Немного фотографий со станции Беломорская. Мне станция понравилась, смотрится гораздо лучше соседнего Ховрино. Особенно хорошо получились мозаики.

Мне одному кажется, что подвоз к ближайшей станции метро и железной дороги не единственная функция НОТ и уж тем-более трамвая? Или, кроме выполнения "главной"  функции, других задач у НОТ не может быть?

Пока неграмотные люди,  считающие, что трамвай нужен только для подвоза для метро будут работать в Мосгортрансе не видать Москве качественной и удобной маршрутной сети. Если придерживаться такой логики, то можно смело отменять, например, половину маршрутов системы Магистраль. Ну и да, если вы ездите между Алтуфьево и Медведково на наземном транспорте, то вы его используете не по назначению.

Интерактивная схема МЦД из павильона МЦД у Киевского вокзала.

Дизайн не очень, но свою задачу схема выполняет очень даже неплохо. Хотя явные косяки есть: пересадки указаны неправильно, например пересадка Говорово-Солнцево явно наземная, а пересадка на Царицыно как наземная. Диаметры пронумерованы с использованием латинской буквы D, что с моей точки зрения не очень хорошо.

Фото: Андрей Кузнецов

​​​​Новый вариант окраски зарядок для электробусов замечен на к/ст Уссурийская улица. Пишут, что это КАМАЗовские зарядки, а те, что были установлены раньше - ЛИАЗовские.

Как вам вариант зарядок от КАМАЗа?

Интересно, когда в Москве научатся запускать что-либо без косяков и сбоев? И вовремя информировать пассажиров о сбоях...

🚉Подъехали впечатления первых пассажиров нового одинцовского экспресса по 132 рубля за поездку:

«Я поехала опробовать экспресс, и у меня горит ж...а. Должен был поехать в 7:55, но объявили, что задерживается на 5-7 минут. В итоге поехали минут в 15 🌚. И потом ещё перед вокзалом встали.
С учетом того, что я заплатила за него и при этом опоздала на работу - это вообще ах....нно».

Они конечно их отладят. Но на этой неделе, думаю, обольщаться и рисковать, не стоит.

РЖД решили частично исправить путаницу на Павелецком направлении: платформа ЗИЛ скоро переименуют в Тульскую, а строящуюся станцию Варшавская в Верхние Котлы.

Стоимость проезда на канатной дороге снизят. Видимо аналитики посчитали, что по тарифам в 400+ рублей никто на канатной дороге никто ездить не будет, потому и снизили, заодно Собянина пропиарили. Или это в целом был пиар ход: пока проезд бесплатный анонсировать высокие тарифы, а потом снизить и получить бесплатный пиар и позитивный имидж.

По рекомендации мэра Москвы Сергея Собянина (ну куда же без участия мэра в формировании стоимости проезда на частной канатной дороге) руководством Московской канатной дороги были разработаны новые тарифы, которые вступят в силу с 26 декабря 2018 г., - говорится в сообщении пресс-службы дороги.


Стоимость проезда составит для пассажиров в возрасте от 14 до 59 лет составит 200 руб. в период с понедельника по пятницу, в субботу и воскресенье такой билет будет стоить 250 руб. Для льготных категорий граждан (дети в возрасте от семи до 13 лет, пенсионеры, студенты, инвалиды второй и третьей группы, многодетные семьи) стоимость проезда в период с понедельника по пятницу составит 150 руб., в субботу и воскресенье - 200 руб.

Верхние Котлы Павелецкого направления готовы к открытию.
Фото: Sidereus

Судя по фотографиям, сейчас производятся финальные работы, наводится лоск, настраиваются автоматы.
Фото: Siderius

Судя по компоновке касс, инвалиды пользуются только обычными электричками, а на аэроэкспрессе им ездить не положено. Вот что мешало сделать понижение у обеих касс?

Ещё касса аэроэкспресса имеет номер, а касса электричек нет, где логика?

На новогодних праздниках нас ждёт закрытие станций Арбатско-Покровской (3) и Таганско-Краснопресненской (7) линий метро.

Три станции Таганско-Краснопресненской линии метро — «Лермонтовский проспект», «Жулебино» и «Котельники» — будут закрыты с 4 по 8 января в связи с работами по строительству ССВ с Таганско-Краснопресненской на Некрасовскую линию.

Участок Арбатско-Покровской линии от станции «Курская» до станции «Щёлковская» закроют со 2 по 5 января. Закрытие необходимо для реконструкции системы СЦБ (сигнализация, централизация, блокировка). Реконструкция позволит уменьшит интервалы.