Инновационные туалеты мосметро: выключают свет, когда заходишь в них.

Великая и могучая сеть московских велодорожек из 700 км.

​​​​​​🚉🏗В Стокгольме на транспортный саммит мы ездили через ЖД станцию. И вот на выходе с этой станции  - конкорс. Конкорс - это крытый ЖД мост, совмещённый с вестибюлем станции. (У нас тоже их теперь строят вместо уродских страшных монстров-мостов, на которые невозможно подняться глубоко беременным женщинам и бабушкам с клюшками. А зимой он ещё иногда обледеневает, усиливая сходство с Эверестом).

Так вот в Стокгольме был шикарный конкорс: с огромным просторным холлом перед двумя десятками турникетов на выход, такой же просторный накопитель на вход (при том, что весь Стокгольм - 1 млн человек), коридор конкорса  разделён пополам - на велодорожку! и пешеходную часть.

И даже когда с выставки валом валил народ в шесть часов вечера, конкорс не захлёбывался, никаких очередей, и все очень быстро и хорошо.

Теперь, значит, наша Ленинградская с конкорсом. Новая. Открыли в прошлом году. Места под стройку - полно. Но каждый раз, когда приезжает электричка из области, толпа пассажиров с неё приезжает наверх на эскалаторе и тут же, тут же! упирается в турникеты. Их штуки четыре. И мааааааленький такой вестибюль. Как будто тут не электрички ходят, а маршрутки на 20 человек. Или даже 16.

Так вот, когда толпы становится слишком много (потому что это популярная станция, тут метро и МЦК), то часть ее не успевает слезть с эскалатора. И я не знаю, куда деваются эти люди, потому что снизу все подпирают и подпирают те, кто едут на эскалаторе.
И такие уродские ущербные конкорсы у нас появляются везде, и на МЦК тоже. На Владыкине. На Автозаводской.
Слово конкорс выучили, проектировать научиться забыли.

Я понимаю, когда ЖД говорит про старый пешеходный  мост  «ничего не можем сделать, надо перестраивать, денег нет». Но елки-палки, вы сейчас строите конкорсы С НУЛЯ, почему их нельзя сделать нормально, чтобы человек не чувствовал себя в западне? Или это обязательный сервис от РЖД? Фирменная фишка, без которой РЖД перестанет быть самой собой? Если перестанет загонять людей в узкие коридоры, кишки, загончики и прочую клаустрофобию? Если вдруг станет функционально и удобно всем?

Если сами не можем додумать, границы в Европу открыты, съездите посмотрите, как это может быть функционально и удобно. Вы же все равно платите бешеные деньги за строительство. Ну выделите из них 100 тысяч рублей на поездку проектировщика. Хотя бы одного.

Конкорсы строят сейчас на всех новых станциях, ну сделайте нормально в Опалихе, Нахабине, Пенягине, Волоколамской, Щукинской. Сделайте велосипедный конкорс, а? Ведь так будет здорово доезжать до станции на велике. И не надо будет парковку на миллион машин.
Ну пожалуйста.
Очень прошу.
Пока ещё не залили фундаменты под очередные уродские сооружения, унижающее пассажиров. И которые при нашей жизни уже точно НИКОГДА не будут перестраивать, а мы со всеми этими монстрами так и останемся.

На фото - не наш конкорс.

Новое метро в Прокшино

Посмотрите, как выглядит подъезд к лифту. Криворукие строители не могут сделать проезд для людей с инвалидностью без барьера. Что им мешало опустить дверь на 2 см ниже?

Вот только не оправдывайтесь пожарными нормами, в них ничего не сказано, про опускание барьера до уровня пола, просто у кого-то руки неких того места растут.

А московский метрополитен уже принял эти станции? Это недочет, и для перемещающихся на колясках людей он серьезный!

​​Я/Мы погибли в ДТП на дорогах России

Слежу за ботом несколько месяцев, обычно цифра в день около 30 смертей, что уже страшно

А тут сразу 70 человек за день погибло — абсолютно случайных и абсолютно ни за что. 70 человек за день из-за неграмотной инфраструктуры и лимита 80 кмч

В Мосгортрансе стали штрафовать водителей если они объезжают препятствия на дороге. Им предписано ехать строго по полосе выделеного транспорта или стоять ждать пока уберут припятствие. На пассажиров плевать. @infernal_money

Поправочка.

Штрафует не Мосгортранс, а ГИБДД по камерам от ЦОДД.

Не за то, что они должны ехать именно по выделенной полосе, а за то, чтобы не пересекали сплошную, это же касается и других водителей (любой местный таксист тоже это знает).

Мосгортранс тут не при чем, а вот ЦОДД уже должен что-то придумать для временного решения.

Еще уже давно пора в ПДД вести новый тип разметки: выделенную несплошную полосу (как вот примерно выше нарисовал). Тогда сразу несколько проблем решится.

Хотите дышать в парках свежим воздухом? А мы хотим больше машин в парке, поэтому теперь вы будете дышать выхлопом машин такси прямо на территории ВВЦ. Заодно, гуляя по парку, не забывайте оглядываться, таксисты водят рисково и ездят быстро, могут и сбить.

