Те кто думает что наши палубники ничего не делают, пока Кузя стоит на ремонте, очень ошибаются. У них идёт точно такая-же подготовка что и всегда. Отрабатывают посадки на гак и взлёты с трамплина  на "Нитке". Они точно так-же продолжают выполнять учебно-боевые и боевые задачи.
Тут периодически возникают споры, нужен ли нам авианосец, или нет. Моё мнение - конечно нужен. Не как авианесущий крейсер, а именно как авианосец. С дохуя самолётов, самолётами ДРЛО, вертолётами на нем. Двух достаточно. Конечно надо перестать пизду в лапти обувать и хотеть иметь одновременно и Миг-29к и Су-33 на вооружении, надо выбрать что-то одно. Я за Су-33. А лучше Су-35к + "Охотник".
Нужен ли нам авианесущий крейсер Кузнецов? Конечно нужен. Нашим строителям нужно на чем-то поддерживать свои навыки, как и палубникам и параллельно строить потихоньку-полигоньку новый авик. Поставить в Кузю нормальные котлы и он ещё воспламенит столько пуканов, что деньги вложенные в свой ремонт он отобьет десятикратно.

Пока вы смотрите клип о Ту-160 в паблике у @above_all_public посмотрите уже его следующее видео здесь. 😏 На клип собирали со всего ВКС. По моему получилось неплохо. Ну да у Above по другому ещё и не было.  😏

​​Мои дизайнерские эксперименты продолжаются и плодом совместного творчества с @elite_shop_rus стала крутецкая футболка с авиащщами, триколором и флагом ВКС.

И первая футболка уехала к настоящему полковнику и по совместительству поэту и любителю здорового образа жизни @officer_poetry (который кстати совсем недавно выпустил новый сборник своих стихотворений обязательных для прочтения) как автору лучших конкурсных стихотворений авиационной тематики.  

Мы не бодались, круче кто из нас,
Мы пили водку тихо и культурно
За авиацию и за родной спецназ,
За то, что жизнь трепала нас недурно.
Пилот и штурман, щитовой и я,
Такие разные, но до чего ж похожи!
Нам всем своя досталась колея,
Которой нет для нас уже дороже.
Лихие байки про служивый быт,
Закрученей киношного сюжета,
Когда не просят милости судьбы,
Когда совсем не думают про это.

Пусть лицемеры мордами кривят,
Дескать, а как же ваш моральный образ?
Мы пили водку залпом за ребят,
За летунов и за парней из СОБРа.
И так бывает в грешной жизни тех,
Чей каждый день, как русская рулетка,
Кто рисковал вернуться на щите
Из боевого или из разведки.
Нет, мы не падали под стол или в салат,
Чтоб нас свалить, калибра им не хватит.
Из нас сегодня каждый просто рад
Тому, что четверо мы друг для друга братья.

С изнанки видели мир или с высоты -
Работа наша отражалась в сводках.
Но отложив штурвалы и щиты,
Не напивались, просто пили водку.
За нашу сущность говорят дела,
В сухой статистике читается не много.
У летунов - два ангельских крыла,
А у тяжёлых - тактика от Бога.
Комбез, перчатки, маска и шлемак,
Ещё похожи взгляды и характер.
И пусть судьба суёт под нос кулак,
Наперекор ей возвращайтесь, братья!

© Сергей Ефимов

Замечательной, воскресной элочки в ленту.

​​Бомболюк Ту-22 загруженный/завешенный бомбами ОФАБ-250тс
Эти бомбы отличаются от допустим М62 тем, что они толстенькие, но коротенькие, что позволяет засунуть в бомболюк их большее количество. Да, при этом баллистические характеристики бомбы ухудшаются, но они легко компенсируются количеством этих самых бомбочек, вываливаемых на цель за раз. 😏
Я пару раз видел боевую работу Ту-22 и у меня, и у всех других ФБ,  возник вопрос. Что считается у дальников временем работы? Это время открытия люков, время выхода на БК, время зажатия командиром БК, сход первой/последней бомбы в серии, или время разрыва бомбы на цели?
Есть у меня интересная воздушная беседа на эту тему между ФБ и экипажами дальников, но к консенсусу там так и не пришли ни с одним из экипажей. Поэтому представителей дальников прошу раскрыть эту тайну тайн. 😏

А зарплата машиниста поезда метро выше зарплаты командира экипажа ядерного ракетоносца. 😏

https://t.me/mig41/2941

Какой-то лютый ад. Но количество комментаторов высмеивающих наших летчиков берущих в полет портативные жпски и запрещённые устройства с расширенными возможностями в виде ProNebo меньше не становится.
За такой пролет наших военлетов  трахали бы наверное месяца три.
https://t.me/docpro/3964

