​​ClearMotion сделает активную подвеску доступной для всех!

Компания ClearMotion, основанная в Соединенных Штатах еще в 2009 году, изначально планировала создать подвеску, преобразующую кинетическую энергию колебаний в электрическую, но в итоге было принято решение двигаться в ином направлении. Компания занялась разработкой доступной активной подвески. В настоящее время ClearMotion имеет два подразделения – одно в Америке и одно в Англии с коллективом суммарной численностью 185 человек и привлеченными инвестициями в размере 230 миллионов долларов.

Так вот эта компания планирует развеять миф о том, что активные подвески, обеспечивающие высокий уровень комфорта при езде - удел роскошных и, соответственно, дорогих автомобилей.

Как она работает?
Задача активной подвески держать кузов автомобиля стабильно ровно, независимо от качества дорожного полотна, по которому он едет.

Система фирмы ClearMotion отличается простой конструкцией и позволяет сохранить штатные упругие элементы и стабилизаторы, а доработка касается исключительно амортизаторов.

К корпусу обычного телескопического амортизатора сбоку крепится дополнительный модуль Activalve, который фактически представляет собой выносной резервуар. Он включает электрогидравлический клапан и насос, который по команде блока управления реагирует на перемещение штока всего за пять миллисекунд.
Идея проста: когда колесо опускается в яму на ходе отбоя, насос активно «помогает» ему идти вниз, а на ходе сжатия «втягивает» колесо вверх. Фронтальной камеры в системе нет, зато электроника может запоминать рельеф дороги в облачном хранилище с привязкой к навигационной карте и при повторных проездах подвеска будет заранее готова к серьезным неровностям.

Тестовая система была интегрирована в серийную «пятерку» BMW еще два года назад. Как она работает можно посмотреть на видео. Вот ссылка!

В компании заявляют, что системой начнут комплектовать серийные автомобили уже в 2019 году. Сначала активную подвеску ClearMotion получат мелкосерийные модели, но годом позднее начнется интеграция в массовый сегмент. О каких конкретно марках идет речь не сообщается, говорится лишь, что систему будут использовать пять крупнейших автомобильных концернов. Обещают также доступную цену и дальнейшее снижение после старта массового производства.

​​Новый Shelby Mustang GT500 сможет тягаться с Camaro ZL1 и Challenger Hellcat при помощи новой «коробки"!

Руководители Ford наконец-то удосужились намекнуть поклонникам марки и конкурентам на то, что легендарная "Кобра" вскоре обретёт "молниеносный характер".

Переломный момент в битве американских маслкаров настал в конце 2014 года, когда Dodge установил на устаревший Challenger Hellcat, построенный на базе древнего шасси Chrysler LC, 6,2-литровый Hemi на 707 лошадей и новую коробку передач ZF 8HP.
Shelby Mustang GT500 против этой комбинации был бессилен: несмотря на то, что «Кобра» со сменой поколения заметно убавила в весе (актуальный Mustang GT500 весит более чем на 200 килограмм легче «Адской кошки» Dodge), шестискоростная «механика» Getrag или «автомат» Ford 6RSO на столько же скоростей ничего не могли поделать с конкурентами.

Не помогала им и современная алюминиевая «восьмёрка» Coyote объёмом 5,2 литра, которая при помощи компрессора, в зависимости от спецверсии, развивала более 700 лошадиных сил. Dodge Challenger Hellcat и Chevrolet Camaro ZL1 беспощадно выигрывают старт при помощи современных «автоматов» и лаунч-контроля.

Однако всё может измениться в самое ближайшее время. На YouTube-канале популярного форума Mustang6G появилась интригующая и весьма качественная видеозапись, как новенькая «Кобра» в дождливый день активно и очень быстро «щёлкает» передачами, чего поклонники этой спецверсии доселе не видали, при этом, тестовый прототип был окутан в камуфляж.

Как сообщают пользователи форума, под капотом у этого прототипа непременно установлен компрессорный «Койот» на восемь цилиндров, и работает он либо с двухдисковым «роботом» на семь скоростей от суперкара GT (что маловероятно), или же с десятискоростным «автоматом», который Ford несколько лет назад разработал вместе с коллегами «по цеху» из GM.

