В инструкции (система менеджмента и качества)по резервированию объекта -должно быть указано время перехода с учетом как работает объект (с постоянным присутствием или автоматизированный). Составляет такую инструкцию ведущий. Все инструкции согласовываются с начальником службы движения и начальником службы ЭРТОС. А так же все время перехода указываются в Эксплуатационках
Вы прочли сообщение на которое я ответил? Вопрос заключался как раз в этом. Есть инструкция которая согласована с нач. Движения и эртос, которая как раз и должна разруливать данную ситуацию.
Я понял Ваш вопрос. 1. У вас аппаратура связи и сам ГРМ крм не важно сидят на одном ибп? 2. Мгновенно аккумулятор сесть не может, соответственно он начал бы посылать сообщения ещё до обрыва линии ту тс о том что оборудование перешло на ибп. 3. Сколько по времени не работало тутс?
В смысле не даёт гарантий? Если человек отвечающий за это оборудование со 100% уверенностью скажет что оно работает это вам не даёт гарантий? У системы посадки могут быть свои способы проверки работоспособности оборудования.
Даже если...Вы с бумагой больше работаете чем с техникой? Вопрос был о жалобе от рп, писать замечания он имеет полное право. А вы пишете про резервирование...