Арктика: что газ грядущий нам готовит?
#СМП #СПГ

Вчера, 10 января, министр энергетики тов.Новак опубликовал в журнале «Нефтегазовая вертикаль» любопытную статью про развитие производства СПГ на территории России. Всю пересказывать не будем, отметим следующие моменты:
а) наибольшие запасы газа сконцентрированы в ЯНАО;
б) инвестиции в разработку газовых ресурсов РФ для производства СПГ до 2035 года могут составить около 8 трлн рублей;
в) дополнительный рост ВВП составит до 1,5%;
г) реализация всего потенциала арктического СПГ даст возможность расширить долю на рынке СПГ с нынешних 4–5% до 15–20%.

Что это означает для арктических регионов?
1. Ямало-Ненецкий округ останется лидером по привлечению инвестиций, а имя губернатора округа тов.Кобылкина будет всё чаще присутствовать в материалах федеральных СМИ. Одновременно на него усилится «накат» по линии социальных проблем в регионе.

2. Сабетта наряду с Мурманском станет крупнейшим портом СМП. Подключение Сабетты к Северному широтному ходу через строительство участка «Бованенково – Сабетта» может превратить этот порт в многофункциональный.

3. В ближайший год мы будем наблюдать всплеск активности лоббистов по постройке заводов СПГ в Арктике, и в первую очередь возрастёт активность вокруг Западно-Анабарского участка в Якутии. Повезёт и губернатору Камчатки тов. Илюхину, ибо там в ближайшее время будет построен центр по перевалке СПГ из Арктики.

4. СМП будет активно развиваться именно как внутренняя дорога для вывоза/привоза грузов. Слава Богу, про международный транзит вроде забывают.

5. Несмотря на то что основное направление вывоза СПГ – западное, восточный маршрут (через Берингов пролив) также будет развиваться. Кстати, еще одним плюсом активности вокруг арктического СПГ станет узаконивание статуса судоходных путей в Беринговом проливе.

6. И, конечно, возрастёт роль Росатома как смотрящего за этой стратегически важной для страны судоходной артерией.

​⛏️ «У кого что лежит?». НАО

Продолжаем серию о ресурсах Арктики. На очереди – Ненецкий автономный округ.

1. ЧТО ЕСТЬ?
Недра территории Ненецкого округа хранят значительные запасы углеводородов, а также прогнозные ресурсы других полезных ископаемых. Ведётся добыча нефти и газа. На территории НАО располагается наименее исследованная часть Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, что позволяет говорить о перспективах добычи в округе.
НАО владеет также частью Печорского угольного бассейна, ресурсы которого активно добывают в Республике Коми. Общие геологические ресурсы угля в Ненецком автономном округе составляют почти 140 млн тонн.
Кстати, 2018 год объявлен в округе Годом оленеводства. По числу оленей НАО занимает третье место после Ямала и Якутии. Поголовье оленей на 1 июля 2017 года составляет 190 тысяч голов.

2. В ЧЁМ ПРОБЛЕМА?
Вновь транспорт. Государство решило сделать упор на автомобильные дороги, которые свяжут округ с Коми, Архангельской областью и даже Ямалом. Принести выгоду месторождениям НАО могли бы железные дороги «Белкомур» и «Баренцкомур», однако, как мы уже говорили, эти проекты на долгие годы останутся под вопросом.

Врио главы округа тов. Цыбульский убежден в успехе двух проектов – портов в поселках Амдерма и Индига. Порт Амдерма в советское время являлся одной из важных точек Севморпути, но теперь практически прекратил свою деятельность. Периодически слышны разговоры о возрождении Амдермы для освоения крупных нефтяных месторождений шельфа Карского моря, но насколько при этом будет нужен замерзающий и требующий реконструкции порт – пока неизвестно.
В стратегии развития Арктической зоны РФ значится создание «перспективного порта-хаба широкого профиля» в Индиге, который обладает приемлемыми условиями для круглогодичного захода судов. Но в свете последних событий по развитию Мурманского морского порта надежды Индиги на звание ключевого порта СМП стремительно тают.

Манящий запах арктического бабла
#Питер #деньги

Всё-таки запах арктических денег  – вещь замечательная. Оказывается, в Петербурге учёные провели заседание научного совета по проблемам транспортных систем в Арктике. И по результатам заседания постановили: в Питере должна быть создана специальная структура по развитию Арктической зоны России. С самыми широкими полномочиями.
Об этом сообщила газета «Санкт-Петербургские ведомости».

