Если честно, мы переживаем за Виталия Анатольевича и за «Внуково» в целом.

Вчера саудовский король и «поломатый» трап. Сегодня в семь утра под звуки лезгинки примчался во Внуково Рамзан Ахматович на своём шикарном бизнес-джете ACJ319, зарегистрированном на Бермудах с просторной гостиной, огромной спальней и жидкокристаллическим телеком...Ой, что-то мы увлеклись.

В общем, надеемся, всё обошлось. Главное, не извиняйтесь, Виталий Анатольевич. Если и у Кадырова трап сломался - валите всё на саудовского короля. Типа, его трап.

Ну, и пользуясь случаем, с днем рождения, Рамзан Ахматович!

Оценивать финансовое состояние авиакомпаний начали в Госдуме.

Депутат ЛДПР Александр Старовойтов в ходе заседания рабочей группы в Госдуме сказал, что к проблемной, четвертой, категории (исходя из финансовой составляющей) относятся авиакомпании Red Wings, Нордавиа, а также Utair Вертолетные услуги, Sky Gates Airlines (грузовая, летает из Жуковского) и ряд других.

Чем бы депутат ни тешился, лишь бы не бюджетом, и то верно.

Евгений Александрович, у вас там как, авиакомпания четвертой категории али нет?

Доброй пятницы всем, включая пассажиров бизнес-зала «МастерКард» в аэропорту «Шереметьево». Оператор VIP-залов в терминалах D, E, F «Шереметьево» планирует закупить бухла на 30 млн рублей.

Мы попытались подсчитать сколько бутылок вина можно купить на такую сумму, но с учетом того, что самая дорогая бутылка будет куплена не дороже 780 рублей, а самая дешёвая – 450 рублей - считать мы устали. Много, в общем.

Винная карта будет включать в себя такие вина, как Prosecco, Pinot Grigio, а остальные названия мы вообще слышим впервые.

Ну, будьте здоровы, Михал Михалыч!

Сабах Аль-Хаир, орлы!

С утра стало известно, что футболисты сборной Египта пробились в финальную часть Чемпионата Мира-2018, который пройдет в России.

Египтяне большие молодцы, но одна проблема до сих пор остаётся нерешённой.
Между Россией и Египтом с начала ноября 2015 года нет прямого авиасообщения.
За почти 2 года было неимоверное количество проверок египетских аэропортов со стороны российских авиавластей, но на сегодняшний час известно лишь только то, что аэропорт Каира, возможно, соответствует высоким требованиям министерства Максим Юрьича.
А пока футбольным египетским фанатам остается чесать затылок и думать, как им добираться до России?

Winter is coming!

«Аэрофлот» потратит почти 87 млн рублей на пледы для пассажиров.
Для пассажиров класса «нищеброд» будет закуплено 265 тыс. пледов по цене не более 88,95 рублей за штуку, а для пассажиров класса «покидают самолёт первыми» - 125 тыс. пледов по цене не более 400 рублей за штуку.
Причём отличие только одно - для пассажиров «бизнеса» плед должен быть потоньше.
Ну, и вишенка в заказе - «Аэрофлот» просит на каждом пледе сделать нашивку - «Просьба оставить на борту. Собственность «Аэрофлота».
Правильно, нацпер! Русская душа - она даже в первом классе Emirates - русская душа!

Орлы, нужны ли птицам деньги? Правильно - не нужны. Видимо, по этой причине счета сотрудников «ВИМ-авиа» не пополнялись с 28 сентября, сообщил в своём твиттере один из пилотов этой компании. А долг «ВИМов» перед сотрудниками нехилый, более 200 миллионов рублей.
В общем, долетались.

Сейчас где-то в районе метро Лубянки и улицы Рождественки отчетливо был слышан протяжный облегчённый выдох и как выстрелила пробка от «Советского». Сборная Украины проиграла в отборочном туре ЧМ по футболу 2018, а значит не вышла в финальную часть, а значит не приедет в Россию, а значит Максим Юрьичу можно не ломать голову, что делать с прямыми рейсами, которых между Россией и Украиной уже нет 2 года.

