Наши коллеги из Bellingcat опубликовали доклад, в котором подробно анализируют конструкцию и способ применения БПЛА, использованных для атаки на российскую авиабазу в Сирии 6 января.

Согласно исследованию, атаки с помощью этих БЛА осуществлялись еще несколько раз с начала января, в частности на военно-инженерную академию в городе Хомс в 100 километрах от авиабазы Хмеймим. В Bellingcat также предполагают, что те же БЛА могут быть причастны и к атаке на Хмеймим 31 декабря, поскольку 1 января обломки этих дронов были обнаружены в районе авиабазы.

Исследователи подвергают сомнению версию Минобороны России об иностранном происхождении дронов, делая акцент на простоте конструкции и доступности материалов. GPS-антенны, входящие в конструкцию аппаратов, также ставятся на различные дроны, которые имеются в свободной продаже.

Добавим от себя, что входящее в состав боеприпасов БЛА взрывчатое вещество ТЭН (пентаэритрита тетранитрат), который МО РФ связало с украинским химическим заводом, широко применяется в ходе различных террористических актов, не обязательно имеющих государственную поддержку. По сообщениям СМИ, это вещество доступно на черном рынке.
http://www.newindianexpress.com/nation/2017/jul/14/petn-a-dangerous-explosive-favoured-by-militants-1628645.html
https://www.cbsnews.com/news/petn-explosive-a-favorite-of-terrorists/

Полностью доклад Bellingcat можно прочитать по ссылке:
https://ru.bellingcat.com/novosti/mena/2018/01/12/авиация-для-бедных-анализ-атаки-дроно/

В Сирии исламисты сбили российский БЛА, предположительно «Форпост»

Исламистская группировка противников Асада «Нур-ад-дин Аз-Зенги» сбила российский беспилотник на северо-востоке провинции Хама, где идут тяжелые бои со сторонниками сирийского режима. Об этом сообщает оппозиционное СМИ "Medad Press".
https://www.facebook.com/medad.press/photos/a.146631069305392.1073741828.146463065988859/161897157778783/?type=3&theater

На опубликованной фотографии виден фрагмент крыла беспилотника, похожий на деталь российского БЛА «Форпост» (источник справочного фото: https://bmpd.livejournal.com/658798.html).

Ранее БЛА этого типа сбивали над Донбассом бойцы украинского полка «Днепр-1».
https://ru.tsn.ua/ato/boycy-ato-pokazali-sbityy-vozle-avdeevki-rossiyskiy-bespilotnik-forpost-426612.html?g=article&m=384723223

Согласно контракту на поставку комплексов «Форпост» 2011 года, стоимость одного комплекса (в составе наземной станции и трех БЛА) составляла 900 миллионов рублей.

Сегодня, 12 января, исполняется 126 лет со дня рождения Михаила Гуревича - второй половины "МиГа", как правильно назвали его в статье журнала "Крылья Родины".
Рекомендуем к прочтению!

✈️

http://kr-media.ru/news/samoletostroenie/v-v-ageev-korrespondent-zhurnala-kr-vtoraya-polovina-miga/

Сегодня 85 лет ОКБ имени С.В. Ильюшина.
Поздравляем коллег!

Историческая справка
http://www.ilyushin.org/about/history/backgroung/

13 января 1933 года на основании приказа № 411 Заместителя наркома тяжелой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности тов. П.И. Баранова об организации на заводе № 39 им. В.Р. Менжинского конструкторского бюро опытного самолетостроения легких самолетов и войсковых серий для организации замкнутого цикла проектирования и производства самолетов.

С.В. Ильюшин был освобожден от обязанностей Заместителя начальника ЦАГИ и назначен Зам. директора и начальником Центрального КБ опытного самолетостроения на заводе № 39. С этого началась история творческой деятельности предприятия.

✈️

Интервью с Главным конструктором ОКБ им. Ильюшина Николаем Таликовым в честь юбилея ОКБ.

