Огромная пробка из самолётов в Стригино до сих пор не рассосалась. Люди по 4 часа находятся в замкнутом пространстве и не могут покинуть салон. В связи с этим кому-то уже стало плохо и вызывают скорую.

На видео, которые нам прислал подписчик Виталий видно как скорая едет к одному из лайнеров и фельдшеры поднимаются на борт самолёта, находящихся среди тех, что были перенаправлены в Нижний Новгород.

Airbus A321 венгерской авиакомпании Wizz Air, ранее перенаправленный в аэропорт Киева из-за непогоды в Москве, спустя несколько часов нахождения в Борисполе вернулся обратно в Будапешт.

Скорей всего, у экипажа заканчивалось рабочее время и им пришлось вернуться в базовый аэропорт.

Фото от подписчика с рейса, который с 8 утра не может вылететь из Домодедово в Дубай.

Терпения экипажам, диспетчерам, сотрудникам аэропортовых служб, пассажирам…да всем!

Тем временем, МЧС сообщает, что туман над Москвой продержится еще, как минимум, до полуночи

Одна из пассажирок рейса из Будапешта в Москву, который ранее сегодня не смог сесть в столице России и из-за этого был перенаправлен в Киев выложила видео у себя в Instagram.

Судя по тому, что говорит бортпроводник, вариант возврата в Будапешт рассматривался сразу.

Интересно помогла ли авиакомпания в размещении тех, кто вернулся обратно в Венгрию.

Если вы были на этом рейсе или знакомы с кем-то из пассажиров, кто попал в эту неприятную ситуацию – напишите мне в бота @flightmodebot или по контактам в описании канала.

Ничего не хочу сказать, но слухи все таки подтвердились.

Авиакомпания Etihad Airways станет еще одним перевозчиком, который сменит Домодедово на Шереметьево. Вместо нынешних четырех рейсов в неделю перевозчик со 2 декабря будет летать ежедневно между Москвой и Абу-Даби.

Также как и Qatar Airways Etihad займёт новенький терминал С.

До полного комбо осталось собрать Emirates.

По предварительным данным, 03.11.2021. произошло авиационное происшествие с  самолётом Ан-12 EW-518TI авиакомпании «Гродно» при выполнении захода на посадку в Иркутск. Экипаж выполнял рейс Якутск - Иркутск. На борту было восемь человек.
Информация будет обновляться.
По обновлённым данным, спасателями, обнаружено место происшествия самолёта, в районе н.п. Пивовариха.
Начинается тушение пожара.
Данные о состоянии членов экипажа уточняются.
МЧС уточняет, что на борту было семь человек.

А вот, как выглядел разбившийся самолет

#РедакцияТГ

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) опубликовал видео и фото операции по извлечению частей фюзеляжа, двигателей самолёта Boeing 737 авиакомпании Transair, потерпевшего катастрофу у гавайских островов летом этого года.

17 октября из воды были извлечены стойка шасси и один из двигателей. Носовая часть фюзеляжа была поднята на поверхность 20 октября, а уже 30 октября была извлечена хвостовая его часть.

Самолет Boeing 747 (регистрация OE-IFK) грузовой авиакомпании ASL Airlines выполняя рейс 3V875 из Новосибирска в Циндао при взлёте «словил помпаж» одного из двигателей с левой по ходу движения стороны.

Очевидцы сообщили о нескольких хлопках с выбросом пламени.

Лайнер поднялся в небо и примерно через 40 минут после взлёта благополучно совершил посадку в аэропорту вылета – Новосибирске.

Пострадавших нет, обстоятельства выясняются.

Радиообмен можно послушать здесь и здесь.

Boeing не успевает уложиться в сроки по поставкам

Некоторые аналитики после заявлений официальных лиц самолётостроительной корпорации Boeing сделали выводы, что компания не успеет поставить 737 MAX в обозначенные сроки, так как текущие темпы оказались гораздо медленней, чем прогнозировалось.

«В течение третьего квартала 2021 стало ясно, что план Boeing по ликвидации большей части своих запасов 737 MAX к концу 2022 года более нереалистичен», - говорится в исследовательской записке JP Morgan от 1 ноября. «Руководство теперь перенесло его [план] на конец 2023 года, подразумевая, что по крайней мере часть останется до 2024 года».

Другая финансовая компания Jefferies предсказывает, что Boeing войдет в 2024 год с «запасом» в 100 непоставленных единиц 737 MAX.

Во время отчета компании Boeing о прибылях и убытках 27 октября главный финансовый директор компании Брайан Уэст сообщил, что запасы недоставленных самолетов заказчикам Boeing составляют 370 самолетов.

Поздравляю, «Основной аэродром» с днём рождения! Реализации задуманного и даже больше!

У меня в сентябре каналу тоже было 4 года, но я за всей суетой «прощёлкал вспышку».

​​«В организации есть ужасные проблемы» – глава Emirates Тим Кларк о состоянии дел в Boeing

Сэр Тим Кларк – глава одной из самых крупных авиакомпаний мира Emirates и, по совместительству, крупнейшего заказчика Boeing #777X дал большое интервью AirlineRatings, в котором достаточно резко высказался о состоянии дел и отсроченных поставках.

Тим Кларк, в частности, упомянул о том, что очень ждёт возможности поближе познакомиться с #777X на авиасалоне в Дубае, который начнётся уже на следующей неделе.  До этого, как сказал глава Emirates, ему удалось увидеть первый тестовый экземпляр летом 2019 года в Сиэттле.

Также он рассказал, что это уже не первый такой опыт взаимодействия с производителями. Ранее похожие «затягивания» по срокам были с самолётами Airbus A340-500, с Boeing 777-300 Classic и с Airbus A380. Связано это с тем, что Emirates всегда были в авангарде новых авиационных программ и что такова цена за конечный результат, которого ожидает авиакомпания. 777-9X один из самолётов, который столкнулся со всевозможными проблемами из-за своей особенной конструкции и дизайна. Кроме того, плачевная репутация 737 MAX заставила регуляторов ещё более дотошно подойти к сертификации #777X.

На вопрос, что он скажет представителям Boeing, когда они прибудут на авиасалон в Дубае Тим Кларк ответил, что они в постоянном контакте с самолётостроителем и что самый главный вопрос, который его сейчас беспокоит это был ли данный лайнер построен в соответствии со всеми установленными правилами. Ведь он, по сути, конструировался параллельно с 737 MAX, в программе которого была найдена масса нарушений.

Он также вспомнил, что более 30% сотрудников не могли открыто заявлять о проблемах с безопасностью, ставя это под угрозу в угоду прибыли. И что «это вызывает у нас беспокойство, и говорит о том, что в организации существуют ужасные проблемы.»

Перенос первых поставок с середины 2020 на конец 2023/начало 2024 сильно беспокоит главу Emirates. Учитывая все вышеупомянутые проблемы у него нет уверенности в том, что эти сроки могут быть сдвинуты ещё.

Полную версию первой части интервью можно прочитать здесь.