KK
да это большая работа и дофига ненужной информации😁
Size: a a a
2021 July 06
AB
техническая сторона это хорошо. но ведь грузовая важнее
KK
да, крупномасштабный роутинг это нормально, коды станций. Но они вроде везде есть уже?
SL
Теперь по поводу вывода: если систему тегов придумывать самому (немецкая сложна и неудобна), вносить самому (ибо никому не нужно), рендерить самому (ибо стандартный ORW сдох и туда ничего не пропихнешь) - где здесь нужен ОСМ? Помощи не будет, а вот как попортить данные кем-либо - это запросто
Ⓜ
Мне кажется Стив Кост (вроде такое имя) и не думал что осм наберет серьезные обороты как-бы
AB
ну короче как из географических координат сбацать рыбки. как понимаешь я всё равно считаю рисование на местности первичным нежели схемы
SL
Про рыбки речь вообще не шла)
SL
Чтобы сбацать рыбки, нужны не координаты, а отношения, собирающие пути в парки
AB
осм нужен где-то в середине, ибо одно дело нарисовать у себя хоть даже узел, и совсем другое охватить целую дорогу одного государства (а в осм ведь всю колею постсоветского пространства запросто можно отрисовать)
AB
и светофоры тоже в отношениях. и еще миллион всяких штук
SL
Ну как вариант. Но, если возвращаться к исходному вопросу, то смысла в точности следовать всем-всем тегам из OpenRailwayMap, особенно по части сигнализации и электрификации, нет
SL
Я к тому, что если станция с поперечным расположением парков (приёмо-отправочный параллельно сортировочному, например), то по координатам их может и не получиться разделить. Без явного знания, где граница между ними
AB
кто ж спорит. это не про 1520 явно)
Ⓜ
Вообще то может так и задумано) типа основа для проектов
PG
(тут было моё традиционное бурчание про микромаппинг)
SL
ты ещё против мапинга трансформаторов побурчи!
PG
Сначала смоленщина.
SL
А почему не Амурская область? Она что, не Россия? Или не ОСМ?)