Немного социализма в восприятии мира, настальгия по эпохе 30-ти летней давности. "Моральное давление" на неспешащих с импортозамещением поставщиков, много проектов, переживающих вторую-третью бумажную реинкарнацию... Хотя уже появилось умоминание, что на реализацию проектов влияют заказчики, их хотелки и деньги, но при этом основной заказчик - государство. Большие надежды на приход нового руководства.

http://tass.ru/opinions/interviews/4870762

✈️

Это не кадр из авиасимулятора на вашем домашнем компе. Это не съемки боевичка с Николасом Кейджем. Это Турция, здесь "Боинг" съехал с полосы во время посадки и едва не скатился с обрыва в море.

Инцидент произошел во время посадки самолета Boeing 737-800 авиакомпании Pegasus.

Невероятно, но никто не пострадал.

Теперь вы понимаете, почему вас просят не отстегивать ремни безопасности до полной остановки самолёта? Людей от тяжелейших травм спасли именно они.

В Инстаграме продают кресла с очередного порезанного на металлолом самолета «Трансаэро» (B772 EI-UNX). Можно купить и поставить на даче, например. В комментах, конечно, складный вой тех, кому жалко.

Если кресло великовато, то на память можно купить брелок из обшивки. Многим «жалко самолетик», но почему-то никто из Плюшкиных не готов купить списанный борт и поставить его у себя на даче.

Поздравляем коллективы ОКБ Сухого и Иркутского авиазавода с принятием на вооружение самолёта Су-30СМ! 👍

✈️

Добавим иллюстраций к новости про Су-30СМ 😀

Фотография Марины Лысцевой ( http://fotografersha.livejournal.com )

✈️

Напомним, что с конца 2016 года на самолётах Су-30СМ начала летать группа высшего пилотажа "Русские витязи", базирующаяся в подмосковной Кубинке.

Фоторепортаж с прилёта первых четырёх новых машин в Кубинку от Марины Лысцевой

https://fotografersha.livejournal.com/841328.html

✈️

⬆️ Обратите внимание на рисунок на киле - это традиционный рисунок в раскраске "Русских витязей", авиаторы легко узнают тут флаг ВВС, где желтое солнце на фоне голубого неба.

Однако этот рисунок практически сразу закрасили,  кому-то из руководителей он показался похожим на флаг соседнего государства, с которым мы не дружим 😒.

В итоге сейчас "Русские витязи" летают с другой раскраской килей ⬇️

✈️

"Дубай-2017" ( http://fotografersha.livejournal.com )

Подвезли подробностей про уехавших в обрыв турков в Трабзоне. Оказывается, на одном из двигателей не работал реверс (и эксплуатация при этом разрешается), автомат тяги был включен, в итоге получилось, что правый двигатель вышел на взлетный режим. То есть, левый с реверсом тянет назад, правый толкает вперёд, так что неудивительно, что самолёт разворачивает поперек полосы и несёт в сторону. Руль направления отклонен до упора вправо, но в этой ситуации толку от него немного.

Комментарий к пересланному сообщению ⬆️

Если реверс неисправен, то какого они его использовали?

Даже если не знали о неисправности (сразу куча нарушений!), то после начала разнотяга сразу движки на малый газ или стоп адекватный экипаж поставит.

При этом самолёт бы ушел по небольшим углом к полосе и раньше, на большей скорости, тогда и последствия были бы страшнее.

Наша версия - в темноте умудрился решить развернуться после пробега для руления назад по полосе, к зданию аэропорта, влево, при том что карман для разворота справа.

Тут и скорость небольшая, и угол поворота большой.

А вот почему он туда поехал, видел ли огни на земле? Или рулил сидящий справа второй пилот, которому не было видно, что у левого борта снизу творится? Но тогда командира надо больно наказывать.

Ниже фотография, на которой всё хорошо видно ⬇️

✈️