Весь отчёт о встрече шикарен. Учёные готовы создать «творческие коллективы»  по разным направлениям работы в Арктике, «возглавить работу» и «выработать стратегию». В общем, после активного пиара арктических проектов и публикаций в СМИ товарищи учёные из Петербурга проснулись и решили тоже поучаствовать.

Парадокс в том, что арктические программы прекрасно развиваются и без этих замечательных и талантливых людей. Питерское научное сообщество проспало старт арктической гонки. Развитие и освоение арктических регионов от них уже никак не зависит.
Любопытно, что в ходе обсуждения развития СМП ни разу не поднималась тема СПГ, Росатома как координатора СМП, а порта Сабетта, по мнению собравшихся, похоже, не существует вообще. Перефразируем классика: «Других учёных у меня для вас нет».

«Лорды севера» и Путин
#выборы #регионы

Центр социальных инноваций «Черный куб» провёл опрос населения на Дальнем Востоке на тему предстоящих выборов. Это первый опрос в этом году, который затрагивает арктические регионы.

В ДФО арктические регионы – лидеры по поддержке Путина. Чукотский АО — 71,7% Республика Саха (Якутия) — 69,8%. Второе и третье место в этих регионах делят Жириновский и Грудинин. Остальные кандидаты в районе статистической погрешности.

Северные земли всегда отличались высокой явкой и однозначной поддержкой действующего президента. И эти выборы не должны принести никаких сюрпризов, что в Красноярском крае, что в НАО, что в Мурманске. А ЯНАО вообще практически всегда был лидером по явке и поддержке президента, чуть уступая Чечне.

Единственная, кто выбивается, — это Архангельская область. Из всех арктических регионов на выборах 2012 года Архангельская губерния показала самую низкую явку – 58,16% из которых 57,97% отдали свои голоса Путину (в целом по стране он набрал 63,6%). И на этих выборах, скорее всего, явка и результат в Архангельской области будут меньше, чем у соседей по Северу.

​Архангельский мечтатель
#Архангельск

Губернатор Архангельской области тов. Орлов вчера дал большую пресс-конференцию для местных СМИ. Наговорил много. Впечатления остались смешанные.

Во-первых, вражда между Орловым и бывшим мэром Архангельска, а ныне сенатором тов. Павленко никуда не ушла, и СМИ продолжают ее транслировать.
Во-вторых, тов. Орлов очень хочет казаться «крутым хозяйственником» и на пресс-конференции всячески это демонстрировал, пытаясь жонглировать цифрами. Иногда получалось. Но по факту до лучших образцов «губернаторов-хозяйственников» ему далеко.
В-третьих, в области постоянно возникают очаги социального напряжения, а губернатору уже давно прочат отставку. Учитывая, что Орлов еще из «медведевского призыва», это вполне возможно. Но на вопрос, когда ждать его ухода, Орлов ответил чеканно: «Я с вами до 2020 года». Как будто сам распоряжается своей чиновничьей судьбой.

Губернатор не мог обойти стороной свою любимую тему Белкомура. Всем понятно, что проект отложен, и надолго. Но Орлов проигрывать не умеет и продолжает утверждать, что проект состоится. Шикарная фраза, которую он сказал на пресс-конференции: «Я считаю, что "Белкомур" нужно завершать как минимум в трех крупных портах – Мурманске, Архангельске и Индиге. А я бы ещё добавил туда Нарьян-Мар и, через Северный широтный ход, Сабетту». Ага, а ещё хорошо, чтоб льды растаяли и в каждом районе Архангельской области из-под земли забил нефтяной фонтан.

Не можем пройти мимо ещё одной фееричной фразы. На вопрос «Жив ли арктический бизнес?» Орлов ответил: «Жив и существует. Я попросил коллег проработать вопрос создание вывески в аэропорту и на ж/д вокзале "Наша территория – Арктика"».

Вспомним: в Мурманске углубляют акваторию порта. На Ямале строят СПГ-производства, в Якутии создают корпорацию по добыче бивней мамонта... в Архангельске – мастерят вывеску «Наша территория – Арктика».

