AM
ты же понимаешь, что дело тут не в деньгах, а только исключительно в истериках автобояр?
Size: a a a
2021 May 19
АМ
мне кажется, ты слегка преувеличиваешь. дело тут в том числе и в деньгах, попробуй найди на ровном месте бабок на нормальную качественную сеть велодорожек
АМ
ну и дело не только в них, а ещё и в юридическом поле и в контроле
AM
заложи в нормативы велодорожки на городских улицах и со временем они появятся везде
если каждую отдельную Лесную рожать с кровью, то конечно никого надолго не хватит
если каждую отдельную Лесную рожать с кровью, то конечно никого надолго не хватит
AM
и ответ бы был для этой бляди Хараидзе, что положено, значит будет
АМ
может быть. но опять же, я так и не понял, с чего вдруг коммерция не должна платить за использование городской инфраструктуры
AM
потому что курьеры на велосипедах не изнашивают эту инфрастуктуру, в отличии от фур на шоссе, например
и строится она прежде всего для пешеходов
и строится она прежде всего для пешеходов
АМ
и пешеходы охуевают от происходящего и подвергаются опасности, не?
АМ
ладно))
A
если от проезжих частей (в большинстве городов) отрежут 1.5-2 метра в пользу микромобильности - думаю только в пользу
АМ
ваще это вот вам тот самый запрос снизу на изменения
АМ
спасибо прокатным конторам и дешёвым батареям
ВТ
Тогда и дороги между городами должны строить транспортные компании, так как это же им надо грузы возить между городами, а не государству.
АМ
за дороги транспортные компании в общем-то платят
ВТ
Они уже платят налоги государству.
АМ
опосредованно или напрямую
ВТ
Но они же не строят дороги.
ВТ
Дорога - это некое социальное обязательство государства.
ВТ
И создание инфраструктуры - это часть развития государства, так как на эту инфраструктуру садится бизнес потом. Бизнес - это занятость и сытость людей.