ты точно не подрабатываешь в какой-нибудь судоходной компании пиарщиком?

Нет

а то я уж начал подозревать нехорошее

Не вижу логики просто. Ибо очевидно, что будь выгоднее перевозить грузы иным способом - использовался бы именно он в основном

Капитализм иначе не делает

выгоднее он, ага

Пока что морские пути - самый выгодный способ

только на пути из Китая в Европу морем есть три узких места

Малкский пролив, Суэцкий канал и Гибралтар

и это не считая ещё британских и датских проливов

поезда в этом плане более гибкие

Ну расскажи об этом компаниям, которые отправляют грузы морем. А то они не знают какую выгоду упускают

кстати, как вам такие новости?
https://rg.ru/2021/03/25/telefonnoe-moshennichestvo-predlozhili-vnesti-v-ugolovnyj-kodeks.html

Мало того этот застрявший является на сеголня самым большим судном. Все наши посылки с Али экспресс идут этим паромом в этих контейнерах, которых кстати чото какая вдруг острая нехватка стала. Авиаперевозки не выгодны из-за томоженных контролей, такой объем работы таможенники просто не готовы проделывать, да и сами аэропорты не готовы стать складами, а в портах разгружаются паромы, порты являются как и складом так и сортировочных и центрами, туда подъезжают уже курьерские службы типа наших дпд СДЭК ПЭК и иже с ними, ожидают своей очереди загружаются по накладным, едут до своего склада проходя таможку. И ТД и тп. Тут ньансов дофига.

Дык вот и я о том же. Выгоднее, иначе бы по-другому ездили

Да и по воде поезда не ездиют

а у поездов будто не так?

они быстрее и надёжнее

Это совершенно не те объемы поставок и не так быстро как доставка в порт паромом, сейчас каждые стараются сокращать время доставки, поезд будет не выгодно