Скажите, пожалуйста. Есть 9-ти этажный жилой дом с лифтом пассажирским, одновременно являющимся лифтом для п/п. АПС и СОУЭ не требуются. Но лифт опускается в другой пожарный отсек - подземную автостоянку.
При срабатывании АПС рассматриваем сценарий пожара только для автостоянки. Какой этаж для лифта будет являться основным посадочным, чтобы его двери заблокировались, заработал подпор воздуха в шахту лифта - подземный этаж или на отм. 0,000 жилого дома?

"Деньги то они выделят, а кто все это будет делать?" Григорий Белугин @Proconstr про отсутствие инженеров в отрасли машиностроения

https://youtu.be/Owprrhh2cKA

Вообще Григорий большой молодец, подписывайтесь на его канал кто ещё не)

Нужна системная гарантия на СКС. Буржуйские канторы дают, да и хиперлайн тоже. А вот паритет только кабель делает (без оконечки), поэтому в пролете на данном обьекте. Это именно закладка на то, чтобы не собирали линии скс из всякого непотребства, типа розеток за 20 рублей и кабеля подешевле.

И проектирование тоже, а также тестирование оборудованием, которое допускается производителем :)

0,000.
Основная посадочная площадка для него 1 пассажирский этаж.

Вона как. Спасибо.

1 этаж

Кто может помочь, с конвертацией cdw в dwg?

В продолжении обсуждений "о бедном бракоделе проектировщике замолвите слово, а монтажники проверьте проект". Инициативу поддерживаю.

​Для обеспечения безопасности возводимых зданий и повышения качества строительства необходимо вводить персональную пожизненную ответственность инженеров и архитекторов проекта

Так считает глава департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. По его словам, практика пожизненной персональной ответственности за построенное здание со стороны главных инженеров и архитекторов проекта существует во многих странах мира. Глава департамента считает, что такой подход необходимо применить и в России. Такая методика позитивно скажется на качестве проектов, а также повысит безопасность эксплуатации новых зданий.

Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов также поддерживает эту идею и считает, что ее применение позволит упорядочить систему согласований и оценки проектов, так как каждая из сторон, реализующих проект, будет заинтересована в максимально качественном выполнении работы.

При этом чиновники отмечают, что сама по себе эта мера не может быть введена, она требует серьезного пересмотра норм и стандартов в сфере строительства, являясь логическим продолжением реформирования всей нормативной системы.

#новости@dwgformat #законодательство@dwgformat

🔗 О пожизненной ответственности архитекторов и инженеров за свои проекты | DWGFORMAT
Для обеспечения безопасности возводимых зданий и повышения качества строительства необходимо вводить персональную пожизненную ответственность инженеров и архитекторов проекта. Так считает глава департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. По его словам, практика пожизненной персональной ответственности за построенное здание со стороны главных инженеров и архитекторов проекта существует во многих странах мира. Глава департамента считает, что такой подход необходимо применить и в России. Такая методика позитивно скажется на качестве проектов, а также повысит безопасность эксплуатации новых зданий. Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов также поддерживает эту идею и считает, что ее применение позволит упорядочить систему согласований и оценки проектов, так как каждая из сторон, реализующих проект, будет заинтересована в максимально качественном выполнении работы. При этом чиновники отмечают, что сама по себе эта мера не может быть введена, она требует серьезного пересмотра норм и стандартов в сфере ст

По противопожарным системам тоже надо пожизненную ответственность вводить, т.к. техрегламент другой

А еще пожизненную ответственность чиновников) Чтобы не строили раньше чем проектируют)

Так эти никогда ни за что не отвечают

гугл в помощь онлай конвертеры есть

спасибо, скачал компас)

ну да, тоже неплохое решение =)

😁😁

За что отвечать то?)