DF
После Колумбии было принято решение закрыть программу.
Колумбия была 107 миссией в 2003 году, а последний полет 135ой в 2011
Size: a a a
2021 March 16
DF
Закрыли их не из за колумбии
T(
Ну так в Тибете есть кислород, магнитное поле и какое-никакое давление) там скафандр для жизни не нужен)
Скафандр, строго говоря, для жизни на Марсе не нужен. А вот жилой модуль - вполне.
DF
Она была просто ещё одним гвоздём
YP
Послезавтра - стартовая башня?
Интрига
LN
Колумбия была 107 миссией в 2003 году, а последний полет 135ой в 2011
Во первых номера шли не по порядку, во вторых решение закрыть было после STS 114, в третьих продолжали они летать потому что надо было выполнить план по "ресурсам и затратам " на систему.
T(
Ну так в Тибете есть кислород, магнитное поле и какое-никакое давление) там скафандр для жизни не нужен)
А, и вопрос - магнитное поле-то для жизни человека зачем? Для жизни вообще - понятно, но конкретно для жизни человека, если исключить солнечную радиацию?
DF
Во первых номера шли не по порядку, во вторых решение закрыть было после STS 114, в третьих продолжали они летать потому что надо было выполнить план по "ресурсам и затратам " на систему.
Практически по порядку. Если бы шаттлы были нужны и финансово обоснованы, никакая катастрофа колумбии их бы никогда не остановила.
YP
Во первых номера шли не по порядку, во вторых решение закрыть было после STS 114, в третьих продолжали они летать потому что надо было выполнить план по "ресурсам и затратам " на систему.
Вот у меня к вам вопрос, как к человеку который шарит в шаттлах, почему миссии шли не по порядку?
LN
Номера миссий - зависили от эксперементальной программы котрая должна быть на них выполнена. Больше это был порядковый номер не "полета" как такового, а задания программы.
Таким образом STS 108 была раньше чем 107.
Таким образом STS 108 была раньше чем 107.
YP
Спасибо
DF
Да и вообще в таких больших и сложных отраслях как, например, гражданская авиация или космос - катастрофы неотъемлемая часть развития. Отрасль на них буквально базируется, все те самые правила безопасности в ГА, из за которых самолёты стали самым безопасным транспортом - написаны кровью и катастрофами. Космос ничем не лучше и никаких других путей развития не существует
S
Tirathangil (Тир-Азан-Гил)
А, и вопрос - магнитное поле-то для жизни человека зачем? Для жизни вообще - понятно, но конкретно для жизни человека, если исключить солнечную радиацию?
Интересно, как это взять и исключить радиацию? Люди там взорвутся от раковых опухолей при более менее длительном прибывании.
M
Да и вообще в таких больших и сложных отраслях как, например, гражданская авиация или космос - катастрофы неотъемлемая часть развития. Отрасль на них буквально базируется, все те самые правила безопасности в ГА, из за которых самолёты стали самым безопасным транспортом - написаны кровью и катастрофами. Космос ничем не лучше и никаких других путей развития не существует
Отличный предлог, чтобы загубить несколько людских жизней)
VS
Отличный предлог, чтобы загубить несколько людских жизней)
+++
T(
Интересно, как это взять и исключить радиацию? Люди там взорвутся от раковых опухолей при более менее длительном прибывании.
Под землю, например, закопаться
DF
Отличный предлог, чтобы загубить несколько людских жизней)
Ну для обывателя да, а для инженеров - часть профессии. Либо ты веришь в сказки и каждый раз думаешь, что в следующий раз такого не случится - либо ставишь чёрные ящики и готовишься к тому, что следующая катастрофа научит тебя чему то и сделает отрасль лучше и безопаснее. Просто в реально мире все всегда сложнее и интереснее
YP
А если старпшик разгерметизируется, значит все 30-60 человек погибнут?
T(
Интересно, как это взять и исключить радиацию? Люди там взорвутся от раковых опухолей при более менее длительном прибывании.
Странное заблуждение. На Земле разброс естественного фона от нуля до многократного превышения, при этом в той же Бразилии монацитовые пляжи прям фонят. Не особо там и сильный рост раковых заболеваний вроде как.