Видео от подписчика, кавер от "Басты". Залипательное.
Это самая лучшая в мире работа.

​​Ну что, пока для поздравлений еще рановато, подведём итоги за год. Собственно никаких особых катаклизмов на канале не произошло. И хорошо. Волею судеб канал вписали в экспертный, и ведущие СМИ (как российские, так и зарубежные) неоднократно использовали страничку как источник эксклюзивной информации (кто бы мог подумать 🤷🏻‍♂️)
Всего за год согласно данным одной из ведущих российских информационно-аналитических систем FВ упоминается только в СМИ более 1100 раз.

Дважды охуенного ФБ счел необходимым (а куда ему было деваться 😁) прокомментировать официальный Пентагон (публикации в Бизнесинсайдер и Дэйли Мэйл).

С площадками вроде тоже неплохо, в телеге бьютиблог по результатам опросов является первым среди всех площадок авиационной тематики. В рунете точно. Паблик vk уверенно пробил 7000 подписчиков и не собирается останавливаться. Ну число подписчиков в инсте выросло с 18 до почти 45000 человек.

Вообще мне не очень нравится быть экспертом, как и выражать своё "экспертное" мнение. По любому вопросу. В интернете "эксперт" это ругательное слово. Я ФБ. Был, есть и буду. И пока вам и мне, мои лучшие в мире подписчики (а всех хуевых я перестрелял за отбойником) будет здесь интересно и занимательно,  я буду вам рассказывать про часы и иногда про самую лучшую в мире работу. И про одних из самых лучших в мире людей. Про нас. Про летчиков. (с) 😏
Фото от подписчика с лёгкой редактурой. 😏

Уже кое где в нашей огромной стране Новый год уже наступил с чем я всех и поздравляю.
А отдельно хочу поздравить с наступающим.
Военкоров:
@epoddubny
@sashakots
И коллег:
@Army_Russia
@new_militarycolumnist
@aviadispet4er
@gossluga
@operline_ru

И конечно отдельно я хочу поздравить всех тех кто сегодня встречает новый год в атаке. Тех кто прямо сейчас получает координаты целей, тех кто новый год встретит в воздухе в зоне дежурства, в море, за экранами локаторов, тепловизоров, вглядывась в темноту в ПНВ. Всех кто в дежурке и в кимбе сидит и ждёт звонка телефона, чтобы не допустить, предотвратить и защитить. Нас с вами. За нашим праздничным столом. Далеко, далеко от него.
Десятки тысяч людей в эту ночь стоят на посту. Врачи, пожарные, спасатели, военные, полицейские. Всегда готовые прийти на помощь.
Пусть в эту ночь дежурство ваше пройдёт спокойно.
С наступающим Новым годом вас бойцы! С 2020!

​​Тэкс, ну что, пора плавненько выводить. 😏

Внимательные подписчики, да и даже некоторые представители лётного состава иногда замечали, что на одном и том же самолёте с одинаковыми двигателями форсажи горят разными цветами. Как правило основных оттенков три. Синий, жёлтый, и красный. Почему так происходит?
Сразу скажу, я точно не знаю. 🤷🏻‍♂️ Мне тут с дивана не видно, поэтому расскажу версию наиболее мне импонирующую.
Раньше, когда какой-то осел по глупости и недальновидности (или просто от избытка бабла) решил пустить на металлолом все наши новенькие однодвигательные боевые летаблы, а раз пошла такая пьянка заодно решил до кучи еще более увеличить живучесть самолёта и придумал ставить на один самолёт двигатели разных заводов. Задумка логична. Если в процессе производства двигателя на заводе был допущен брак, вероятность одновременного его проявления на самолёте стремится к нулю.
Несмотря на одинаковые технологии, ГОСТы, военные приёмки все движки один хрен доводятся напильником и хоть чуть (а иногда и совсем ни чуть-чуть) отличаются.
Отсюда и разный цвет. Но потом лафа, деньги и движки закончилась и в самолёты стали пихать что есть. Не до цветов форсажей стало. 😏

На цвет форсажа может влияет и состав металла, и тип топлива и настройка двигателя. Не бывает такого чтоб двигатели работали одинаково, процент в процент, градус в градус.
По субъективным ощущениям движок Уфимского завода горит синеватым цветом, а салютовский жёлтоватым. Естественно ни на какие характеристики цвет не влияет. И да, в нормальном полете не бывает такого, чтоб лётчик вывел форсаж одного движка, а другой оставил где-то там на малом газу, или даже на максимале. Обычно на форсаж выводятся всегда оба движка. (ну или сколько там их есть на летабле)
Но если это какой-то облет, или испытания, или отказ, то могут выводить на форсаж и один движок. 😏
Фото @jumpsharc

Премьера нового видео от @above_all_public
Всем саратовцам посвящается.

