А есть не совсем обычные, с выделенной крестовиной. В большинстве своем они дореволюционные. Их ещё "в народе" называют менажницами. Конечно, за сходство с определенной посудой с перегородками, как на фото. Правда, вес у чугунной "менажницы" несколько больше - 50 килограмм.

Такие люки когда делались? Когда появилась канализация в российских городах в XIX веке, ещё до революции. А основной транспорт какой? Правильно, повозки с лошадьми. В эти проемы делали деревянные вставки. Во-первых человек, спешащий по делам, на люке не подскользнется. А во-вторых, лошади его не повредят. Применяли такую конструкцию до 1920-х годов.

Правда, со временем дерево ссыхалось, а асфальт, который пришёл ему на замену - крошился. Ну, а дальше лошади перестали быть главным средством передвижения - пазы остались, а вот заглушки уже не делали.

На Большой Печерской люки в основном затерты или без обозначений. А вот на Ульянова настоящее сокровище в районе 54 дома. На нем имя инженера Инженер Георгия Дмитриевича Бехли, который в 1909 году руководил техническим обслуживанием колонии для душевнобольных при селе Ляхово. Рядом, кстати, на Ульянова еще одна больница для душевнобольных, про нее писала раньше.

А вот после октябрьской революции 1917 года он был заведующим техническо-производственным отделом стройконторы Нижгубсовнархоза в Нижнем Новгороде. Арестован 19 февраля 1931 года, скончался в том же году. А имя его живет по-прежнему на нескольких люках в Нижнем.

Смотреть люки, и не только их отправимся в субботу, 7 марта в 15.00 на монофритуре по улице Ульянова. Пройдем ее от начала и до самого конца. Стартуем от входа в Мининский университет (ул. Ульянова д. 1).

На выставке военной техники в нашем Кремле несколько лет назад, к 69 годовщине победы, сделали панно из фотографий участников войны. Большие снимки - это герои Советского Союза, которые проживали на территории Горького или Горьковской области (а в годы войны наш город носил именно это имя) .

Специально для панно собирали полный список героев, не было его. Да, книги выпускались про участников и героев Великой Отечественной войны, а списки были не полными.

Среди героев только одна женщина, зато какая! Штурман эскадрильи 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка 325-й ночной бомбардировочной авиационной дивизии 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта, гвардии старший лейтенант Руфина Гашева. Она служила в том самом полку, который немцы прозвали "ночными ведьмами". Наши же солдаты ласково называли девушек "Дунькин полк", по имени его командира Евдокии Бершанской. Авиаполк был полностью женским, на всех должностях девушки - механики, лётчики, санитарки, наземный состав, ремонтные бригады. Формировали его в Энгельсе Саратовской области. Там же в военной авиационной школе пилотов Руфина Гашева выучилась на штурмана.

За войну "ночные ведьмы", средний возраст которых был 17 - 22 года, сделали  23 672 боевых вылета на самолетах По-2. Если очень грубо брать, то Вторая Мировая длилась 1418 дней, значит лётчицы делали почти 17 вылетов в день на тарантасе, который летит со скоростью автомобиля. Скорость По-2 не больше 120 километров в час, и он был для обучения пилотов, а не для войны. Но для ночных перелетов оказался эффективным - тихий двигатель, малая высота и скорость, так и летали. Хотите взглянуть на такой самолет, езжайте в Чкаловск. В ангаре музея великого летчика стоит такой По-2, его личный.

Руфина Гашева служила штурманом. Что было в ее задачах? Она сидела в кабине сзади, в темноте, при минимальном свете фонарика, на листочке карандашом рассчитывала курс, сообщала пилоту что делать, наблюдала за приборами. При необходимости делала корректировки, следила за скоростью самолета, учитывает поправку на ветер. И в полной темноте вывести самолет в точку сброса бомб. Дважды Гашева была сбита над вражеской территорией и вместе со своей лётчицей выбиралась к своим.

В 1945 году за 823 боевых вылета (на декабрь 1944 года) Руфина Гашева получила звание Героя Советского Союза. В истории этой награды мало женщин, всего 92, среди них 90 связаны с Великой Отечественной войной, 49 из них посмертно.

Руфина Гашева войну пережила и после окончания обучения в университете преподавала, прожила до 2012 года. Как она связана с нашим регионом? Да почти никак, если быть честными. Из села Катунки Чкаловского района была ее мать. Сама Руфина родилась в Пермском крае, но несколько лет ее детства прошли в Катунках.

В это воскресенье, 8 марта, оно же сегодня, у нас экскурсия по женскому лицу Нижнего Новгорода. Проводим ее раз в год, к празднику, иногда раз повторяем летом. И да, у нас в экскурсии много женщин, которые в большей степени связаны с нашим городом). Начинаем в 15.00 от фонтана на площади Минина и Пожарского. Традиционно, фритур. Проходите!

Трамвай в Нижнем Новгороде пошел в 1896 году, но транспорт не ходил вверх по склону.

Кольцо внизу, кольцо наверху, а по склону либо на фурикулере, либо пешком. Один фурикулер вёл в Кремль, другой к современной гостинице "Азимут".

Специально для монтажа пути наверх срыли часть высокого земляного склона и разобрать здания,  соорудить бетонную подпорную стенку, которая простояла до конца 1930-х.

Всё сделали за три месяца - рекордно быстро.
Но всегда есть скептики, разговоры про то, что трамвай в гору не пойдет слышались везде, в том числе у специалистов.
Но трамвай пошёл. 16 ноября 1924 года нижегородцы получили быстрое и удобное сообщение Большой Покровки с низом, с Рождественской.

Рассказывать про трамваи и прочее буду в понедельник, 9 марта в 15.00 на фритуре "Город НН с изнанки: часть первая". Место встречи: у входа в дом №1 по Большой Покровской. Давно не были во дворах и переулках, поэтому отправимся от улиц Пожарского и Грузинской до Плотничного переулка и Почаины. Приходите!