Size: a a a

2018 February 28

DB

Dan Boranbayev in Python KZ
Сервисы Chocotravel и Aviata объединились питонистов будут брать интересно🤔
источник

AR

A R in Python KZ
Скорее всего будут сокращать))
источник

RA

Renat Alimbekov in Python KZ
Монополия(
источник

RA

Renat Alimbekov in Python KZ
Dan Boranbayev
Сервисы Chocotravel и Aviata объединились питонистов будут брать интересно🤔
Откуда новость ?
источник

D

Darkhan in Python KZ
Renat Alimbekov
Откуда новость ?
официально уже с утра )
источник

DB

Dan Boranbayev in Python KZ
Renat Alimbekov
Откуда новость ?
Тенгри
источник

SR

Serik RAKHMETOV in Python KZ
Dan Boranbayev
Сервисы Chocotravel и Aviata объединились питонистов будут брать интересно🤔
авиату перепишут на php :)
источник

DB

Dan Boranbayev in Python KZ
Serik RAKHMETOV
авиату перепишут на php :)
Тоже об этом подумал:)
источник

RA

Renat Alimbekov in Python KZ
Зачем Леша Ли продает ее
источник

RA

Renat Alimbekov in Python KZ
У него ж там были супер планы
источник

RA

Renat Alimbekov in Python KZ
Там были планы экспансиии т.д.
источник

RA

Renat Alimbekov in Python KZ
Предложение от которого невозможно отказаться
источник

A

Aid in Python KZ
Сравниваешь на агрегаторах и покупаешь у перевозчиков
источник

RA

Renat Alimbekov in Python KZ
источник

RA

Renat Alimbekov in Python KZ
источник

AA

Alikhan Amandyk in Python KZ
Да, на одном примере - у chocotravel и bekair одинаковая цена на авиабилет (например, Астана-Актобе), chocotravel даёт 1% бонусов на аккаунт, но бонусы можно использовать после того как накопил 7500 бонусов (5000 chocotravel даёт при регистрации, бонусы действуют только один год). То если ты только зарегистрировался и уверен, что налетаешь на 250000 тг в течении года (в следующие годы так вообще 750000), то выгода есть.
источник

RA

Renat Alimbekov in Python KZ
Авиата и чокотревел объединились - что это значит для рынка?
Взлетаю, а вопросы шлют - решил написать:

1. Что произошло на самом деле - авиата и чокотревел обменялись акциями. Причем чокотревел доплатил за свой пакет, так как имеет меньшую долю и до сих пор убыточен. Сейчас владеют 50 на 50 объединенной компанией
2. Очень рад за ребят Евгений Матвеев и Алексей Ли потому что наконец заработали денег (отлично помню как начиналось все в шах-тревеле и к чему привело - это успех!) и за Рамиль Мухоряпов, продолжающего строить большую компанию. Вы молодцы и с вас, с каждого надо книги писать на нашем скудном поле успешных бизнесменов! Респект, парни и удачи вашему совместному проекту!
3. Что дальше? На рынке останутся два бренда со своей стратегией.  В онлайне будут также дальше конкурировать, в офлайне маркетинговые усилия по отжиму площадок объединят. И да - они обходят ламоду по обороту
4. Кто выиграл от сделки - в первую очередь акционеры, если смотреть на перспективу 3-5 лет и будущей продажи компании крупному российскому, китайскому или американскому игроку. Также компании объеденят усилия по отжиму авиакомпаний и тревел-сегмента. А там при небольшой марже и огромном обороте каждое 0.1% уже победа. Плюс у авиаты за счет основного акционера были суперусловия у ряда игроков. Теперь они будут у обоих компаний.
5. Кто проиграл?  Будет сложнее их конкурентам (украинский тикетс, российский билетих и onetwotrip, казахстанский сантуфей). Тревел-игроки и авиакомпании напряглись. Они это не любят и будут что-то придумывать в ответ.
6. Выиграл ли потребитель? Не думаю. Сокращение конкуренции никогда положительно не влияло. Хотя, зная Алексея и его перфекционизм пришедшие деньги помогут быстрее запускать изменения в технической части - тут будет явный выигрыш.
7. Какие риски есть у новых партнеров?
А) продажи.  До сих пор каждая сделка чоко почти убивала купленные проекты (трафик и у бисмарта и у фудпанды упал). Но в этот раз покупка (вернее обмен) действительно удачен (прибыльная и растущая компания) и это явное отличие от бисмарта и фудпанды где ситуация и мотивы покупки совсем иные (одни закрывали бизнес в стране, вторые играли в вабанк и выиграли).
Учитывая наличие других сильных конкурентов в авиа - думаю не расслабятся и трафик не потеряют.
Б) скорость принятия решений. Умение договариваться у ребят есть. Большинство бизнес-процессов отлажены - думаю найдут рабочую схему. Главное чтобы не начались идеологические разногласия и черный лебедь в пока бурно растущий сегмент не залетел
‎В) имидж. Не секрет, что чокогрупп здорово подпортил свою репутацию голыми стюардессами. За чоко-компаниями закрепилась репутация дешевых дискаунтеров. Аудитории у проектов разные. И вот это мне кажется главная опасность для общей компании. Тем более что в общественном сознании именно "чокогруппа купила еще одну компанию", а не наоборот. Вот тут надо хорошо подумать что делать, чтобы не догнать кармических долгов
‎8. Важный момент - авиата не вошла в Чокогруппу. Авиата вошла только в чокотревел. И это похоже защита от риска B) пункта выше. Молодцы, соображают.

Еще раз поздравляю обе компании - вы молодцы! Пусть все получится!
Событие несомненно  важное для рынка ecommerce Казнета и войдет в его историю

P.s. В отношении пискамеров -  вы конечно красавчики, но не гневите богов, не называть себя "крупнейшей екомерс-компанией" ;-) Никогда не считал группу, но даже один екоммерс-процессор processing.kz у меня имеет оборот в 3 раза превышающий вас вместе взятых и растет чуть быстрее рынка ;-) Спасибо за понимание
источник

RA

Renat Alimbekov in Python KZ
Полный текст.
источник

KK

Kirill Kartashov in Python KZ
Неужели кто-то ещё покупает билеты где-то кроме santufei.com )
источник

БС

Бахытжан Сыбанов in Python KZ
👍
источник