Севморпуть рулит
#порты #СМП

Грузооборот портов Арктического бассейна в 2017 году вырос почти на 49,1%. Об этом нам сегодня поведал Росморречфлот.

Всего в 2017 году порты Арктики перевалили 74,20 млн тонн, из них объём перевалки сухих грузов составил 29,12 млн тонн (+ 9,5%), наливных грузов – 45,08 млн тонн (+ 94,5 %). То есть основной прирост в прошлом году дали нефть и нефтепродукты с арктических месторождений плюс Северный завоз.

При этом порт Сабетта стал абсолютным лидером по росту грузооборота среди морских портов РФ. Порт нарастил перевалку в 2017 году на 280,7 % по отношению к 2016 году (с 2,845 млн тонн до 7,987 млн тонн).

Вот что газ животворящий делает!

​⛏ «У кого что лежит?». Мурманская область
#ресурсы #Арктика

1.  ЧТО ЕСТЬ?
На территории Мурманского региона добывается около 30 видов полезных ископаемых общероссийского, а иногда и мирового значения. Область единственная в России производит апатитовые, нефелиновые и бадделеитовые концентраты и обеспечивает более половины госпроизводства никеля.
На шельфе Баренцева, Печорского и Карского морей открыт целый ряд крупнейших месторождений углеводородов. В их число входит Приразломное месторождение нефти, которое сейчас  является единственным на арктическом шельфе России, где добыча уже начата.  И хотя чисто географически газпромовская платформа «Приразломная» находится на территории НАО, именно в Мурманске создана база снабжения, а «Газпром» планирует строительство в регионе нефтеперерабатывающего завода.
Всё потому, что Мурманская область имеет выгодное географическое положение, незамерзающие порты и большой кадровый потенциал. Большую роль в развитии экономики региона играет наука: Кольский научный центр заточен под геологию и помогает горнякам многими прикладными вещами. Полярный НИИ морского рыбного хозяйства и океанографии владеет большим объемом информации о биоресурсах в арктических водах и советует, где и какие виды рыбы можно ловить. Кстати, сейчас в Мурманской области ловится до 16% российской рыбы.

Штокмановское месторождение в Баренцевом море является одним из крупнейших в мире и содержит около 4 трлн м3 природного газа и около 60 млн тонн газового конденсата. Разработка проекта была заморожена «Газпромом» в 2012 году: в США, куда планировалось наладить поставки добытого газа, внимание переключилось сланцевые проекты.

2.  В ЧЁМ ПРОБЛЕМА?
Уже понятно, что именно Мурманский регион станет ключевой точкой СМП: в рамках проекта Мурманского транспортного узла будет создан новый порт с глубинами, позволяющими заходить всем судам. А в незамерзающем порту Мурманск на данный момент есть вся необходимая инфраструктура для приема, обслуживания и ремонта судов. Проблемой может стать ограничение пропускной способности железной дороги при полном развитии порта. Но надо признать, что все достижения по развитию инфраструктуры это заслуги федеральных властей и госкорпорации, а губернатор, тов. Ковтун не имеет к этому практически никакого отношения.

Для Мурманской области крайне важным проектом является газификация Кольского полуострова. Создание газотранспортной инфраструктуры поможет внутреннему состоянию региона, а также реализации проекта Штокмана, от которой «Газпром» всё ещё не отказывается.

Фото: Кандалакша, где через четыре года будет город-порт

​Дрейф, похоронивший «Землю Санникова»
#история #СМП

Сегодня, 13 января, исполнилось 78 лет окончанию дрейфа ледокольного парохода «Георгий Седов». Дрейф продолжался более двух лет. Застряв в октябре 1937 года во людах у острова Бельковский в море Лаптевых, «Седов» был освобожден из ледового плена только 13 января 1940 года в Гренландском море около Шпицбергена. Дрейф продолжался 812 дней.

Дрейф «Георгия Седова» лишний раз показал, насколько непредсказуемой и опасной может быть навигация по Севморпути. В течение двух лет ледокольный пароход не мог выбраться из льдов даже при помощи ледокола «Ермак». Во время дрейфа часть команды эвакуировали, а оставшиеся на борту 15 человек поддерживали живучесть корабля и вели научные наблюдения.

Советское правительство по окончании дрейфа весь оставшийся на пароходе экипаж наградило званием «Герой Советского Союза», а сам корабль первым из морских судов был удостоен награды «Орден Ленина».