​​В Виннице чиновники ценят время горожан: на период реконструкций улиц или трамвайных линий, движение трамваев не закрывается, а организуется по специально построенным временным линиям.

Из серии «а так можно было?»

Имитация заботы о безопасности уровень 9000

ЦОДД поставил на перекрёстках  парочку  дорожных патрульных-зелёных плащей. Фото: ЦОДД

Внезапно, правильный призыв от Шкуматова, вот уж с кем не ожидал согласиться.. Водители! Объезжайте трамваи! Они дорогие и практически всегда имеют приоритет!

🚃💰 П.Шкуматов: любая царапина на московском трамвае при ДТП обойдётся водителю в миллионы рублей

Координатор движения #СиниеВедёрки Пётр Шкуматов рассказал на своей странице в #Фейсбук о том, какие миллионные штрафы может получить любой столичный водитель, столкнувшись с трамваем:

"Наверное, страшный сон любого автомобилиста (кроме миллиардеров) - врезаться в Бентли и оказаться виноватым. Но вы не знаете, что по дорогам Москвы ездят транспортные средства, которые могут в буквальном смысле оставить вас без штанов, квартиры и пустить по миру! Это ТРАМВАИ!
ДТП на фото причинило ущерб новому московскому трамваю на сумму 36 тысяч рублей. А Останкинский суд Москвы обязал столичного водителя Алексея Потемкина выплатить дополнительно 1,5 млн руб. (ПОЛТОРА МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ) ГУП «Мосгортранс» за поврежденный в результате аварии трамвай. Это оценка утраты товарной стоимости подвижного состава. Для судебного иска «Мосгортранс» заказывал независимую экспертизу, в формулу закладывалась стоимость нового трамвая — почти 100 млн руб.
<…>
Еще раз: по дорогам Москвы ездят транспортные средства стоимостью 100 миллионов рублей. В случае любой царапинки на этом золотом трамвае Ликсутова вы заплатите за утерю товарной стоимости золотым трамваем МИЛЛИОНЫ рублей и ОСАГО вам НЕ ПОМОЖЕТ!!!
Выхода из этой ситуации нет!!! Любая царапина, царапуленька, царапулечка на новом московском трамвае обойдется вам в МИЛЛИОНЫ!!! Вы будете продавать свои почки, квартиры, дачи за плевую царапинку, а Максим Ликсутов видимо будет получать искреннее удовольствие, смотря на ваши страдания, на то, как вы остаетесь без имущества и вы и ваши дети становятся бомжами.
ЭТО НЕ ШУТКА!!!
Расскажите об этом вашим друзьям водителям! Пусть объезжают эти золотые трамваи стороной!!! Это единственный выход! Про эту бомбу на московских дорогах, которая может пустить любого по миру никто не знает!!!".

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #Собянин #Ликсутов #ДепТранс #МосГорТранс #ОбщественныйТранспорт #Авто #Водители #Безопасность #Происшествия #Бюджет #Москвичи #Шкуматов #Мнения @MOS_NEWS

Было бы неплохо еще указывать альтернативные автобусные маршруты.

• Между (3)(4) Кунцевской и (4) Пионерской — 73, 135, 178.
• Между (4) Пионерской и (4) Филевским парком — 73 и 109.
• Между (4) Филевским парком и (4) Башратиоеовской — 109.

Сегодня последний день работы троллейбусов в Перми. Уже завтра последние оставшиеся два маршрута будут закрыты.

Менее чем за год в Перми сумели уничтожить этот вид электротранспорта. Также в Перми хотят закрыть центральный участок линии электричек. Всё это якобы нужно для реализации новой транспортной сети, взамен предполагается развивать автобусы и трамваи, но из общанных новых трамвайных линий пока ни одна не построена и не строится. Вот так в Перми развивают общественный транспорт.

Есть такие казуальные игры, где игроку надо управлять светофорами: надо переключать светофоры, чтобы пешеходы, автомобили и велосипеды не сталкивались друг с другом и не ждали слишком долго. Если долго включать "красный" для какого-то направления, то люди с этого направления начинают ворчать, а если их недовольство достигает предела, то игроку приходит штраф или игра заканчивается и уровень приходится проходить заново. Светофоры можно автоматизировать, делать фазы и циклы.

ЦОДД Москвы, в общем-то, занимается тем-же, но в более крупных масштабах. Но есть одно важное отличие. Если в игре держать пешеходов на переходе 199 секунд, то игра закончится, а если в Москве держать толпу людей на переходе 199 секунд, то ничего  составителю такого пофазника не будет...

Для подтверждения моей мысли можно прочитать любой обзор работы центра управления ЦОДД. Там вы не увидите ни слова о пешеходах, задача ЦОДД - борьба с автомобильными пробками, пешеходы и велосипедисты при управлении светофорами в рассчёт не берутся.

Кто-нибудь, обновите цоддшникам версию игры, а то у них пешеходов и велосипедистов нет.

Хорошо, на этот раз хотя бы не гранитное убранство станции метро