​​Собственно говоря очередная работа на конкурс. Это картина.
Холст, масло 30х40 см. 2019г
Художник  @gasumov_art 
̶Н̶а̶ ̶э̶т̶о̶м̶ ̶н̶а̶в̶е̶р̶н̶о̶е̶ ̶к̶о̶н̶к̶у̶р̶с̶ ̶р̶и̶с̶у̶н̶к̶о̶в̶ ̶м̶о̶ж̶н̶о̶ ̶з̶а̶к̶р̶ы̶в̶а̶т̶ь̶ ̶
Этим произведением я продолжаю конкурс авиарисунка.

Ещё раз подсказываю, что нет конкуренции в теме граффити авиационной направленности.

​​Тут надысь швейцарские пилотажники отважно улетели куда-то не туда и все посмеялись, хотя так-то это лютый авиационный залёт, поэтому за GPSки замолвлю слово.
Когда в начале двухтысячных появились первые гармины, их в полках встретили очень по-разному. На наших самолётах тогда СНС не было. Отношение мамонтов к шайтан-устройствам в основном было  негативное, дескать, жпс заведёт тебя на погибель, подчинясь командам супостатов, или на неё наведётся чудо-ракета ворога. Или тебя спалят враги по сигналам этой жпски (это всё от незнания сути работы матчасти).
И вообще нет бога, кроме "курса-время-расстояния", а с жпской ты станешь тупой (а так будешь охуенно умный). Пару въёбов по месту и времени этих мамонтов досрочно окончили войну с иноземной техникой и лётный состав, скинувшись баблишком, приобретал себе чудо-технику по одной машинке на эскадру. В основном это был "Garmin Еtrex", в которую ставились пиратские карты. Быстро распробовав все прелести приёмника, отдельные ФБ умудрялись метать с её помощью бомбульки с точностью не хуже "да сойдёт!" в резервном режиме. Это когда ничего не работает и "Левее! Правее! Прямо! Бросай нах!"... "А теперь посмотри, что ты наделал!" (с).
Очень редко кто мог себе позволить купить специальную заточенную авиационную жпску с навигациоными картами, аэродромами и прочими ништяками. Она и сейчас стоит как чугунный мост. Поэтому брали и берут то, что попроще. Особо стоит отметить еблю с системами крепления этих жпсок к летабле. В 100% случаев это колхозинг хэнд мэйд из говна и палок. Через какое-то время жпски появились у каждого уважающего себя лётчика и качество навигации выросло в разы. Потом появился ГЛОНАСС, самолёты экстренно допилили под СНСы и стало совсем хорошо.
А потом пришёл AirLexa и запилил ProNebo, в один день сделавшую все жпски бессмысленными. Эта российская программа в плане навигации и расчётов может и умеет делать то, что не может делать ни один бортовой комп ни одной летаблы в мире. Она охуенна. Мне предложили обсудить плюсы - минусы навигаторов, но я не вижу смысла их обсуждать в принципе при наличии ProNebo. С жпской на борту спокойнее. Есть не просит. Висит себе резервом и хорошо. Она и в случае выхода на свежий воздух поможет военлёту найти путь домой. Но конечно курсантов за наличие данного прибора на борту учебного судна надо пиздить нещадно. Ибо бог он один -  "Курс-Время-Расстояние". 😏 Навигацию надо учить, ибо на войне жпски работать не будут.

​​Очередные прекрасные часы @breitling  на канале  и как вы легко можете догадаться снова не мои. 😒
Да, Ксюха с магазином на 60 патронов. Да, так носят. Да  там где носят соображают, как эффективно, а как нет, что "плюется", а что нет.
Нет, это другой крест.
Да подписчик. 😎

​​Давненько не было интересных кабинетов. Точно не самый простой кабинет в узнавании. Дополнительные вопросы однозначно вызовет танковый шлем. 😀 Ваши варианты?
Часы и прочие нужные приборы в быту, как вы видите отсутствуют. 😏
📸 прислано подписчиком.

Ох, ну прям как я заказывал. 😀
https://t.me/karaulny/157739

​​Последние слова Героя России Магомеда Нурбагандовича Нурбагандова переживут нас с вами. И это хорошо, это правильно. Это те самые герои на которых надо равняться не только молодёжи, а вообще всем. От мала до велика.

И с ответным "РАБОТАЕМ, БРАТ!" представители всех силовых структур выжигают и будут выжигать каленым железом всех нелюдей по всей планете. Даже не сомневайтесь.