5 февраля. Самолет Nolinor Boeing 737-200, C-GNLN, выполнял рейс N5-950 из Томпсона, MB в Валь-д'Ор, Квебек (Канада) с 76 пассажирами на борту, когда произошла разгерметизация салона, а «высота в салоне» превысила 14000 футов вызвав выпадение индивидуальных кислородных масок. Экипаж приступил к экстренному снижению до16 000 футов и вернулся на аэродром вылета, где произвел посадку.

Канадское TSB сообщило, что проверка систем обнаружила, что автоматическая система наддува вышла из строя. Самолет отправлен в Монреаль Мирабель, Квебек (Канада) для ремонта.

16 февраля. США. Боинг 787-8 American Airlines, N811AB, выполнял рейс AA-917 из Майами, Флорида (США) в Лиму (Перу) с 43 пассажирами и 12 членами экипажа и находился на FL410 примерно в 140 морских милях к западу-северо-западу от Кингстона (Ямайка), когда экипаж принял решение вернуться в Кингстон из-за треснувшего лобового стекла. Самолет благополучно произвел посадку через 50 минут.

10 февраля. США. Самолет Jazz Canadair CRJ-200, C-GGJA, выполнял рейс QK-7895 из Томпсона, штат Массачусетс, в Торонто, Онтарио (Канада) с 5 пассажирами и 3 членами экипажа, Борт начал снижение до 15 000 футов, когда экипаж получил сообщение «FLAPS FAIL» (отказ закрылков) . Экипаж объявил PAN PAN (от фр. panne «поломка») и выполнил посадку и пробег по ВПП с убранными закрылками и повышенной скоростью. Посадка произведена через 20 минут после сообщения "FLAPS FAIL".

ВНИМАНИЮ СМИ: 24 января Boeing "Аэрофлота" 737, летевший рейсом Уфа – Москва, едва не врезался в ВПП в Шереметьево. Нам прислали оригинальный документ с полным "разбором полетов". PDF файл - в аттачменте к этому посту. Файл получен нами  по системе "добровольных донесений о безопасности полетов"

Инцидент."Аэрофлот"фактически лишил всех региональных пилотов (кроме СПб) бесплатного медицинского обслуживания. Профсоюз ШПЛС пытается повлиять на ситуацию.

Польша. Одно проишествие — три «косяка»

Расследование.  23 июня 2020. Самолет Wizz Air Airbus A320-200,  HA-LPT, выполнял рейс W6-1686 из Катовице (Польша) в Сплит (Хорватия), после взлета экипаж не мог убрать шасси, прекратил набор высоты на 6000 футов и решил вернуться в Катовице. Самолету было разрешено приземлиться на ВПП 27, однако тем временем единственный дежурный диспетчер разрешил ремонтной бригаде с машинами и рабочими занять взлетно-посадочную полосу и благополучно забыл об этой ремонтной бригаде. Примерно за 90 секунд до посадки , когда самолет находился на глиссаде, диспетчер понял, что ВПП все еще занята, и приказал самолету уйти на второй круг. Экипаж выполнил распоряжение, набрал 4000 футов, после чего произвел посадку на ВПП 27 примерно через 22 минуты после взлета и примерно через 10 минут после ухода на второй круг.

Польское ULC (Управление гражданской авиации) сообщило, что диспетчер совмещал обязанности диспетчера и помощника, работая один в , но и не прошел обучения.!!!

18 февраля. Управление гражданской авиации Франции предупредило, что последнее поколение смартфонов, 5G, может создавать помехи для высотомеров, рекомендовав отключать их во время полета.

Как сообщил AFP представитель агентства, использование устройств 5G на борту самолета может привести к возникновению помех, которые потенциально могут привести к ошибкам в показаниях высоты.
Данное явление возникает из-за помех сигнала от телефона, мощность которого аналогична или даже превосходит мощность сигнала высотомеров.

Эти помехи могут вызвать ошибки индикации высоты, во время посадки, заявило агентство, известное под французским аббревиатурой DGAC.
На прошлой неделе он разослал авиакомпаниям бюллетень по этой проблеме, в котором рекомендовалось либо полностью выключить телефоны 5G, либо перевести их в режим полета на борту.

Мощность излучения от базовых станций 5G, размещенных рядом с основными аэропортами Франции, была ограничена, сообщило DGAC.