Судя по лёгкому камуфляжу и плавной работе коробки передач, которую вы можете увидеть по ссылке выше, ждать официальной презентации осталось недолго, и владельцам Dodge Challenger Hellcat, а также Chevrolet Camaro ZL1 стоит приготовиться к тому, что «озверевшая» «Кобра» бросится в бой с новыми силами.

​​Пошли вторые сутки с момента открытия движения по Крымскому мосту, и продолжает набираться довольно интересная статистика по дорожному движению. Уже появились первые нарушители, а теперь стало известно и о первых водителях, которые не сумели добраться до противоположного берега.

Согласно статистике, которую приводит инфоцентр "Крымский мост", за первые сутки работы моста по нему проехало более 20 000 транспортных средств - около 10 700 машин проехало в направлении Керчи и около 10 000 - в направлении Тамани.

Основная интенсивность движения пришлась на утренние и вечерние часы, занятость трассы достигала 25-30 %. После полуночи поток начал спадать, в ночные часы по Крымскому мосту проходило около 200 автомобилей в час.

Не обошлось и без небольших инцидентов. За прошедший период дорожные службы произвели 4 эвакуации транспортных средств: два автомобиля - в первые часы после открытия Крымского моста (один автомобиль остановился из-за поломки, другая легковушка остановилась из-за нехватки бензина) и ещё два автомобиля - ранним утром 17 мая (оба из-за нехватки бензина остановились, двигаясь к мосту со стороны Тамани). Как отмечают в инфоцентре, на движение транспортных потоков это не повлияло.

Для обеспечения безопасности дорожного движения на смене в Базе Эксплуатации дежурят 6 комплексных дорожных машин, 4 автомобиля дорожного мастера, 2 эвакуатора легковых автомобилей и 2 эвакуатора грузовых автомобилей (с комплектом для эвакуации автобусов). По берегам пролива и на самом мостовом переходе дежурят машины групп быстрого реагирования транспортной безопасности.

Ранее появилась информация и о первых нарушителях: ими стали байкеры клуба "Ночные волки", не устоявшие перед соблазном остановиться на мосту для памятной фотосессии, - сразу несколько десятков мотоциклистов остановились на мосту вопреки ПДД.

С Росгосстраха с Ростова скинули: В районный суд пришло дело по ДТП с участием автомобиля Лендровер и коровы. Водитель джипа, некая Наталья М., написала претензию о возмещении материального ущерба на имя директора молокозавода, которому принадлежало стадо.  Письменный ответ директора достоин аплодисментов 👏😂 --------------------------- Уважаемая Наталья Юрьевна! С интересом ознакомился с Вашим заявлением. Был бы готов принести извинения, но никакой вины за собой не ощущаю.  Более того, не исключено, что принадлежащее Вам транспортное средство является источником повышенной опасности и использовалось Вами как орудие убийства невинной коровы (радуйтесь, что мы не в Индии)  Из материалов не следует, что  корова, действуя по моему прямому указанию, приняла смерть с целью нанесения Вам материального ущерба. Я даже не был знаком с безвременно ушедшей, следовательно, указаний ей давать не мог.  На мой взгляд, более логичным представляется иное объяснение: водитель, не соблюдая скоростной режим, не принял должных мер предосторожности, чтобы избежать ДТП.  Как правило, водители снижают скорость, завидев скот у обочины (особенно, если он крупный и рогатый). Поскольку объяснения коровы в материалах отсутствуют, мне трудно поверить, что моя подопечная замаскировалась в кустах и хладнокровно дожидалась Вашего автомобиля, чтоб резко выскочить. Готов представить в суд документы, подтверждающие, что покойная не проходила специальной подготовки и характеризовалась как добродушное, медлительное и незлобивое существо. Склонностей к суициду или терроризму не отмечалось, личных неприязненных отношений к автомобилям Лендровер не усматривалось.  В показателях надоя мученицы были отдельные недостатки, но Вы же понимаете о мертвых или хорошо, или никак.  Поскольку ни моей, ни коровьей вины не доказано, я вправе подать встречный иск о возмещении морального вреда, причиненного коллективу молокозавода, а также родным и близким покойной.  Ваши предложения о добровольном возмещении ущерба будут с пониманием рассмотрены.  С уважением и благодарностью за доставленное подготовкой ответа удовольствие, директор Ю.Г. Тайманов.