Ну просто нужно понимать, что есть у покупателя в Италии вариант вообще своего, европейского айрбаса. Есть плюс боинг, есть эмбраер.
И никаких репутационных рисков, огромное количество ремонтых баз, не нужно переучивать пилотов на что-то совсем новое, не нужно рисковать тем что внезапно запчастей может не оказаться из-за каких-то новых санкций, не нужно на себе испытывать «надёжное или не надёжное это новое и непонятное», не нужно платить пиарщикам чтобы те отвечали в твиттере «нет этот российский|китайский самолёт не упадёт».
В авиакомпаниях не дураки сидят, и выбор поэтому очевиден, и всякие там C919 и SSJ100 по миру как пирожки не разлетаются.
