Ещё один прекрасный псевдоинсайд сегодня превратился в тыкву.

Ох, как заливались некоторые, что Бабич займёт место куратора Украины вместо Суркова, кто-то даже предсказывал тёплое место в Администрации Президента после изгнания из Белоруссии с места посла. Однако сегодня Бабич занял очень скромное место замминистра Минэка. И как бы здесь не пытались выставить это супер повышением - нет ничего скромнее и неблагодарнее места замминистра.

Меня во всей этой ситуации с Суперджетом с того самого момента, как стали понятны детали, продолжает интересовать одна простая вещь: это как так был сконструирован самолет, что сломавшиеся стойки шасси пробили топливные баки? Ну то есть стойки шасси - это такая штука, которая из самолета торчит и на которую самолет со всей дури всем своим весом садится. И предположить, что стойка шасси сломается - довольно логично.  Это должно быть предусмотрено конструкцией - что однажды стойки шасси сломаются. Ну то есть, они должны находиться в таком месте, где нет никаких топливных баков. Вообще ничего нет, кроме силовой конструкции, в которую они своим верхним концом упираются. Мое инженерное образование, конечно, не конструкторское, а программистское, но я никак не могу понять, как это так - то «сломавшиеся стойки шасси пробили топливные баки»? Самолет погубил кучу людей из-за стоек шасси! Мне кажется, тут все же вопросы к конструкции. И к конструкторам. Ну и к тем, кто этот самолет признал годным для полетов. Мне как-то так кажется.

https://newizv.ru/news/incident/17-06-2019/molniya-udarila-v-sistemu-drugaya-versiya-katastrofy-v-sheremetievo

Так так, кажется, губернатор Севастополя Овсянников уже в агонии. Наблюдаем интересную картину сегодня. Рейтинги становятся всё ниже, и поступки против родной Единой России, которая сделала его губернатором, соответственно тоже. По-другому не объяснить, зачем Губернатор ушёл в отпуск и исподтишка начал давать команды пилить плакаты с лидерами Партии.

Только представьте всю комичность и трагизм ситуации, где губернатор лично даёт команды пилить плакаты. Это ж как надо бояться Чалого и его обьединение с Саблиным, что начать совершать такие самоубийственные ошибки.
Очевидно, расчёт Овсянникова был на то, что когда будут спрашивать, он ответит, что был в отпуске и не в курсе.
Но для Турчака, видимо, эта отговорка не прокатила и он публично щелкнул по носу Овсянникова.
Удивительно, что никто из его окружения не понимает и не может ему объяснить, что не нужно с такой скоростью хоронить свою политическую карьеру. А вы говорите политика в стране мертва. Все только начинается.

https://www.rbc.ru/politics/18/06/2019/5d0806dc9a794777b04681f8

Посмотрел интервью Кудрина Познеру. Да, то самое где он рассказал про 19 млн жителей страны, находящихся за чертой бедности, и предсказал социальной взрыв. Те кто плохо знает Алексея Леонидовича, может восхититься его смелости и оценить критику власти по достоинству. Кто-то даже может заподозрить его в преемнических амбициях. Однако, кто знает Кудрина давно, может заметить, что его тезисы не меняются последние несколько лет и все его интервью на 95% выглядят словно по трафарету. И только 5% на актуальные темы дня.

И если все же возвращаться к политическим амбициям Алексея Леонидовича, то можно смело говорить, что на современном информационном поле нету человека, который по крайней мере дает конструктивную критику и предложения вместо популизма и критики ради критики. Чем он и башни и пугает.

Кстати, в интервью прозвучала одна очень здравая идея, которое мы поддержали всей редакцией - власть должна отчитывать перед народом не для галочки, а в еженедельном режиме, чтобы не уплывать на лодке грез в идеальный мир Росстата. Да, это сложно, но необходимо … и лучше социального взрыва.

Ивана Голунова освободили и сняли с него обвинения. Но давайте не забывать, что по всей стране еще сотни таких же голуновых

Стоило президенту мельком упомянуть необходимость диалогов с жителями при строительстве проектов типа "экотехнопарка в Шиесе", как магическим образом все чиновники и инвесторы моментально уверовали в необходимость диалога с жителями. Наперегонки кинулись выполнять монаршию волю - и вот сейчас Шиес уже чуть ли не самый открытый, самый прозрачный проект страны.  Открыт временный информационный центр в Яренске, открылся постоянный инфоцентр на самой станции. На сайте открыли форму обратной связи.  Все желающие могут гулять по самой стройплощадке - а скоро можно будет совершить "онлайн-прогулки" при помощи круглосуточных веб-камер. Смотреть, правда, там пока не на что - никакие работы не ведутся, кроме, как раз, работ по налаживанию отношений с местными жителями.
Вот так бы с самого начала! Но лучше поздно, чем никогда.

