ds
Достоверность информации относительно фактического положения линии курса относительно оси ВПП ни приёмник ни пилот подтвердить не могут... Да могу до утра придумывать ситуации
Size: a a a
2021 August 25
А
Если да, тогда илс в работе, нет.....ну чтож альтернативка, ну или 2 круг
А
А чтобы впредь избежать данной ситуации попадающие в фактор влияющий на безопасность полета, задумался бы об резервированию канала ту-тс
D
Если квс не долетел до торца всего 3 км, до этого летел по илс и все было ок, то рапорт только на канал связи
D
Резервирование линий связи везде есть
А
Ну может крм у них бьет на ровно 3км)))
А
Так нету же сказали......
🦦
Для этого совершается ЕТО перед каждой сменой и ТО)))
И как выше говорили коллеги должно быть у каждого объекта резервирование)))
И как выше говорили коллеги должно быть у каждого объекта резервирование)))
D
Тогда не проходит требованиям ФАП
А
Ну либо зарезервировали в 1 кабеле
🦦
Это стандарт
D
Оптика и 2 меди
А
У них крм горит, дизель сухой, афу крм талибы пилят....очем Вы не подходят по требованию....
А
Все там нормально
ds
Вы с бумагой работаете.
D
Сюр какой то😀
А
А ну и естественно электропитание по 3 категории
А
Все там нормально....
А
Ну и как можно было добиться отказа канала связи ту-тс.....
ds
Именно! Без тутс за всё придётся брать ответственность