Сам себя не похвалишь - никто не похвалит. Вот и Гражданские самолеты Сухого решили похвалиться и заказать рекламу главного то ли достижения, то ли провала отечественного самолетостроения. И не абы где, а в заморских журналах! Реклама нашего любимого "Суперджета" появится на полосах двух испаноязычных изданий - Airline'92 и Avion Revue Latin America. Стоимость контракта почти 1 миллион рублей. Теперь испанцы, путешествующие по Мексике на SSJ, будут знать, что перевозит их не какой-нибудь там Embraer, Boeing или Airbus, а суровый российский самолет. Интересно, а в рекламе укажут, что на 80% он состоит из деталей иностранного производства?

UPD Испаноязычными изданиями ГСС не ограничился! И заказал еще рекламу в специализированных журналах, посвященных Дубайскому авиашоу. Реклама в арабских журналах обойдется ГСС в два раза дороже - более 2,1 млн рублей.

Тааагииил на рейсе «Аэрофлота» из Москвы в Нью-Йорк!

Кажется, нацпер снова поставит пластинку с песней о том, что авиаотрасли нужен «черный список» пассажиров на законодательном уровне. Подозрительно, но именно на рейсах «Аэрофлота» с завидной регулярностью кто-то кого-то хреначит.
И вот опять.
Пьяный пассажир бизнес-класса ударил другого пассажира бизнес-класса, потом досталось стюардессе. Дебошира скрутили, связали и так весело долетели до Америки, где уже отдали его дядькам из ФБР.
Нам кажется, надо брать пример с Андрей Юрьевича Калмыкова из «Победы». Он тоже устал от дебоширов и посоветовал (или распорядился, точно не знаем) всем своим бортпроводникам пройти курсы самообороны.
Андрей Юрьич – молодец. Будьте, как Андрей Юрьич!

Билет для президента
Сколько стоит летный час борта №1?

Спасибо управделами президента, мы теперь знаем приблизительный порядок цифр. В документации по тендеру на выполнение воздушных перевозок высших должностных лиц РФ дается таблица с указанием стоимости летного часа и типов ВС. Итак, запоминаем:

ИЛ-96 (на таком самолете летает президент России) - 696 726 рублей
Ту-204 - 403 730 рублей
Ту-214 - 343 681 рублей
Airbus A-319 - 218 096 рублей
Ту-134 - 196 208 рублей
Суперджет - 180 108 рублей
Ан-148 - 170 408 рублей
самолет бизнес-класса Dassault Falcon 7X - 119 091 рублей
Як-40 - 71 087 рублей

вертолет Ми-8 - 104 138
вертолет AgustaWestland AW-139 - 64 293 рублей

Орлы! Мы тут решили повнимательнее изучить документацию по тендеру от управделами президента и обнаружили: мы экономим на президенте!

Последние три года расходы на авиаперевозку должностных лиц неизменно сокращались: если в 2015 году на эти цели были потрачены 3,682 миллиарда рублей, то в 2017 году - чуть более 1,5 миллиарда рублей.

А все почему? Все потому что СЛО "Россия" стали меньше использовать дорогой в обслуживании ИЛ-96. В 2015 году на ВС этого типа отлетали 3000 часов, а в 2017 году - 1081 час.

Еще мы обнаружили, что еще два года назад управделами президента не заказывали авиаперевозку на суперджетах, а в 2017 году заказали 217 часов.

За два года количество летных часов, которые управделами заказывает у СЛО "Россия", сократилось более чем в два раза, с 11093 л/ч до 4587 л/ч.

Что происходит, орлы? То ли наш президент перестал летать, то ли пересел на Суперджет?

Суд Красноярска прислал авиакомпании Azur Air письмо счастья, в котором говорится, что за систематические задержки компания оштрафована на 600 тыс.рублей.

А мы тут порылись в статистике Росавиации по задержкам чартеров и в нас проснулся маленький аэрофоб. Задержки у «Азура» частенько происходят из-за неисправности самолетов.