Ну и еще. Дрейф «Георгия Седова» примечателен тем, что по его результатам окончательно была опровергнута информация о существовании «Земли Санникова». Дрейф проходил как раз по тем местам, где, по предположениям, и была  та самая земля. Красивая легенда о тёплой земле за полярным кругом была окончательно похоронена.

Подрезанные крылья Арктики
#авиация #инфраструктура

Перед Новым годом в НАО разбился самолёт АН-2 местных авиалиний. Погибло 4 человека. Официальных данных о причинах катастрофы пока нет, но, по нашим сведениям, дело в технической неисправности. В НАО самолёт поступил в 2016 году после переделки в новосибирском ФГУП «СибНИА им. С.А.Чаплыгина». В концерне АНТ уже открестились от этой модели самолёта, сославшись на то, что переделка его шла без их участия и что эту модель самолёта надо называть правильно — не АН-2, а ТВС−2МС.

Но проблем в северной авиации гораздо больше, чем кажется. Постсоветский период сильно ударил по арктическим авиаотрядам: самолёты списывались, кадры сокращались, а аэродромы закрывались. И все это проходило под эгидой «экономической целесообразности» и наведения порядка «невидимой рукой рынка». Однако на Аляске при той же плотности населения функционируют 450 аэродромов. В российской Арктике — 73 аэродрома.

Раз мы считаем, что «богатство России будет прирастать Арктикой», необходимо возвращать арктическую авиацию. Севморпуть — хорошая история, но большая часть территории российской Арктики лежит за пределами досягаемости СМП.

https://regnum.ru/news/economy/2367175.html?t=1515850894

Жизнь в ЯНАО: бензопилы и золотые унитазы
#деньги #ЯНАО

С 1 января 2018 года на Ямале расширен перечень материальных средств поддержки для кочевников. Как сообщает издание «Ямал КП», добавлены выдача бензопил и досок. В целом на поддержку традиционного образа жизни тундровиков из бюджета ЯНАО в 2018 году предусмотрено 112,9 млн рублей.

На первый взгляд, много, но если поделить количество людей, ведущих традиционный образ жизни (а их около 16 тысяч человек), то получится примерно по 7 тысяч на человека.

Мы в рассказы про «золотые унитазы» за 8 млн рублей для губернатора Ямала тов. Кобылкина не верим. Но вот официальная сумма на ремонт гостиничного комплекса «Ямальский» в 2013–2014 году составила 95,5 млн рублей из бюджета ЯНАО. А «Центр развития инвестиционных проектов», который является 100% акционерным обществом Департамента имущественных отношений ЯНАО, потратил в 2010–2011 году более 1 млрд рублей на приобретение элитной недвижимости в Москве и Петербурге для представительских функций региона.

Здесь хотелось бы привести цитату. «Нужно никогда не забывать об интересах малых коренных народов Севера – это чрезвычайно важная вещь» (В.В. Путин).

​⛏️ «У кого что лежит?». Архангельская область
#ресурсы #Арктика

1. ЧТО ЕСТЬ?
Архангельская область – один из ведущих промышленных регионов Северо-Запада. Область занимает в СЗФО второе место по запасам древесины – общая площадь земель лесного фонда составляет 29,2 млн га – и производит около 10% российской продукции лесопромышленного комплекса – картон, бумагу, фанеру, пиломатериалы.
Регион также располагает минерально-сырьевыми базами федерального значения: 18% запасов бокситов, 20% российских алмазов (второе место после Якутии). Перспективным считается месторождение Павловское в южной части архипелага Новая Земля, который относится к Архангельской области. Месторождение с запасами в 2,49 млн тонн цинка, 549 тысяч тонн свинца и 1195 тонн серебра планирует разрабатывать структурная компания «Росатома», если найдет проектное финансирование.

2. В ЧЁМ ПРОБЛЕМА?
Имея такое богатство, область развивается менее интенсивно, чем её соседи. Сказываются как управленческие ошибки, так и неумение выстроить отношения с федеральным центром. У области есть все возможности для интеллектуального и кадрового обеспечения деятельности в Арктике, однако эта задача по факту провалена, а одними табличками «Арктика наша» это положение не исправишь.
Вложившись всеми силами в «Белкомур» и проект глубоководного порта, власти не продумали запасные варианты на случай отказа правительства РФ от поддержки этих проектов.