18 февраля. Южная Африка. Вертолет «Газель» SA341F2 ZU-RLD (cn.1659) поврежден сегодня утром при взлете из аэропорта Лихтенбург в северо-западной провинции Южной Африки.

По сообщению очевидцев, предполагают, что эта авария могла быть вызвана проблемой с управлением, возникшей из-за неопытного пилота с ограниченным количеством налета. Считается, что вертолет потерял управление при неумелом маневрировании, в результате чего несущий винт оторвал хвостовую балку.

В Министерстве гражданской авиации Египта заявили, что Москва и Каир договорились о возобновлении чартерного авиасообщения между российскими городами и курортами Шарм-эш-Шейха и Хургады.

«Достигнута принципиальная договорённость о возвращении чартеров, но точная дата ещё не определена. Необходимы техническое согласование и организация логистики для определения даты первого полёта».

С 27 января по 3 февраля в Египте работала группа представителей Минтранса и экспертов по безопасности на воздушном транспорте, которые проверяли безопасность аэропортов Хургады и Шарм-эш-Шейха, а также инфраструктуру курортов.

Бесплатный въезд на территорию аэропортов ограничат. Новые правила уже начали действовать в Шереметьево и Домодедово. Цель нововведения – помешать деятельности так называемых бомбил.

19 февраля. США. Обломки небольшого самолета, разбившегося во вторник в Джейнсвилле. NTSB определил модель самолета как Velocity V-Twin.

19 февраля. Новая Зеландия. Пилот дрона был осужден и оштрафован на 1000 долларов после того, как его "развлекательный" дрон столкнулся в воздухе с парапланом.

Используя технологию потоковой передачи данных с самолета через спутники, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) теперь контролирует каждый Boeing 737 MAX на каждом рейсе по всему миру, чтобы проверить работоспособность парка MAX после того, как самолет вернется в строй.

19 февраля. США. База ВВС Бил ,штат Калифорния. Двухдвигательный реактивный самолет  T-38 Talon сел с убранными шасси в 9:00 утра на учебном аэродроме. Аэродром Сакраменто расположенный примерно в 50 милях от базы, часто используется военными самолетами для тренировки приземлений и взлетов с касанием, 9-е разведывательное крыло. Оба летчика не пострадали. Пожар на борту был потушен.

19 февраля.  Российские ученые разработали систему контроля состояния мозга, в частности уровня концентрации внимания и степени усталости пилотов самолетов и водителей, в ближайшие два года планируется представить первые прототипы тренажеров на базе данной системы, сообщила пресс-служба платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).

19 февраля. За прошедшую неделю у российских воздушных границ было зарегистрировано 32 самолета-разведчика иностранных государств.
Помимо этого воздушную разведку вблизи границ Российской Федерации за указанный период производили 11 беспилотных летательных аппаратов.

19 февраля. Франция. Два французских военных самолета, пролетевшие очень близко к земле, повредили электрические линии и отключили электроснабжение деревни на юге Франции.

Инцидент произошел в среду днем   в небольшой деревне Ле Кастелле, недалеко от Маноска.

По сообщениям, два самолета Rafale взлетели с близлежащей авиабазы. В ходе учебно-тренировочного полета на малой высоте и проходя над линией электропередач один из самолетов перебил провод, который упал на землю и вызвал пожар. Посадка обоих бортов прошла благополучно.

19 февраля. Венеция. Шасси экспериментального гидросамолета подломились при грубой посадке и его занесло "на брюхе" на 620 футов, прежде чем он остановился.  Жертв нет.

19 февраля. Бекворт, Калифорния - США. Beechcraft A36 Bonanza N4637S потерял управляемость и вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время взлета в аэропорту Нервино (O02), Бекворт, Калифорния. Четверо пассажиров на борту не пострадали, а самолет получил незначительные повреждения.

Российский истребитель разбомбил союзников - иранцев.

Согласно данным сирийскоого информационного агентства «Зайтун», истребитель ВКС России ошибочно нанёс серию воздушных ударов по группе иранских военнослужащих и проиранских ополченцев к востоку от города Ракка, в результате чего погибли несколько солдат, а ещё около десятка получили серьёзные ранения. В ответ на действия России, иранские силы атаковали группу российских военнослужащих - о потерях среди последних никаких официальных данных нет, однако, очевидно, обошлось без них.