Я делал)))

Задумка сместить грузопотоки с авто на ЖД. С т.з. технической и экономики страны это целесообразно. А с т.з. лишившихся заработкв водителей то сначала бы государству об их трудоустройстве подумать а потом платоны вводить. Так что у любого крупного проекта масса стэйкхолдеров с, порой, противоречивыми интересами и этическими позициями.

Ограничить свободу индивидуума ради интересов общества

Я не согласна. Особенно с учетом неопределенности того, что есть интересы общества и кто это определяет

Что-то не помню,  чтобы такая странная цель декларировалась. Одно из преимуществ автоперевозок - гибкость, конкуренция, скорость

Это моя диванная стратегия под воздействием зональной деформации так исказила воспритятие оценки.

Если вы пишете манифест, объединяющий профессионалов, то хотя бы избавтесь от клише. Ничего не имею лично против автора, но подписываться не буду. Без манифеста проще и честнее.

Не в бровь, а в глаз.

Про себя могу сказать - читал не один раз, осознал, принял так как близко по духу и понятно.

Чтобы быть этичным вряд ли нужно зубрить как кодекс, так и любой манифест.

PMBoK так же вряд ли кто-то процитирует близко к содержанию, но проектами руководят. А после принятия свода, наиболее вероятно, руководят лучше.

Манифест написан - отлично. Но лично мне его назначение так и не стало понятно при прочих имеющихся уже концепциях.

Как у нас любят приводить в сравнение опыт Германии, Британии, стран, у которых экономика в сотни раз развитее нашей. Людей бы накормили и дали зарабатывать для начала. Душить налогами ума не надо.

Надо же защищать социально-значимые идеи и инициативы  :) Приходится отвлекаться от клубных дел :)

Популизм

Вот теперь всё ясно. За интересами общества прячутся вполне заинтересованные индивидуумы, и они узурпируют право на свободы. Как вы ещё в запрещенном телеграмме пишите? Разве телеграмм не против интересов общества?

Не согласны. Ваше право. Не согласитбся с этим, почти как несогласие с законом всемирного тяготения. Несмотря на несогла ие вы уже живете в этих ограничениях.

Я немного близок к транспортной отрасли. Не все реальные цели декларируются. А чаще даже всегда не декларируются.

То что у меня не хватает сил справиться не значит, что я должна согласиться и помогать.

Разве к этому призывают?

Я, наверное, подпишусь, т.к. я тоже за все хорошее и против всего плохого, но как показывает опыт последней сессии хантинга, не у всех заказчиков очевидны плюсы/минусы, да и я уже в тираж вышел))

А меня относительно недавно  стало забавлять, как адепты профессионализма топят за свою сверхидею о том, что считать правильной религией и как ее надо нести в массы, попутно обращая в нее неверных. Содержание в манифесте составлено верно и здорово работает, если ты находишься в тепличных условиях. А когда ты в полях на реальном производстве, веровать в свод законов составленных людьми в теплом уютном офисе с чашкой кофе из Старбакса... Легко быть святым, сидя на горе Тайшань. Гораздо сложнее оставаться святым, сидя на базаре.

Суетлив базарный день
Скользкий карп
Сытый кот

Вадим, Если общество позволяет узурпировать свои права значит молчаливо с этим соглашается.
Я высказал правило, а не мое к нему отношение. Интересы у общества есть. Но вот сформулировать их... Даже индивидуум для себя конкретно не всегда может сформулировать свои собственные интересы. Что уж про все общество говорить.