Проект разработки Павловского месторождения имеет сложности из-за отсутствия обеспечивающей инфраструктуры. Стратегия развития Арктической зоны РФ гласит, что для его реализации потребуется создать портовый комплекс в бухте Безымянная. Однако подробного описания проекта порта и расчета строительства дорог от карьеров до бухты пока что нет.
Проблема лесосечного фонда Архангельской области в том, что он находится вдалеке от основных транспортных артерий. Из-за имеющихся географических особенностей расчетная лесосека становится недоступной для круглогодичной заготовки и вывозки. Но инвестиции в лесопромышленный комплекс Архангельской области идут немалые – 59% от всех проектов, реализуемых в регионе, имеют дело как раз с древесиной.

В конце 2017 года президент Путин в числе прочих десяти регионов похвалил и Архангельскую область – рост инвестиций в региональный капитал составил почти 40%. Но это, скорее, не заслуга губернатора и его команды, а удачно сложившаяся экономическая и политическая конъюнктура. К слову, в области продолжается противостояние между губернатором и представителем от области в СФ (экс-мэр Архангельска), что не улучшает показатели управляемости региона в глазах федерального центра.

Арктические иллюзии Питера
#Питер #кадры

В декабре 2017 года в Питере был назначен новый арктический вице-губер. Спешка при назначении была большая, а круг полномочий его весьма невнятен. Сейчас арктический вице тов.Кучерявый в статусе члена правительства курирует только Комитет по природопользованию и охране окружающей среды, что для вице-губера крайне мало. В ходе аппаратного противостояния никто из вице-губернаторов ему свои комитеты не уступил. Полтавченко ждёт создания ФГУП «Арктики и Антарктики» под Минприроды, чтобы его сразу завести его в Питер под предлогом уже работающей чиновничей инфраструктуры.

Но есть несколько проблем в этой схеме:
1) Создание «Арктики и Антарктики», похоже, отложено на длительное время. Росатом в качестве оператора СМП все больше и больше полномочий  подтягивает под себя;
2) В Питере нет чиновничьих кадров, способных встраивать интересы города в арктическую тематику;
3) На потенциальный кадровый состав потенциального  государственного управления «Арктики и Антарктики» уже заявилось несколько претендентов, кроме Смольного, от НИИ «Арктики и Антарктики» до Союза ректоров СПб.

Похоже, что с арктическим вице-губернаторством что-то пошло не так.

Деньги на погоду в Арктике
#деньги #Росгидромет

Комитет по бюджету и финрынкам Совета Федерации намерен проверить использование средств федерального бюджета, выделенного в 2015–2017 годах Росгидромету на организацию и обеспечение работ и научных исследований в Арктике и Антарктике.

Из государева бюджета в 2017 году на весь Росгидромет выделили 16 миллиардов 462 миллиона рублей. Понятно, что это не такая большая цифра, учитывая задачи Росгидромета и величину страны. Нынешний глава организации тов.Яковенко активно лоббирует увеличение бюджета. В связи с активизацией российского присутсвия в Арктике Росгидромету понадобятся новые станции наблюдения и новые арктические исследовательские суда. По различным оценкам, из бюджета может быть запрошено дополнительно от 20 до 60 млрд рублей дополнительно только на арктические исследования.

Ждать сенсационных итогов проверки не стоит. Яковенко останется на своем месте. Не для того его туда заводили, чтоб так быстро снять. Напомним, что нынешний директор Росгидромета был сотрудником «Новатэка» и «Интер РАО ЕЭС».

Ну и анонсированные сегодня  каналом Незыгарь @russica2 перестановки в Минприроды вряд ли коснутся Росгидромета и Яковенко.

Китай на Ямале: от СПГ до СШХ
#Ямал #СШХ

Российская группа строительных компаний «ВИС» и китайская China Railway Construction Corporation (CRCC) договорились о сотрудничестве в рамках проекта государственно-частного партнерства по созданию железнодорожной линии Бованенково — Сабетта на Ямале. Эта линия должна стать подходом к железнодорожному Северному широтному ходу. В конце 2017 года проект СШХ принят к рассмотрению правительством РФ.

