Также дневной свет можно увидеть и на московской станции "Партизанская".

🫁Дышать чистым воздухом не запретишь

​​В этот день в 2015 году открылась 10-я станция Самарского метрополитена - "Алабинская", на сегодняшний день самая новая станция метро в Самаре.  

Шестигранные колонны украшены коваными светильниками в стиле фонарей XIX века, а монолитный белый потолок из композитных материалов, отражая их свет, распределяет его по всей станции.  

Названа в честь почётного гражданина Самары, русского государственного и общественного деятеля, военного писателя и журналиста Петра Владимировича Алабина.

Сегодня для нас купить какую-то вещь это - обыденность, мы, к счастью, об этом даже не задумываемся.

А москвич 1980-х годов наизусть знал где продаются ковры или обои, а где детская обувь.

Приезжавшие за дефицитными товарами в столицу из других городов не всегда знали где что можно купить и как добраться до нужной станции, поэтому на схему метро накладывался подробный список магазинов.

​​Строительство станции Euston square Лондонского метро на действующем перегоне без прекращения движения поездов.

В 1990-е шло массовое переименование объектов в Москве. Улицам возвращались исторические названия, либо отражающие городскую топонимику.

Две волны переименования прошли успешно, а третью не дал запустить Юрий Лужков, только ставший московским градоначальником.

Хотя я и являюсь сторонником возвращения исторических названий и стирания политических топонимов с карты, справедливости ради, стоит сказать, что в третьей волне уже были "переборы". Хотя, некоторые названия стоило бы воплотить.

Перед вами схема Московского метро с вариантами третьей волны переименований. Уже переименованные станции также отмечены, прежние названия указаны в скобках.

А вы как считаете, стоило бы доделать дело? Какие станции стоило бы переименовать?

​​Экспериментальный монорельс на ВДНХ УССР в Киеве, 1967 год, СССР

​​В 1977 году открылась Merseyrail - пригородно-городская скоростная рельсовая система, близкая как к метрополитену, так и к городским поездам типа S-Bahn, обслуживающая Ливерпуль и его агломерацию Мерсисайд.  

Система имеет три отдельные линии, две из которых (North и Wirral) электрифицированы и функционируют отдельно от прочего железнодорожного сообщения в тоннелях под центральной частью Ливерпуля. Эти линии имеют частый интервал движения (5 минутный в часы пик), аналогичный метро. Эти две линии часто именуются как подземка (underground) подобно Лондонской.  

Примечательно, что в состав линии включены тоннели и станции Mersey Railway, открытые в 1886-1900 годы. Станции были полностью реконструированы в XXI веке, недействующие платформы сохранили вид конца позапрошлого века с незначительными изменениями.  

Третья линия, City Line использует неэлектрифицированный подвижной состав, не имеет подземных участков, идёт в соседний город Манчестер и не может рассматриваться как метро.  

На фото - станция James street.

На сайті Zaha Hadid Architects з'явилися нові рендери трьох станцій дніпровського метро, що наразі будуються.

Тут впізнається традиційний для британського бюро стиль, який загалом є дуже класним, та присутня одна проблема — інклюзивність. Вхідні групи оточені сходинками і навіть якщо в остаточному проєкті з'являться пандуси, лишається відкритим питання, чому не можна облаштувати їх в одному рівні з пішохідною зоною.

А загалом виглядає концепція дуже ефектно й незвично, тож станції цілком можуть стати, крім іншого, одними з туристичних магнітів Дніпра. Спорудження їх місто планує завершити у 2024 році.

Если кто-то не понимает, вот перевод:

На сайте Zaha Hadid Architects появились новые рендеры трех строящихся станций днепровского метро.

Здесь узнается традиционный для британского бюро стиль, который в целом очень классный, и присутствует одна проблема — инклюзивность.  Входные группы окружены ступенями и даже если в окончательном проекте появятся пандусы, остается открытым вопрос, почему нельзя обустроить их в одном уровне с пешеходной зоной.

В целом же выглядит концепция очень эффектно и необычно, поэтому станции вполне могут стать, помимо прочего, одними из туристических магнитов Днепра.  Строительство их город планирует завершить в 2024 году.

​​Станция "Московская" Нижегородского метро, открыта в 1985 году. До недавнего момента, станция являлась самой большой станцией в России. Сама станция уникальна. Это единственный пересадочный узел, на платформах которого проходят Автозаводская и Сормовско-Мещерская линии.  

Также, до открытия аналогичной по конфигурации станции "Нижегородская" Московского метрополитена была единственной в России пятипролётной станцией. По центральным путям станции поезда идут по Автозаводской линии, а по боковым путям поезда идут по Сормовско-Мещерской линии.  

Забавное совпадение: "Московская" в Нижнем и "Нижегородская" в Москва, не так ли? 😉

​​Изготовление указателей с буквой «М» на Харьковском авиационном заводе.

Новые вагоны Будапештского метро, изготовленные в Подмосковных Мытищах.

Когда машинисту (после смены, разумеется) предлагают выпить с вопросом: Ты меня уважаешь? 😁