✏ Запись из MoscowCyclist

На один день ЗСД отдадут любителям бега и велосипедистам

Уникальная возможность оказаться на Западном скоростном диаметре без автомобиля представится петербуржцам и гостям города вечером 2 июня 2018 года. В этот день в Петербурге впервые пройдет Фестиваль ЗСД. Участники смогут совершить велопробег и забег по центральному участку самой эффектной магистрали города. Скоростная трасса будет свободна от автомобилей в одном направлении. Это шанс своими глазами увидеть залив, стадион, «Лахта-центр» и Петербург с нового ракурса. Подробности на zsdfest.ru.

Участники забега преодолеют дистанцию 10 километров, велосипедисты – более 20, включая два вантовых моста, уже ставших городскими достопримечательностями. Для этого часть магистрали на время закроют для движения транспорта. Финиш совпадет с точкой старта – у гипермаркета «О’Кей» на Богатырском проспекте, 42.

Фестиваль ЗСД Засвети Скоростной Диаметр
http://zsdfest.ru 

✏ Запись из MoscowCyclist

🎈1 мая состоится официальное открытие летнего сезона в Парке Горького. Лето в парке начнется с Парада атлетов - небольшого перфоманса секций и клубов, демонстрирующих виды спорта, с которыми у москвичей ассоциируется активность в парке. Открывают Парад велосипедисты.

⚡️ Участие в Параде может принять любой желающий.

Так же, в поддержку мероприятия, 1-го мая в Парке пройдет Лекторий велопутешественников и Вечерний заезд по набережным Москвы.

📍Подробности по ссылке: https://vk.com/club165558024 

🔁 Репост в MoscowCyclist

Вот и завершилась акция "30 дней на велосипеде" (30 days of biking). Часть 1. Суть её состояла в использовании велосипеда в ежедневных делах в течение апрельских дней. Из них я пропустил 6 дней, в остальные использовал велосипед для поездок по делам:
- в магазин;
- в банк;
- в кафе;
- на работу;
- по работе;
- в гости;
- в театр;
- на встречи;
- на экологическую акцию по раздельному сбору;
- велопрогулки.

До 10 км использовать велосипед очень удобно. Можно посетить несколько различных мест в короткое время. Это, зачастую, быстрее, чем на автобусе, метро или автомобиле. Велосипедных парковок уже достаточно много, правда они не всегда удобны или спроектированы правильно. Самые удобные - U-образные и "креветки". Если парковки нет, то на помощь приходит заборы, коих в Москве больше чем надо.

Передвигаюсь, в основном, по краю проезжей части - так гораздо быстрее, да и дороги для машин делают гораздо качественнее, чем тротуары для пешеходов. Но по тротуару тоже езжу, если на дороге опасно, грязно или же если тротуар оказывается широким и удобным. Ну а нормальных и удобных велополос и велодорожек - раз, два и обчёлся. Передвигаться в центре Москвы очень удобно и безопасно, на окраинах - менее комфортно в силу весьма широких улиц, на которых гоняют на машинах и нередко превышают скоростной режим.

В центр и в отдалённые районы ездил, используя электричку. Об особенностях провоза велосипеда в электричке - в другой раз.