Скоростной автобус в США: приоритет по центру улицы, платформы, умные светофоры и так далее. Дешёвое решение транспортного коллапса, которое у нас не применяют.

https://www.youtube.com/watch?v=GW4XgHiTr0Q

​​Стареющие города

Заниматься долгосрочным планированием в нашей стране не принято, даже наиболее стабильные компании мыслят всего на три года вперёд. На это есть много причин, но один прогноз можно поставить точно – скоро в России будет много пожилых людей. Даже Путин состариться, наверное. Демографическая яма будет бить не только по экономике, но и по городам. Проблемы ям на тротуарах, хрущёвок без лифта, высоких крылец подъездов, лестниц подземных переходов или банальных ПАЗиков на городских маршрутах станут очевиднее и будут касаться практически каждого.

К этому нужно готовиться уже сейчас. Нужно строить градостроительную политику вокруг доступности города для каждого, придумывать качественные параметры проверки, вводить систему штрафов и так далее. Стандарты на переходы без выступов, пологие пандусы и ровные тротуары есть уже сейчас, но они не работают. Сегодня безбарьерная среда в городе существует лишь для автомобилей, это парадоксально неправильно.

За 10-20 лет можно успеть воспитать строительную культуру, переделать улицы, построить дома с подъездами на уровне тротуара, прорыть лифты на платформы метро, продублировать подземные переходы и даже закупить низкопольные трамваи, но начинать надо уже сегодня.

https://gre4ark.livejournal.com/571645.html

Руководство по проектированию улиц от Дептранса Нью-Йорка. Оно прекрасно. Просто сравните со своей улицей, и всё сразу встанет на свои места.

http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/nycdot-streetdesignmanual-interior-lores.pdf

​​Для тех, кто утверждает, что люди в разных странах сделаны из разного мяса и от рождения дико отличаются менталитетом. Это Хельсинки 50 лет назад. В этом фото прекрасно всё!

На Кутузовском проспекте продолжают ежемесячно погибать люди в ДТП. Сегодня ночью — трое погибших. Городу нужно ещё больше широких бессветофорных магистралей, где можно топить 100+ км/ч!

​​Люди часто поступают алогично и даже во вред себе. Это не всегда очевидно с первого взгляда, хотя те же предупреждения про вред алкоголя и сигарет все видели, но это не мешает делать по-своему.

Как ни странно, но с городом такое тоже бывает. Несколько лайфхаков, как стимулировать людей быть хорошими: https://gre4ark.livejournal.com/571723.html

​​​​Знаете, как улицы превращаются в монстров с огромными отбойники, щитами и прочей нечистью?

А ведь всё просто: проектировщикам платят % от стоимости проекта, поэтому нужно всё делать максимально дорого. Вот и тут на обычный указатель заложили максимум бетона и стали.

​​Немного московских новостей:
2012 год – люди спокойно переходят Тестовскую улицу по земле
2015 год – стройка подземного перехода из-за новой станции метро и МЦК
2017 год – переход открывают, заодно стирают зебру. Люди продолжают ходить по земле, игнорируя ГОСТы и предписания комиссии по безопасности дорожного движения
2018 год – здравый смысл побеждает, наземный переход возвращён!

Глупость побеждена благодаря жителям, блогерам, силам добра внутри Дептранса и муниципальным депутатам, всегда бы так! Но можно сделать ещё лучше: https://gre4ark.livejournal.com/571992.html

Заодно в комментариях можно накидать ещё мест с идиотскими подземными переходами, которые все игнорируют.

В Москве начали поливать асфальт из-за жары, иначе он начинает выделять вредные испарения и быстро портиться. Нужно ли говорить, что подобные проблемы – результат градостроительных ошибок и асфальтовых полей?

Деревья могли бы исправить ситуацию, а также решить проблемы ветров и снизить нагрузку на ливневую канализацию, но для этого нужно превращать трассы смерти в бульвары.

https://mockva.ru/2018/06/20/67333.html

​​Хорошее решение въездных стел во многие российские города

​​90° — хватит одного взгляда на площадь, улицу, двор или парк для оценки всего проекта. Увидели дорожки с таким углом, значит проектировщик или архитектор думал больше о роботах, чем о людях.

Человек не ходит под прямым углом, поэтому всегда и везде углы таких дорожек будут вытоптаны. Дальше уже знакомая история: пыль и грязь.

Исправить ошибку просто: заасфальтировать угол, заложить брусчаткой или плиткой. Но вместо этого чаще всего ставят забор — глупость ради глупости.

https://gre4ark.livejournal.com/572311.html

В воскресенье лечу в Стамбул, буду много ходить, потеть и снимать видосик 🤟

Собираю места, которые стоит посмотреть: https://gre4ark.livejournal.com/572608.html

Время загадок! Сегодня отвечаем, зачем цодду нужны эти машину: https://gre4ark.livejournal.com/572757.html

Комментарии скрыты, ответ завтра ;)

Очень хочется увидеть фамилии тех, кто решил не делать пешеходный переход у библиотеки Ленина. Этот сбитый человек — на их совести. А я же говорил...

Фото из @headofdeptrans