первый раз по новому графику, 20 минут в Иванове, не больше 10 минут остальные остановки. Экономия времени 2 часа.

а раньше сколько?

на обратном пути та же экономия поюс сдвиг вперёд на час.

раньше 22:05 — 9:35, сейчас прибытие в 7:39

обратно раньше 19:30 — 5:30, теперь 20:43 — 6:07

остановка в Иванове была час в одном направлении и 50 минут в другом, теперь 20 минут.

а зачем там час было стоять?

ну и отдельный вопрос - как можно 400 км ехать 12 часов

там прицепляли ивановскую часть поезда и парампампам, меняли локомотив, после 120 км.

красота

а какой смысл отцеплять ивановскую часть поезда, если она там и останется?

ну ночные всегда замедляют, чтобы выспаться можно было. но зачем так рано отправлять? раньше вообще основной была нитка 18:30 из Кинешмы с прибытием в 4:30. Будить начинали в 3, открытие метро в 5:30, первый поезд на самом деле в 5:50, не раньше.

просто в советское время было раза в три больше поездов и кинешемскому досталась самая неудобная нитка, а потом 25 лет «так у них заведено»

хз, так у них заведено

всё равно в Кинешме отстой весь день, какая разница, сколько вагонов.

вот и я не понял

вообще в постсоветское время произошла революция. Поезда стали отправлять по двум направлениям, чтобы уменьшить отстой.

ночной поезд, потом полуторасуточный тем же составом

Например поезда из Ростова до Москвы потом идут в Нижний, потом опять в Ростов, отстой в промежуточных точках получается полдня или меньше. Экономия на составах значительная.

Кинешемский поезд совместили с архангельским, то есть Архангельск—Москва—Кинешма—Москва—Архангельск.
Обслуживают архангелогородские бригады.

Собственно с этого времени в кинешемском поезде СВ, ресторан и биотуалеты. Потому что предыдущий бомжэкономный вариант для дальнего архангельского рейса не подходил.

Вопрос теперь вот в чём — зачем целый день в Кинешме стоять? Может ввести рейс Кинешма—Иваново—Питер, в смысле продлить питерский поезд из Иванова до Кинешмы?

хорошая история

а что там на пригороде ходит кинешма - иваново?