессивным в Шоттландии благодаря слепому следованию идеям Ле Корбьюзье. Этот феномен даже получил название «эффекта Глазго».

Некоторые тезисы:
— Радикальные градостроительные решения еще с 1950 годов делали психическое и физиологическое здоровье глазгианцев все менее устойчивым к последствиям обеднения и деиндустриализации

— Рост уровня городского одиночества и психических заболеваний тесно связан с разобщенностью людей в городе

— Отсутствие свободы действий — ощущение, что мы не управляем ситуацией — один из ключевых механизмов, определяющих уровень испытываемого социального стресса

— Необходимо создавать всё больше мест и пространств, в которых люди могут взаимодействовать и узнавать друг друга, несмотря на различия

— Люди, регулярно контактирующие с природой, меньше подвержены риску психических заболеваний

— Хорошим показателем уровня счастья является состояние «видов-индикаторов». Например, для прудов это наличие земноводных — свидетельство чистой воды. В городах роль земноводных исполняют дети — свидетельство счастливой и безопасной среды

— Голландец Ганс Мондерман, транспортный инженер, частенько проделывал такой фокус: выходил на перекресток без светофоров или каких-либо знаков спиной вперед, закрыв глаза. Так он демонстрировал, что дороги становятся безопасными, когда отсутствуют дорожные знаки: автомобили движутся медленнее, перемещаясь по незнакомым маршрутам. Здравый смысл водителей обеспечивает безопасность лучше, чем любой знак

— Теперь мы стараемся сделать так, чтобы люди начали взаимодействовать друг с другом — то есть вели себя по-человечески. Садясь в машину, человек теряет свой облик

— Весь смысл в том, чтобы сделать улицы более необычными, компактными, пестрыми и оживленными, а не наоборот

В целом, это всё о том, что жизнь в городе формируют не только здания и инфраструктура, но и люди, а конкретно — связи и взаимодействия между ними. Нет взаимодействия — нет и городской жизни.

Полный текст статьи читайте по ссылке:
https://newochem.io/glasgow/

Этот день настал! Я на 100% согласен с ГИБДД!

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5df0b5779a7947b1009d9c34

​​Продолжаю перебирать города из поездок за этот год. Сегодня посмотрим на 10 самых интересных городов мира за мой 2019 год: https://gre4ark.livejournal.com/713259.html

Деньги на улучшение общественного транспорта - это не субсидии в пустоту ради одинокой бабушки, а инвестиции в развитие города.

Например, стройка 19-километровой трамвайной линии в финском Вантаа за 400 млн евро будет способствовать росту вложений в строящуюся недвижимость как минимум в таком же объёме.

Наглядно, как ЦЕЛИКОМ стоит сегодня и вчера Северо-Западная хорда снизу от Ленинградки после открытия нового Карамышевского моста.

Умирающему в пробках общественному транспорту жизненно необходима тут выделенная полоса. И не на отдельных участках, как думают разные граждане, а на всём протяжении стратегически важного коридора

Это москомархитектура, тут сидят авторы московских хорд, метро и развязок.

О товарищах всё понятно ещё на подходе: тропинка не учитывает потоки людей, поэтому газон вытоптан и разносится грязь.

Оказывается, в 1920х годах в Москве были уличные писсуары, этот засняли в районе Чистых прудов.

Подробнее о таких на примере Парижа: https://gre4ark.livejournal.com/304279.html

Инновации пришли, а общество оказалось не готовым 🤷‍♂

Группа владельцев Tesla в Хорватии перекрыла заправки для обычных машин. Это стало ответом на перегораживание зарядных станций водителями топливных автомобилей.

Работа Зума в тему дня

В Ивано-Франковске уже много лет существует движение, приводящее в порядок старинные городские двери. Получаются настоящие шедевры.