Что надо знать про China Railway Construction.
1) Вторая крупнейшая железнодорожная компания Китая, контролируется Госсоветом.
2) Занимает 105 место в списке Fortune Global 500.
3) Имеет в портфеле заказов около 300 проектов в 37 странах мира.
4) В 2017 году компания подписала контракт на строительство трёх станций Третьего пересадочного контура Московского метрополитена.

Якутские страдания
#Якутия #деньги #губеры

Глава Якутии тов.Борисов провёл сегодня итоговую пресс-конференцию для местных СМИ. Вопросы касались в основном вопросов местного развития и скандала, связанного с министром спорта Якутии тов.Балакшиным.

В Якутии не все было хорошо в ушедшем году. Республика лишилась 19 млрд рублей доходов из-за изменения налога по нефтяникам и аварии на шахте «Мир». К концу года якутский бюджет банально не мог рассчитаться с подрядчиками. И хотя за счёт грантов и субсидий от центра ситуацию удалось немного выправить, все равно финансовый разрыв остался большим. По-прежнему идёт противостояние с мэром Якутска Айсеном Николаевым, с подключением силовых ведомств республики.

Арктические проекты для республики не основные. Тем не менее, глава Якутии надеется с помощью государственных денег на эти проекты чуть улучшить ситуацию с безработицей и подтянуть деньги на реконструкцию Жатайской судоверфи. До постройки СПГ-завода на Западно-Анабарском участке пока ещё очень далеко.

Отдельно на пресс-конференции тов.Борисов остановился на ситуации с добычей бивней мамонта. Республика надеется декриминализовать этот бизнес и получить дополнительные деньги в бюджет. Но учитывая низкие доходы населения и прибыльность этого бизнеса, заткнуть бюджетную дыру этим вряд ли удастся.

В 2017 году в Якутии проходили многочисленные митинги против властей республики. Партия «Единая Россия» теряла власть в местных самоуправлениях и проиграла выборы кандидату «против всех». Борисову прочили отставку, но он не ушёл. На пресс-конференции он оптимистично заявил, что останется до 2019 года. Но нам кажется, что летом-осенью в республике будут изменения во власти.

​Прощай, «Арктика»
#ледоколы #история #Росатом

Легендарный советский атомный ледокол «Арктика» готовят к утилизации. А обещали сделать из него музей в Кронштадте.

Разбирать атомоход будут в Мурманске. «Фонтанка» сообщает, что 5 февраля «Росатом» выберет подрядчика, который демонтирует с «Арктики» атомный реактор. Процедура оценивается в 923 млн рублей.

«Арктика» стала вторым в мире атомным ледоколом после «Ленина». В 1977 году судно первым достигло Северного полюса. Хранители истории Арктики ещё тешат надежду на то, что «Росатом» сжалится над легендой и передаст судно без атомной установки для создания на его борту музея, как было сделано с его старшим товарищем в Мурманске. Но на заводе «Нерпа», где будут демонтировать реактор, сообщают, что таких разговоров не ведётся.

​⛏ "У кого что лежит?". #Карелия #Карелия
#ресурсы

1. ЧТО ЕСТЬ?
Карелия вошла в Арктическую зону РФ в июле 2017 года в числе трех районов области на побережье Белого моря – Беломорского, Лоухского и Кемского. Территории богаты древесиной, как и во всей Карелии, развита лесозаготовка и обработка. Минеральные (слюда, гранит, молибденовые руды) и топливные (торф) ресурсы добываются, но в сравнительно небольших масштабах, чего не скажешь о рыбной отрасли – Белое море обеспечивает работу нескольких сотен предприятий. Есть и звероводческие хозяйства.

На территории «арктической» Карелии были найдены проявления гранулированного кварца, который в России является основным сырьем при производстве специальных кварцевых изделий, выделен ряд перспективных на золото и цветные металлы аномалий.
Что касается характеристики всего региона, то около четверти его территории занимает вода. В Карелии более 61 тысяч озер и 26,7 тысяч рек. Самые крупные озера – Ладожское и Онежское – являются крупнейшими водоёмами Европы.

Уникальные возможности Карелии связаны с наличием широкого спектра строительного и отделочного камня и близостью республики к центральным районам России. Поэтому горно-металлургический комплекс является одним из самых перспективных направлений развития экономики республики.

