все дело в законе сохранения энергии. если емкость батарей аналогична запасу энергии керосина в объеме, достаточном для подобного перелета, то все ок
Что то мне кажется что вес батарей выдающих запас хода такой же как жидкое топливо намного больше веса этого топлива.
Значит либо пострадает грузоподъемность, либо дальность полета.
Конечно ТЭД наверное легче чем ДВС, но не на столько что б нивелировать разницу в весе топлива.
К тому же смещается центр тяжести самолета. Хотя им можно поиграться, расставляя акб по разным местам в самолете.