Я так понимаю, Счетная палата начала перехватывать повестку Навального. Но в мягкой форме. Скоро Кудрин начнёт и ролики с коптера выкладывать: виллы и уточки чиновников. Ну, а что? В странах с развитой демократией, как мы знаем,  эту роль выполняют независимые СМИ и оппозиции, а у нас будут Навальный и Кудрин. Вот такое королевство кривых зеркал.

Кстати, на базе Кудрина можно было бы легко поднять двух партийную систему. О которой мечтали со времён Суркова все идеологи Кремля. Для Владимира Владимировича она пригодится для баланса сил и контроля за ними на пенсии.

Что такое коррупция? Это, как я думаю, в том числе и то, когда сладкие госзаказы получает одна единственная компания или ее дочки.
Член общественной палаты Артем Кирьянов после серии аварий в метро и разгорающихся скандалов с окнами в электричках начал бить в колокола о монопольных закупках поездов. В начале июня глава РЖД направил столичному мэру Сергею Собянину письмо с результатами анализа характеристик поездов «Ласточка» и «Иволга», первые используются на линиях Московского центрального кольца (МЦК), вторые — на пригородных направлениях Московской железной дороги (МЖД). В письме говорится: «В I квартале 2019 г. количество отказов электропоездов ЭГ2Т «Иволга» возросло в 3,75 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как количество отказов электропоездов ЭС2Г «Ласточка» за указанный период уменьшилось в 1,5 раза».
Обеспокоенность РЖД понятна, ведь в планах этого года сократить интервал движения поездов по МЦК до 4 минут и открыть первые 2 линии МЦД (пригородные электрички пустят через центр города). Без качественных поездов эти проекты обречены на провал, а Москва — на транспортный коллапс.
Оказывается, все типы поездов, которые за последнее время стали фигурантами новостей о транспортных коллапсах, поломках и инициировали внутренние проверки РЖД, производит одна компания — «Трансмашхолдинг» (ТМХ).
До 2011 года совладельцем завода ТМХ был нынешний заместитель мэра и руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов — российский бизнесмен с эстонскими корнями, фигурант списка Forbes с капиталом 500 млн долларов, который непосредственно перед началом карьеры в правительстве Москвы вышел из бизнеса и развелся с женой. Теперь ТМХ завален миллиардными контрактами на монопольных условиях, а экс-жена Ликсутова входит в топ богатейших людей Эстонии.
Но это еще не все. ЦППК, заказавшая «Иволги» для МЦД, принадлежит Бокареву и Махмудову, как и ТМХ. Какое совпадение! А деньги на покупку подвижного состава (10,9 млрд рублей, напоминаю) компания получила от Москвы и МО. То есть, по сути, они заказали поезда сами у себя на госденьги. Все бы ничего, вот только поезда не качественные. И, учитывая детали истории, таковыми никогда не будут.

https://oleglurie-new.livejournal.com/372231.html

Коллективный Запад в лице  следственной группы (JIT) обвинила четырех человек в крушении Boeing в Донбассе.

-Игорь Гиркин (Стрелков) (РФ)
- Сергей Дубинский, (РФ)
- Олег Пулатов, (РФ)
- Леонид Харченко (Украина)

Впрочем, ничего нового, кроме того что несколько человек отправят в международный розыск и к встрече Трампа, Путина и Си на G20 опять будет фон всеобщей истерии. Может, и санкции успеют ввести.

📲🏗🤦🏻‍♂️Развернута масштабная информация компания по данному инциденту, выделены баснословные бюджеты: https://t.me/kaktovottak/7179

Вчера мошенники со стороны некоего Чиковани пытались купить размещение против МИЦа на «Кремлевском мамковеде» за ₽50 тыс. Фейки мы не публикуем и советуем телеграм-коллегам внимательно относится к присылаемым материалам.

Умер владелец «Уралсиба» Владимир Коган. Ему было 56 лет.

О смерти мужчины заявили члены его семьи.

Итак, первые впечатления от «Прямой линии».

-Она нужна. И чем чаще, тем лучше. Чудеса теперь творятся не только на «линии», но и до неё. Это единственный на сегодня супер формат для реальной оценки проблем жителей. Однако само существование «прямой линии» и ее волшебный эффект -  это признаки сбоя системы в разных ее звеньях. В идеальном мире (если такой может существовать)  - проблемы должен решать не президент, а вся вертикаль власти. На деле на прямой линии люди на эту вертикаль жалуются.

-На прямой линии не нужны  губернаторы и министры. В этой «линии» они оказались пятым колесом.

-Не хватило импровизации. Все прошло слишком строго по сценарию. В этом плане «Большая пресс-конференция» повеселее.

-Президенту чаще стали напоминать про старые поручения, которые не выполняют местные власти и чиновники. Это новый интересный формат сигналов. Однако, когда в третий раз президент просит кого-то выполнить обещание, выглядит это не очень.

-Рады за людей, которые решили свои проблемы.