2.  В ЧЁМ ПРОБЛЕМА?
Три района, вошедшие в Арктическую зону РФ, имеют общие проблемы – плохие дороги, наличие большого количества ветхого аварийного жилья. Местные власти не скрывали радости по поводу включения этих территорий в российскую Арктику, надеясь на развитие проектов по освоению Севера – а значит, приток инвестиций.

Глава Карелии тов.Парфёнчиков уже озвучил самую смелую идею – строительство порта в Беломорске. Отметим, что на воде в этом районе почти полгода стоит лёд, да и место не отличается удобными навигационными условиями. Так что инициатива, как и многие другие чаяния «северных» губернаторов, повисла в воздухе.

САФУ и рейтинги
#Архангельск #ВУЗ

Северный (Арктический) федеральный университет провалился в Национальном рейтинге вузов в 2017 году на 25 позиций, заняв 89 место. Нынешний ректор САФУ тов. Кудряшова объяснила это падение в рейтинге весьма феерично: «На самом деле, этот рейтинг составляется по результатам анализа сайта. Как только происходят какие-то изменения структурные в сайте, так сразу на какое-то время мы падаем в целом по рейтингу» (цитата с сайта 29.ru).

Тут надо констатировать идиотизм или составителей рейтинга (группа Интерфакс), или ректора САФУ. Даже если признать верность научного тезиса Кудряшовой о влиянии сайта на падение рейтинга вуза, то ежегодное падение с 41-го места в 2009 году до 89-го места в 2017 году в рейтинге заставляет говорить о некомпетентности руководства САФУ, которое не может разобраться с сайтом университета и наконец-то порвать все остальные учебные заведения страны.

Системные проблемы САФУ уже давно ни для кого не секрет. Мы не будем касаться финансовой стороны и того, что ректор Кудряшова находилась под следствием за хищение. Показательно, что именно САФУ ведёт целенаправленную работу по формирование т.н. «поморской идентичности». Научные работы, сборники поморских сказок, нелепый словарь «поморской говори» – попытки доказать существование «поморов» как отдельного этноса. Всё это происходит при активной финансовой и методической поддержке норвежцев.

Не газом единым
#экспорт #Ямал

Ямал собирается увеличить поставки оленины в страны ЕС. С 19 по 28 января делегация Ямало-Ненецкого автономного округа во главе с тов. Кобылкиным едет на выставку «Зелёная неделя» в Берлине. Как  сообщает издание Красный север, ямальские торговцы олениной собираются на этой выставке заключить несколько контрактов на поставку оленины в ФРГ.

Оленина становится на ряду с газом и нефтью еще одной статьей ямальского экспорта. В 2016 году из Ямала в страны ЕС было поставленно более 500 тонн оленины. И если ранее мясо шло в Финляндию и Швецию, то несколько лет назад закупать оленину стала Германия. На Ямале периодически появляются потенциальные закупщики из Франции и Испании. Так что вслед за газом страны ЕС могут попасть в мясную зависимость. Ждем статей «Оленина – оружие Кремля», а движение грузовиков с олениной будут отслеживать так же, как движение СПГ с Ямала.

British Petroleum пришёл на #Ямал
#газ #деньги #Роснефть

Пару дней назад немецкое антимонопольное ведомство одобрило вхождение BP в ООО «Харампурнефтегаз» (дочка Роснефти). BP получит 49% акций, 51% за Роснефтью.

Альянс BP и Роснефти получился взаимовыгодным. BP не раз декларировала, что собирается увеличить добычу углеводородов, сосредоточившись на газе. Роснефть получает технологии (привет, санкции) для добычи трудноизвлекаемого газа и финансовую поддержку. Кстати, статус арктического «трудноизвлекаемого» месторождения обеспечивает 79%-ную льготу по НДПИ.
Харампурское месторождение необходимо Роснефти для реализации своей «газовой стратегии», согласно которой компания  2020 году должна стать лидером среди независимых производителей газа.

Новость становится особенно интересной, если учесть, что в июне 2017 года в рамках ПМЭФ BP и Роснефть договорились о купле-продаже добываемого Роснефтью газа для обеспечения дополнительных поставок российского сырья на рынки ЕС с 2019 года.

Ну что, ждём очередную серию активности на тему «допустить Роснефть к трубе Газпрома». А ЯНАО поздравляем с очередной порцией инвестиций в экономику региона.