​​Собственно, в военном училище в мою бытность курсанту предоставлялось аж два отпуска. Летний и зимний. Летний отпуск в месяц длинной и зимний - две недели. При любых обстоятельствах курсанту должны предоставить две недели отпуска в год. Дорога в бесплатном плацкарте не учитывается, ибо в честь курсантов никто учебный план переделывать не будет. Перед отпуском курсанты сдают сессию. Экзамены и зачёты то бишь. Дата начала отпуска то же прибита гвоздями и вправо передвинутся не может, может передвинуться влево для ботанов, блатных и любимчиков командиров.
Но на начало отпуска курсанта влияла не только учёба, но и дисциплина. Если курсант считался "политическим", то ему обязательно нарезался определённый фронт работ по ремонту казармы, который выполнялся более чем ударными темпами. Стаханов отдыхал. В принципе, какой-то объем работ выполняли перед отпуском почти все. Практика показала, что курсант легко обучался класть кирпич, кафель, паркет, белить, красить, менять трубы и ландшафт, заливать полы буквально за ночь. Желание уехать в отпуск сметало все преграды огромной волной.
Если курсант проваливал какой-то зачетоэкзамен он всеми силами старался пересдать его до начала отпуска. Иначе наступал ПЛО.

ПЛО это аббревиатура. Расшифровывается как Пиздец Летнему (зимнему) Отпуску.
Каждые два - три - пять дней для неудачников назначается пересдача. После где-то третей пересдачи препод определялся со степенью идиотизма курсанта и либо давал бедолаге еще возможность пересдать, либо отправлял курсанта на Учёный совет училища. Это такой микротрибунал в училище где решают выпиздить курсанта, или дать ему ещё помучаться, но если ход дошёл до учёного совета, то обычно "пиши пропало".
Разумеется доподготовка к пересдаче проходит в условиях максимально приближенных к боевым, параллельно с работами и нарядами по роте/курсу/бату. А учитывая постоянно выбывающий личный состав, ПЗО становился с каждым днем веселее и веселее. 😏
В общем ПЗО / ПЛО это была боль. Сейчас все несколько иначе. Сейчас курсанты пересдают после отпуска. Слабаки!
ФБ ни одного ПЛО/ПЗО не пропустил! 🤣

"Сотка".
Даже сейчас вид и формы этой "Русской валькирии" будоражат воображение и умы. "Сотка" и сейчас больше похожа на межзвёздный крейсер, чем на самолёт, а с такого ракурса и подавно. 😏

Я не очень понимаю, почему нигде не полыхнуло после просмотра кадров трейлера второго "Топ гана", где была показана то ли модернизированная "Валькирия", ответом на которую Сотка и стала, то ли фотошоп совсекретного SR-72, неуловимо напоминающий прототип Т-4МС. Вроде "Топ ган" нигде и никогда не значился как научно-фантастический фильм, хоть и графон (хотяяя... 😁)

Поживём - увидим. 😏

​​Давненько не было часов. 😏 От подписчиков - подписчикам.

"Специально для бьютиблога про часы! Чтобы разбавить засилье авиации, вашему вниманию представляются часы трех поколений сухопутных: деда, бати и, как ни странно, мои.
Этот бренд можно хаять сколько угодно за посредственную надежность и точность, но именно о Командирских мечтали мальчишки в моем детстве, а заполучив, бежали в темный шкаф, дабы прикоснуться к магии зелёных стрелок.
Но что-то отвлекся, собственно, про часы: дед носил позолоченный корпус, в котором спрятан механизм 2234, на циферблате нанесены красная звезда, надпись "Командирские" и еще одна неприметная "Заказ МО СССР". Батины без позолоты, появилась водонепроницаемость, внутрь уже ставили 2414А, но заказ всё тот же, министерский. Мои же выпущены в современной России, под крышкой аналогичный 2414А, как и у всех предыдущих есть календарь.
Все мы уже закончили службу, дед в Московско-Минской дивизии, батя в Кантемировской, ну а ваш покорный слуга в глубоких подземельях секретных лесов, но часы нам остались как хорошее напоминание о ней".

Зэшник военлёта с православным асассином.

Прекрасных Миг-31К в ленту от подписчика.
Как вы знаете (вы же знаете?) гиперзвуковой "Кинжал" заточен для работы как по стационарным целям, так и для работы по всяким там корабликам. Точность попадания "Кинжалов" испытатели оценивают на "заебись". 😎