ыыых

Если в тот же убитый троллейбус я могу войти с сумками или там с трубой из строительного магазина, то в маршрутку я уже не войду. Вечером маршрутки практически не ездят, так как выгодны при забиваемости около пиковой. Могут простоять 10-15 минут на остановке, если не забиты достаточно плотно, могут проехать мимо остановки, могут легко поменять маршрут при любом заторе. Плати тока наличкой, под расчёт, ори когда надо выйти (иначе проедет). Салон моется в лучшем случае раз в год перед проверкой. Водила не проверяется (как и маршрутка), так что в любой момент можно пересесть в катафалк. Всё, человек при первой же возможности купит машину.

знаю примеры относительно чистых маршруток с высокими потолками, быстрым отьездом от остановки, и которые ездят до 12 ночи. но это скорее исключение чем правило

У нас и с кондеями есть и с терминалами карточек, но это тоже чисто от водителей идёт.

Нормальный общественный транспорт я увидел только в Москве. Все остальное - это печаль.

О, у нас новые трамваи таки без левых зеркал ккатаются

все относительно

когда автобус делает двадцать петель на одной прямой, это не очень нормально

Важное уточнение - Москва - это про РФ. Я не знаю, как в других странах.

В смысле, сравнивал Россию с Россией.

так и я не про Нью Йорк

Мне сложно поругать Москву за ОТ. Правда. Могу только похвалить.

Я не знаю другого города в РФ, где бы было лучше.

Наверное, лучше только там, где люди ходят пешком. Например, в каком-нибудь Иннополисе.

не спорю, мб московская система ОТ является лучшей относительно остальных городов РФ, но и у этой системы есть недочеты, которые можно решить для еще более лучшего уровня

Конечно, стоит. Но я так понимаю, что она развивается, растет, меняется. Чего, например, нельзя сказать про почти всех остальных.

а что не так?

Кроме Шанинки в России больше нет вузов, которые бы изучали историю, в том числе и советского периода?

Ну, и удивительно то, что изучать историю России в России российские студенты будут под чутким наблюдением коллег из Англии.