И, кстати. Если кто не в курсе, то Azur Air - это такая чартерная компания, которая входит в состав турецкого туристического холдинга Anex Tour.

Флот Azur Air состоит исключительно из боингов: 737, 757 и 767. В 2017 году они увеличили свой флот аж на 5 самолетов (4 боинга 737, два из которых летали в Air China, и 1 боинг 757, который раньше летал в Tajik Air). Теперь флот перевозчика насчитывает 21 борт. Средний возраст - 20 лет.

Любопытно, что рынок чартерной перевозки в России после ухода "ВИМов" почти полностью оказался во власти авиакомпаний, аффилированных с турецкими туристическими холдингами.

Вот тебе и импортозамещение!

Утром - деньги, вечером - сту...самолёты! Нет денег - нет самолётов.

Аэропорт «Домодедово» из-за долга в 521 млн рублей удержал на своей территории семь самолетов «ВИМ-Авиа». Причём три из них - вообще без двигателей.
Мы почему-то уверены, что денег аэропорт не увидит, двигателей наверняка тоже, а что будет делать с этими самолётами - пока неизвестно.
Впрочем, «ВИМ-Авиа» наверняка тоже не знает, что с ними делать. Напоминаем, что через 2 дня компания прекратит полёты.

Орлы! А помните, мы вам рассказывали, что на Новый год своим партнерам подарит аэропорт «Симферополь»? Так вот, теперь мы узнали, что своим партнерам НЕ подарит авиакомпания «Россия».

Компания ищет компанию (простите за тавтологию), которая разработает ассортимент новогодних подарков. «Россия» готова заплатить за это 3,2 млн рублей. Причем авиакомпания не будет рассматривать в качестве идей к подаркам продукты питания (и даже гречу), разные напитки, включая алкоголь, и косметику.

«Россия» - щедрая душа!

Новости из-за рубежа: на обанкротившегося авиаперевозчика Air Berlin нашелся покупатель! Им выступит авиагруппа Lufthansa. Air Berlin начала процедуру банкротства в августе после того, как один из инвесторов компании арабский авиаперевозчик Etihad Airways отказал немецкой авиакомпании в финансовой поддержке. Интересно, а найдется ли покупатель на «ВИМ-авиа»?

Орлы, немного красивых цифр вам в пятничный день.
Авиакомпания «Россия» собирается потратить 4 млрд рублей на обслуживание своих рейсов в аэропорту «Пулково». В доках к закупке говорится, что этих денег хватит на 90 тыс. рейсов, но возможны и корректировки.
По нашим подсчетам – 1 рейс «России» в аэропорту «Пулково» обойдется авиакомпании в 44,444 рублей.

Ого-го, орлы!
Поговаривают, что акционеры авиакомпании «Трансаэро» Ольга и Александр Плешаковы сейчас живут в Европе по азербайджанским паспортам.
Якобы господа Плешаковы купили в США многоквартирный дом, оформив права на близкого друга семьи Сергея Линькова. А он взял и продал объект за $4,3 млн, из которых украл более $3,6 млн.
Как говорится, дружба дружбой, а кушать хочется всегда.

Гип! Гип! Ура!

В России появится новый авиационный холдинг.
Пока без названия. Возможно, “Норд Wings” или “Red Авиа”.
Как вы уже догадались, орлы, две российские авиакомпании “Нордавиа” и Red Wings объединяются в одну.
Мы быстренько подсчитали, на двоих эти 2 авиакомпании за январь-август перевезли 1,82 млн человек. Чуть-чуть не дотянули до 2 млн человек.
Ну, и парк компании теперь будет красивым и разношерстным. Боинги, Аирбасы, Тушки. Жалко, что Red Wings «Суперджеты» вернула, так было бы еще красивее.

Рубрику Авиасрачи можно считать открытой. Если кто не понял, то объясняем: Андрей Юрьевич как бы не очень верит в перспективное будущее союза двух авиакомпаний Red Wings и Нордавиа.