F
Size: a a a
2020 August 19
u
Урбанизм здорового человека
F
все не дойдут руки почитать "Смерть и жизнь больших американских городов". Там вроде урбанистка здорового человека.
У нас экономисты нормально раскурли циклом видео
https://www.youtube.com/watch?v=7T1OlA-ug4s
https://www.youtube.com/watch?v=-JTkh2YW3jE
https://www.youtube.com/watch?v=zck0vN8aoLg
У нас экономисты нормально раскурли циклом видео
https://www.youtube.com/watch?v=7T1OlA-ug4s
https://www.youtube.com/watch?v=-JTkh2YW3jE
https://www.youtube.com/watch?v=zck0vN8aoLg
SB
Я вообще не понимаю, почему отсутствие возможности проезда на авто называют мобильностью. Это какая-то оруэлловская лингвистика
SB
Когда мне надо в центр, я в первую очередь думаю, как это можно сделать без машины. И это в моём городе, где при желании вполне реально проехать через центр транзитом между двумя противоположными окраинами.
u
Либо частные случаи, когда отсутствие такого сильно усложняет задачу из А в Б. Пример - города в московской области. ОТ есть, развит, однако из-за расписания и пересадок такой вариант сильно хуже.
F
в этом плане в германии топ. Есть сеть автобанов с анлимом по скорости. Но есть и электрички и железные дороги, которые построены параллельно-перпендикулярно. Я так ездил между мелкими городами. Как на шахматной доске: электричка едет по горизонтали. ПОтом ты выходишь и сразу пересаживаешься в электричку, которая едет по вертикали. Может жешь минут 10. Все согласовано
u
Вот это круто! Ездил по автобану и немного в Берлинском метро. Мне вообще понравилась организация транспорта. Причем там нет ничего инопланетного, те же дороги и электрички.
u
И в городе как организованы те же парковки
u
Вот, задача из условного Королева в условные Химки без авто у нас грусть печаль. Я понимаю такое обьяснение отсутствия мобильности без личного авто.
u
Ибо ОТ 2++ часа в одну сторону, такси 1500р. в одну сторону
2020 August 20