Кроме ВАГа на рынке никого нет?)

Так схема работы, бизнес процессы схожие

Вот сейчас все корейцы, американцы и прочие обиделись, что у них проще)

Ну может и проще, но от этого авто лучше?)

Мне кажется, что тут нет правых и неправых. Просто есть требования по соблюдению технологии, есть нормирование труда и конечная стоимость. Но есть ещё здравый смысл. Самое главное отдавать себе отчёт и нести ответственность за свой выбор.

Немного в бок. В гражданской авиации при эксплуатации воздушных судов главным требованием является безопасность. Она оцифрована нормативами по надёжности, т.е. способность изделия сохранять в течение времени предельных значений параметров, которые характеризуют работу изделия в заранее заданных условиях. Но ещё есть классификация отказов и формы техобслуживания.  По регламенту восстановление надёжности изделия делается по формам ТО, прямо как в официальном автосервисе - только так достигается восстановление параметров надёжности и возврат в зону безопасности. Но есть такие отказы, которые никак не влияют на полет - перегорела лампочка в салоне. Такие отказы, которые не приводят к усложнению условий полета относят к безопасным и разрешают с ними летать. Но их вносят в формуляры и  дожидаются крупных форм ТО, что бы все заменить разом, а пока самолёт продолжает летать, при этом стоимость замены резко падает, т.к. не надо ставить в ангар ради такого пустяка.

Здравый смысл в том, что я конечно должен был в соответствии с требованиями  производителя  отдать авто на восстановление паспортных  характеристик (устранение течи), но поскольку такой отказ на безопасность не влияет (могу ездить), то мне нет необходимости производить регламентные работы по формам (платить большие деньги), а дождаться, когда произойдет более существенный отказ (разбили стекло), в результате чего я пройду полную форму и заплачу эти 74к. А пока гель за рубль выступает временным и экономичным решением, при этом авто ни лучше ни хуже - его характеристики укладываются в паспортные.

Cisco VPN поддерживает шифрование по ГОСТ? Без железа (роутеры и т.п.)

С КриптоПро в качестве внешнего криптопровайдера

Если в роутере - то s-terra

VPN, как и другие сервисы, например, Kerberos, лежащий в основе виндовой аутентификации, спокойно используют внешнюю крипту.
Существенна только корректность встраивания

Нужно, что бы  пин пользователю присылал при входе. В самом КриптоПро, как я понимаю, такого функционала нет?

Не надо мешать все в одну кучу. КриптоПро даёт только алгоритм шифрования/хеширования.

Вход - это инициация сессии?

Нужен VPN доступ к площадке с поддержкой шифрования по ГОСТ. И еще чтобы пин высылался при авторизации

Двухфакторная авторизация нужна?

Пин куда высылался? В sms?

А как твоя площадка связана с сотовой сетью?

Да

Еще никуда. Есть варианты на рынке, как я понимаю,  с мобильным приложением, которое генерит пин-код в процессе 2х факторной авторизации. Не нужно завязываться  в таком случае на смс

В любом случае, если ты хочешь выслать seed клиенту - должен понимать, как

В VPN крипта используется дважды: для авторизации, и для закрытия трафика. И это разная крипта!