В рамках МУФа стажер Strelka Magazine Саша Дорфман оказалась в ЦОДД Москвы — месте, откуда управляется все, что может управляться на московских дорогах: камеры, светофоры, радары и так далее. Здесь же мониторят загруженность дорог и отслеживают чрезвычайные ситуации.

В течение следующих пары часов, мы понемногу расскажем и покажем, как это все работает. Чтобы не надоесть вам уведомлениями, будем писать "тихие посты" - будет время, прочтете все сразу:)

Выглядит ЦОДД вот так:

Основной инструмент мониторинга — камеры. Их в Москве много — 1900 штук. Они не только фотографируют нарушителей, но и фиксируют количество машин на дороге и пробки. Все камеры отмечены на вот такой вот большой карте:

Все данные о ЧП и загруженности дорог сохраняются в облаке. Туда же идут данные из приложения «Наш город» — в одной базе данных хранится все, включая людей или машины, которые находятся в розыске

выглядит это примерно вот так

ЦОДД знает, сколько именно и какого транспорта находится на дорогах города в ЛЮБОЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ.

Если где-то не хватает автобусов — ЦОДД это заметит и увеличит их количество на линии.

К примеру вчера, в Москве было 3,7 миллионов автомобилей на дорогах. Это средняя цифра(ого!)

А вот на этой карте в реальном времени видны передвижения всех такси в городе — все компании отдают эти данные ЦОДД:

ЦОДД следит и за коммунальным транспортом — если где-то он мешает движению, они могут порекомендовать изменить график уборки улиц или вывоза мусора.

На этом графике видна длина пробок в центр и из центра города. Главный вопрос, конечно, что они с этими данными делают, но мы скоро это узнаем.

Движение регулируют разными способами. Самый очевидный — управляют светофорами. Некоторые из них автоматически переключаются, в зависимости от количества машин поблизости.Карта светофоров выглядит так

Еще один способ влияния на загруженность дорог — маршруты, которые прокладывают навигаторы. ЦОДД обменивается данными с Яндексом, и Я.Навигатор использует эти данные для построения маршрута. А сервис Яндекс.Транспорт полностью работает на данных ЦОДД — только так он может видеть положение муниципального транспорта в реальном времени.

Обмен, конечно, двухсторонний - Яндекс тоже делится своими данными, так что все честно.

Короткий итог: ЦОДД — это такая большая организация с кучей людей, которая знает все, что происходит на дорогах города в любой момент времени и может ограниченно на это влиять с помощью имеющихся инструментов, вроде светофоров. С их помощью Яндекс.Навигатор лучше понимает, как строить маршруты в обход пробок, а Я.Транспорт — где находится общественный транспорт. Еще они умеют строить разные красивые графики и карты из имеющихся данных и, видимо, делать какие-то далекоидущие выводы. На этом все :)