🚊Помните ли, что в конце прошлого года власти вдохновились идеей Московских центральных диаметров? (да, странное название, хочется надеяться, что будет получше). Тогда еще внезапно объявили, что с Курского направления можно будет уехать на Рижское, с Белорусского на Савеловское, а пассажиры все недоумевали – а где новость-то, уже сто лет так и ездим?
Быстро прояснилось, что основная идея – запуск тактового движения, раз в 6-8 минут, от Подольска до Нахабина и от Лобни до Одинцова, чтобы превратить железную дорогу в некое «наземное метро».
В марте, по идее, должна начаться движуха. В ЦППК пройдет конкурс на поставку 23 поездов (его объявили в конце прошлого года). А сегодня портал мос.ру оповестил нас о том, что в марте же станет понятен масштаб работ. То есть, чего придется вынести пассажирам во время реконструкции направлений. Как минимум, предстоит переколбасить всю автоматику, ибо собираются поднять скорость для электричек. Ну и приведение станций к единообразию. Конечно, ЦППК очень многое сделала с остановками за последнее время, и хочется верить, что весь их труд не пропадет.
Основной «затык» с путепроводом 🚝🚝🚝 на Каланчевской площади, где Рижское направление (и еще несколько) переходят на Курское, его надо расширять. По слухам, проект уже готовится, но раньше чем через пару лет новый мост вряд ли построят.
По-прежнему, нет понимания, каким именно образом будут сочетаться обычные дальние электрички ЦППК с новыми, МЦДшными, нет и никакой конкретики по интеграции билетных систем.
Надеюсь скоро все это узнать и рассказать вам.
#МЦД #РЖД #ЦППК #Дептранс
