Size: a a a

2020 May 26

d

dich in Авиачат
Аэродромное обслуживание тоже в некоторой зависимости от траффика
источник

d

dich in Авиачат
Экономика лоукоста - это умная экономика, у нас так не умеют, особенно в регионах
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
dich
Экономика лоукоста - это умная экономика, у нас так не умеют, особенно в регионах
щас вся эта умная экономика накрылась очень умным коронавирусным тазом
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
и судя по тому, что плотную рассадку все еще никак вернут, лоукосты рискуют остаться в прошлом
источник

d

dich in Авиачат
В России уже минтранс убрал требование по плотной рассадке
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
а в европе так и не решили
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
плюс лоукосты господдержку не получат, скорее всего
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
так что плохи у них дела
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
им для нормальной операционной деятельности такой трафик нужен, какого в мире еще долго не будет
источник

V

Victor in Авиачат
Mikhail Belov
и судя по тому, что плотную рассадку все еще никак вернут, лоукосты рискуют остаться в прошлом
Достаточно интересное заявление. Сейчас это обсуждать смысла конечно нет, но я бы был готов вернуться к нему через пару лет. По моему мнению, трафик так или иначе восстановится, и возможно будет еще больше чем раньше. Лоукосты будут как раз теми, кто будет расти, причем рост их будет напрямую зависеть от крупных производителей самолетов - насколько они смогут поднять производство.
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
Victor
Достаточно интересное заявление. Сейчас это обсуждать смысла конечно нет, но я бы был готов вернуться к нему через пару лет. По моему мнению, трафик так или иначе восстановится, и возможно будет еще больше чем раньше. Лоукосты будут как раз теми, кто будет расти, причем рост их будет напрямую зависеть от крупных производителей самолетов - насколько они смогут поднять производство.
я не готов делать прогнозы на десятилетия. а сейчас, даже аирбас прогнозирует снижение производства на 50%
источник

V

Victor in Авиачат
Над О’Лири все смеялись, говорили - вот дурак, летает за 1 Евро, крутили пальцем у виска.
Докрутились. Сейчас, когда у «больших» авиакомпаний полная жопа, и апофеоз этой жопы произошел вчера в Германии, где торжественно спасли Люфтганзу (и очень зря)
источник

V

Victor in Авиачат
У него кешевая подушка на несколько лет вперед
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
Victor
У него кешевая подушка на несколько лет вперед
у него берн рейт пиздец с таким флотом
источник

V

Victor in Авиачат
Пока у всех горит жопа и они в срочном порядке сливают свои акции со скидкой 70% (ебаный стыд) - О’Лири может курить бамбук пару лет, без проблем
источник

V

Victor in Авиачат
Mikhail Belov
у него берн рейт пиздец с таким флотом
У него в Марте бернрейт был 200 Евро в месяц. В Мае - 60.
Акции выросли на 15% за пару недель (с начала Мая). Надо у него учиться. А не хейтить.
источник

R

Ruslan in Авиачат
Victor
Пока у всех горит жопа и они в срочном порядке сливают свои акции со скидкой 70% (ебаный стыд) - О’Лири может курить бамбук пару лет, без проблем
после пандемии стоиомсть акций боинга в 3 упали. А акции авиаперевозчиков, уже давно падают вроде. Те же aal уже несколько лет как вниз идут
источник

V

Victor in Авиачат
Ruslan
после пандемии стоиомсть акций боинга в 3 упали. А акции авиаперевозчиков, уже давно падают вроде. Те же aal уже несколько лет как вниз идут
у меня были акции боинга) расскажи мне об этом))
источник

V

Victor in Авиачат
но я сразу все продал
и точно правильно сделал
источник

MB

Mikhail Belov in Авиачат
Victor
У него в Марте бернрейт был 200 Евро в месяц. В Мае - 60.
Акции выросли на 15% за пару недель (с начала Мая). Надо у него учиться. А не хейтить.
я не хейчу, просто любая экономика низких цен без оборотов умирает
источник