Мы не знаем всех обстоятельств и не видели отчет. Но с ходу 2 идеи:
Из статьи не понятно проводили ли полный цикл тестирования "с реальными данными" (людьми, чемоданами)
Почему сразу перевели кучу рейсов? Перевели бы пяток рейсов в первую неделю. А остальные - после.
Написано же, что 15 000 человек тестировали с чумуданами и рейсами тестовыми.
Перенесли все сразу ибо полгода тестили ) ну и политика.
Но идея с ходу - чем больше и комплекснее проект, тем сложнее словить всех блох. А тут блохи было две критичных.
Первую можно было отыграть - это человеческий факап откровенно, с карточками и обучением. Просрано. Притом, что грузчикам выдали терминалы... вот это реально орг залет тупой.
Вторая - с конфликтом ид менее очевидна, из нее возникает вопрос. Как тестили полгода....
Т.е. как тестили понятно - внутри терминала и разными симуляциями с расчетами. Но что не проверяли на совместимость со старой системой - опосля звучит дико :)
Но в целом, для столь мегапроекта, а то и целого портфеля проектов (ит, строительство, логистика, тд) - ничего критичного. Сроки устранения - вполне себе.
Что было делать? А грамотно все сделали. На месте, другие решения принять сложно.
Да, потери, но они могли бы быть больше и критичнее.
Но встречный вопрос.
Коллеги, а насколько быстра и эффективна была у вас реакция на факапы? Пусть и не такого маштаба.