Интересная история разворачивается: всю неделю в телеграмах  раскручивали тему "маркировка товаров повысит цены и это зло". Сегодня, наконец, стало ясно, зачем. Как обычно, дьявол кроется в деталях.
Сегодня стало известно, что операторы фискальных данных (ОФД), или, проще говоря, компании, предоставляющие кассовые услуги, прикрываясь маркировкой, внезапно решили обложить дополнительным побором бизнесменов, в первую очередь мелкий и средний бизнес и без того закошмаренный за последние годы - по тыще рублей в год на каждый кассовый аппарат для работы с маркировкой. С какого потолка взяли эту тысячу рублей - неясно, но с чего все на маркировку ополчились стало понятно. Простите, но вы спалились.
https://www.rbc.ru/business/20/06/2019/5d0a3e919a794747a8ab3409

На последнем заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам Владимир Путин поставил задачу обеспечить равные возможности и справедливые условия участия в реализации нацпроектов. «Чтобы эта возможность сработала, нужно действовать в конкурентной среде. Однако на практике появляются искусственные барьеры. Так, технические задания по некоторым видам машин и оборудования буквально рисуются, искусственно рисуются под конкретного производителя… При этом другие компании, по сути, задвигаются на периферию… Они подчас даже не могут участвовать в конкурсах — так прописаны условия этих конкурсов. Побеждают в данном случае не лучшие, а “свои”, с далеко не оптимальными предложениями, с высоким риском срыва заказов. Такую сомнительную практику прошу прекратить, пресечь. Получать заказы должен не тот, кто ближе к распорядителям средств, а тот, кто дает лучшее предложение и по качеству, и по цене, и по надежности», — подчеркнул президент.
На этом фоне странной выглядит ситуация с поставками электропоездов и пассажирских вагонов для нужд Москвы, привлекшая внимание СМИ в связи с аварийными остановками поездов московского метро.
Почти все контракты на поставку электропоездов для Москвы — это контракты с Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ) и компанией «Метровагонмаш» (оба завода принадлежат АО «Трансмашхолдинг»), заключенные по принципу единственного поставщика. При этом, эти договоры поставки дорожают. Так, с момента заключения контракта стоимость договоров увеличена на 30%, а сроки поставок установить не удалось.

https://expert.ru/2019/06/19/slozhno-prodat-vagon-metro/

Думается, что в 1928 году немецкому поэту и драматургу Бертольду Брехту даже в самых смелых мечтах не могло прийти в голову, что в 2019 году в далёкой России его «Трёхгрошовая опера» получит такое продолжение.
🤷🏼‍♀️ ѣѣ
источник

ЗВР России превысили отметку в половину триллиона долларов.

Золотовалютные резервы РФ по состоянию на 14 июня выросли до $504,5 млрд, рост за неделю составил $1,8 млрд (0,4%), сообщается ЦБ. Это максимальное значение с марта 2014 года.

По данным ЦБ, это произошло в результате положительной переоценки и покупки зарубежной валюты в рамках бюджетного правила.

Впервые международные резервы России достигли рекордного с 2014 года объема в апреле. Тогда он составил $487,8 млрд.

В 2018 году Банк России стал крупнейшим покупателем золота. Его золотой запас увеличился на 274,3 т, это составило 42% от всех прошлогодних закупок золота центробанками. Доля золота в международных резервах России на конец 2018 года достигла исторического максимума — 18,5%.

На начало 2019 года в резервах Центробанка было 67,9 млн тройских унций. Россия в рейтинге держав с самым большим золотым запасом находится на пятом месте — после США (261,3 млн тройских унций), Германии (108 млн), Италии (78,8 млн) и Франции (78,3 млн).

⚡️⚡Путин запретил с 8 июля российским авиакомпаниям осуществлять воздушные перевозки граждан из России на территорию Грузии.

Кабмину поручено обеспечить возвращение в Россию россиян, которые сейчас временно находятся в Грузии.

Итак, все российские туроператоры подтвердили готовность прекратить продажи туров в Грузию — глава Ростуризма.

Если верить данным, что в корне этого конфликта стоит противостояние элит, то точечный удар по сфере туризма - это эффективный инструмент влияния на группу, действующую против «пророссийских кошельков». Тесные экономические и культурные связи с грузинами для российских политиков хороший инструмент, который активно используется последние 10 лет. И он работает. Грузинская сторона обычно быстро приходит в себя и перестаёт играть на «русофобии». Однако, нам в редакции кажется, что на одних полетах санкционная политика не закончится, Грузия - не Турция.

Что касаемо освещения этой ситуации государственными СМИ, то они опять подкинули свинью руководству страны. Ради кликбейта выдали заголовки, что полеты в Грузию в принципе запретили, а не только для российских компаний. Из-за чего уже началась истерия в соцсетях. Ай-яй-яй.

Грузинским авиакомпаниям тоже запретят летать в Россию с 8 июля.