DB
Действительно важными для статистики являются ДТП именно с пострадавшими
Size: a a a
2018 July 06
DB
В Швеции может быть больше ДТП, чем в Москве (население одинаковое), толк о в Швеции никто не умрет, а у нас...
DB
Но вы же сказали, что мелкие ДТП — это ужас! Открою тайну. Российское ГИБДД именно с мелкими ДТП борется уже много лет. Как видите, безуспешно.
DB
А потом раз в месяц новая трагедия. И это уже стабильно. Но нет, давайте устранять мелкие ДТП.
DB
Пофиг на системные изменения и снижение скорости. Сначала мелкие ДТП.
DG
Действительно важными для статистики являются ДТП именно с пострадавшими
Помимо количества погибших, хороший город характеризуется рядом других вещей. Например ощущением безопасности и хорошо работающим от.
DG
Для этого т.н. мелкие дтп важны
DB
Почти-ДТП с людьми скорее всего не влияют на безопасность (не готова тут 100% это утверждать, недостаточно знаний), но совершенно точно влияют на ощущение безопасности и комфорт, а это приводит к снижению пешехрдизации. А вот мелкие ДТП между автомобилями влияют разве что на комфорт поездки на авто и могут оказаться той последней каплей, что заставит от него отказаться, что для города вообще-то хорошо....
DB
Помимо количества погибших, хороший город характеризуется рядом других вещей. Например ощущением безопасности и хорошо работающим от.
Так есть разница между 10 ДТП типа ушиб-автомобиль, и 1 ДТП перелом-автомобиль?
DG
Ну и это, к вопросу о мелкости. Помнишь дтп как витязь на полном ходу в бетономешалку въехал? Оно без пострадавших как бы. Мелкое, ага
DB
А это уже не мелкое ДТП, там ущерб то какой
DG
Почти-ДТП с людьми скорее всего не влияют на безопасность (не готова тут 100% это утверждать, недостаточно знаний), но совершенно точно влияют на ощущение безопасности и комфорт, а это приводит к снижению пешехрдизации. А вот мелкие ДТП между автомобилями влияют разве что на комфорт поездки на авто и могут оказаться той последней каплей, что заставит от него отказаться, что для города вообще-то хорошо....
Особенно если это дтп на трамвайных путях например
DB
Трамвай — отдельная история. Там все «законы физики» меняются. И вообще ПДД для трамваев менять надо
DB
Особенно если это дтп на трамвайных путях например
ДТП с от можно было бы в идеальном мире отделить в отдельную категорию, тут ущерб городу налицо. Я про частные авто
DG
Пофиг на системные изменения и снижение скорости. Сначала мелкие ДТП.
Это уже другая проблема, у них там вообще с причинно-следственными связями все плохо. И как говорил Рон, she needs to sort out her priorities, и ГИБДД с КРТИ тоже надо последовать этому примеру
DG
Никто не говорит, что дтп без пострадавших так же важно как с пострадавшими. Но говорить о том, что инфа о дтп без пострадавших вообще не нужна - ребят, ну камон
А
Возможно, кто-то хочет написать статью на основе данных с сайта. Мы можем помочь или посчитать для вас данные, если на карте не удобно
Примеры аналитики в статьях
http://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2015-04-09-za-15-let-voditel-stanovitsja-ubijtsej/
https://rg.ru/2013/09/20/gai.html
https://www.drom.ru/info/misc/59322.html
Примеры аналитики в статьях
http://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2015-04-09-za-15-let-voditel-stanovitsja-ubijtsej/
https://rg.ru/2013/09/20/gai.html
https://www.drom.ru/info/misc/59322.html
DG
Никто не говорит, что дтп без пострадавших так же важно как с пострадавшими. Но говорить о том, что инфа о дтп без пострадавших вообще не нужна - ребят, ну камон
Да, именно
KF
Вообще кто-то понимает, на каких основаниях ГИБДД перестали регистрировать дтп без пострадавших?
Европротокол