Ой... показалось, расходимся...

Немного религиозной чиновничей дичи из Твери. Лучше бы на эти деньги трамвайные рельсы чинили https://meduza.io/news/2018/12/04/tverskoy-gubernator-svozil-200-chinovnikov-na-liturgiyu-v-moskvu-dlya-etogo-prishlos-otmenit-elektrichku

Коротко о том, как ворью из мэрии насрать на человеческие жизни.

Классно? Так Департаменты транспорта и строительства заботятся о москвичах. Они просто перекрыли официально движение для пешеходов. Конечно же это не работает. Зато задницы чиновников в безопасности. Надо было закрыть здесь движение, а автобусы и трамваи по временной общей полосе пустить. Никто бы не умер.

Сокольники.

Читатели присылают примеры из Будапешта.

На площади Журавлева на Электрозаводской зачем-то установили отбойники. Тротуар превратился в лабиринт

Медведев выложил постановление по исправлению в ПДД ошибок, свзязанных с велосипедами (разрешение левого поворота из правой полосы, из которой можно налево, например), введение "велозон", разрешение немаршрутным автобусам ездить по выделенкам и много изменений по таможенным зонам. Интересно будет посмотреть реализацию велозон. Документ: http://static.government.ru/media/files/A0bou2i0MycngVY6egMlNvcZ42oL2oZf.pdf

Самый сок изменений в конце, легализуют частные парковки "только для а/м посольства": в) раздел 8 после абзаца девятнадцатого дополнить абзацем
следующего содержания:
"8.9.2. "Стоянка только транспортных средств дипломатического
корпуса". Указывает, что на парковке (парковочном месте), обозначенной
знаком 6.4, могут размещаться только транспортные средства
аккредитованных дипломатических представительств, консульских
учреждений, международных (межгосударственных) организаций
и представительств таких организаций, имеющие государственные
регистрационные знаки, применяемые для обозначения таких
транспортных средств.".

Одной картинкой о том, как классно работает информирование о сбоях в Московском метро.

В "ласточках по обычным билетам" следующая станция всегда Москва. Даже если это уже Химки.

Бонусом идёт заход в поезд повышенной комфортности:

Чёрный проём - просто зазор между платформой и поездом. Там нет ступенек, просто огромная дыра.

Городские проекты провели трёхдневные зимние исследования работы электробуса на 73 маршруте.

Зимой электробусы продолжают ломаться, сходить с линии. Среднее время работы на линии у электробусов составляет 7-8 часов, причём цифры сильно отличаются между разными днями, что говорит об отсутствии какой-то стабильности и системности в работе электробусов. Хуже всего электробусы ходили 27 ноября: в движении по маршруту электробусы проводили всего 55% времени, а 45% времени электробусы не двигались.

https://t.co/iP8AiDePMO

Забота о водителях шагает по стране!

Фигнёй страдают не только в ЦОДД, но и в других организациях. Автодор решил отметить на Яндекс картах все нерегулируемые переходы на М-4 восклицательными знаками. Ну а что, надо же бороться за безопасность. Правда, как дополнительный отвлекающий объект, пусть и виртуальный, поможет водителю заметить пешехода - загадка.