Садят нас на короткий поводок.

Дочь-школьница говорит отцу:
— Пап, сегодня один парень сказал, что у меня отличный бампер, изумительные фары, прекрасная облицовка, и все это вместе вызывает у него непреодолимое желание заглянуть мне под капот. Что это значит?
— Скажи этому автолюбителю, что ты на дилерской гарантии. И если он попробует заглянуть под капот или сунуть щуп для проверки уровня масла, ему в ходовой шарниры вывернут и выхлопную развальцуют!😂

В апреле стоимость бензина в Иркутской области в среднем выросла на 1,26 рубля😳🚗🚙🚌
https://goo.gl/Yeyfia

​​Основы диагностики и ремонта генератора

Ремонт генератора довольно редкая, но при этом весьма трудоемкая процедура. В большинстве случаев, неисправный генератор попросту заменяют на новый, поскольку ремонт требует больших затрат и достаточного уровня знаний. Все же, если запастись необходимым вниманием и усидчивостью восстановить поврежденный генератор все таки можно.
Как известно, генератор выполняет важную функцию в составе транспортного средства. Задача рассматриваемого элемента заключается в преобразовании механической энергии, получаемой от двигательной системы в энергию электрическую. Таким образом, генератор питает все потребители бортовой сети транспортного средства и заряжает аккумуляторную батарею. Ремонт генераторов осуществляется при выявлении одной или целого ряда причин. Как правило, неисправное устройство начинает работать с перебоями, которые довольно отчетливо сказываются на функции транспортного средства.
Признаки повреждения.
-Горящий световой индикатор на панели приборов. 
-Быстрая разрядка аккумуляторной батареи. 
-Слишком сильная зарядка АКБ. В следствии данной неисправности так же может выкипать рабочей состав из -корпуса батареи. 
-Недостаточное свечение фар или снижение их яркости. 
-Посторонние звуковые сопровождения в ходе эксплуатации.
При возникновении данных неисправностей необходимо приступить к диагностике. Далее, ремонт генераторов может производить в условиях профессиональной мастерской или своими руками, при достаточном количестве опыта. Первое что нужно сделать при нарушении функции генератора — проверить ремень привода. Как известно, для правильной и продуктивной зарядки АКБ, ремень должен иметь определенную степень натяжения. Нередко, в ходе эксплуатации транспортного средства, ремень изнашивается и приходит в неисправность. В ходе диагностики, нужно проверить ремень на предмет механических повреждений.
Если ремень не вызывает внешних подозрений и уровень натяжения соответствует норме, стоит выполнить демонтаж устройства для проведения более детальной проверки. Демонтаж выполняется по специальной методике, которая позволяет сохранить целостность элемента. Так же, для того чтобы упростить процесс установки исправного устройства, стоит сделать специальные отметки на корпусе.
Учитывая сложность проверки и восстановления рассматриваемого элемента, выполнять работу самостоятельно следует только при полной уверенности в своих силах. 
Ремонт стартеров и генераторов в условиях мастерской остается лучшим решением для начинающих автолюбителей несмотря на относительно высокую цену данной услуги.
Удачной диагностики!

​​Как правильно хранить колёса☝

​​Механизм сцепления

Механизм сцепления представляет собой устройство, в котором происходит передача крутящего момента за счет работы сил трения. Механизм сцепления позволяет кратковременно разъединять двигатель и коробку передач, а затем вновь плавно их соединять. Элементы механизма заключены в картер, сцепления который крепится к картеру двигателя. 
Механизм сцепления состоит из (см. рис.): 
- картера и кожуха, 
- ведущего диска (которым является маховик коленчатого вала двигателя), 
- нажимного диска с пружинами, 
- ведомого диска со специальными износостойкими накладками. 
Ведомый диск, связанный с первичным валом коробки передач, постоянно прижат к маховику нажимным диском под воздействием сильных пружин. За счет огромных сил трения между маховиком, ведомым и нажимным дисками, все это вместе, как единое целое, вращается при работе двигателя. Но это только тогда, когда водитель не трогает педаль сцепления, независимо от того движется его автомобиль или стоит на месте. 
Для выключения сцепления водитель нажимает на педаль, при этом нажимной диск отходит от маховика и освобождает ведомый диск, прерывая передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач (рис.). Нажимать на педаль сцепления следует достаточно быстрым, но не резким, спокойным движением до конца хода педали. 
Для начала движения машины необходимо прижать ведомый диск, связанный с ведущими колесами (через первичный вал коробки передач и другие составляющие трансмиссии) к вращающемуся маховику, то есть включить сцепление (рис.). И это сложная задача, так как угловая скорость вращения маховика составляет 20-25 оборотов в секунду, а скорость вращения ведущих колес - ноль.

​​Водительские права в РФ могут подорожать


Госдума в первом чтении приняла законопроект о повышении госпошлины на водительское удостоверение и свидетельство о регистрации автомобиля нового образца.

Согласно документу, госпошлина на водительское удостоверение нового формата на пластиковой основе вырастет с 2 тысяч рублей до 3 тысяч рублей.
Свидетельство о регистрации автомобиля нового образца обойдется в 1500 рублей вместо нынешних 800 рублей.
Увеличение пошлин, по мнению авторов законопроекта, должно частично компенсировать затраты федерального бюджета на создание инфраструктуры для внедрения документов нового поколения.