Кажется, что как на Кирова

Трамвайные пути являются разделителем

@evgenykatyshev в свое время правил, но, видимо, не до всех улиц добрался

вообще, выглядит, что и там и тут трамвайные пути совмещены с крайней левой автомобильной полосой, так что это вполне равнозначные дороги в плане организации движения

Подтверждаю, в автошколе учили разворачиваться на проспекте Кирова, и делать это надо было именно с трамвайных путей

лет десять назад было модно блоками выложить трамвайные пути, много где так было. но это оставались нормальные полосы

Но отрисовка "проезжая часть расположена между трамвайными путями" меньше соответствует truth on the ground, чем когда проезжие части нарисованы снаружи

Оба варианта допустимы. Но я предпочёл бы вариант, как сделано на проспекте Кирова или Белинского

Вообще, есть точка зрения, что если два направления дороги физически не разделены, то дорогу надо рисовать одной линией. Я раньше придерживался этой точки зрения, но теперь считаю, что если в каждом направлении по три полосы или больше (включая трамвайную), то лучше рисовать отдельными линиями, т. к. геометрия дорожной сети лучше соотносится с реальным положением транспорта на местности.

Важно понимать, что в этих вариантах по-разному реализуются запреты поворотов, если будешь переделывать, то не забудь про и их переделать.

В общем чате упоминали новое соглашение, что если 3 полосы и больше в каждую сторону, или 2+2 с физическим разделителем, то надо в 2 вея рисовать

Если физический разделитель есть, то количество полос не важно же

Ну может это тоже была неполная формулировка

@alex_ashh ещё последний штрих - поставить плагин AlignWays в JOSM и сделать трамвайные пути встречных направлений на прямых участках параллельными друг другу (чтобы не на глаз, а строго были). Например, вот тут заметно, что с южной стороны сквера площади им. Киселева пути становятся "толще", чем с северной:
https://www.openstreetmap.org/#map=18/56.24038/43.86370

Ну и параллельными дороге на улицах с совмещенкой

О, спасибо, поставлю

Насчёт путей. Их задвоил какой-то очень неаккуратный осмер, он просто нарисовал второй путь рядом с первым. Первый раньше шёл между путями, а его второй путь часто проходил в 5 метрах от первого (ширина пути 3,5 м), не имея общих точек с дорогами. Я за ним проставил пересечения, чтоб топология была верной, но ничего не выравнивал по снимку.

а ты маршруты в Березовую Пойму и Дзержинск пока не трогал? а то у нас до сих пор не отрисованы изменения на М7 с петлями