те вдвоем перевозят 220 миллионов vs 58 миллионов у аэрофлота по европе

второй пилот зарабатывает до 60 евро в час, капитан зарабатывает 110

итого грубая оценка - 300 евро на зп в час

сколько стоит слот - индивидуально от аэропорта

4000 - 300 + 500 + x - слотик = чет даже не в убыток

но билетов за 17 евро больше не будет)

я думаю 200к руб/час валидный эстимейт был по себестоимости :) возможно даж ниже, потому что зарплаты у нас не такие крутые и пилоты валят как и программисты :)

в среднем билет у обычного (не лоукостера) - 70 в одну сторону)

если сравнить с ценами на аэрофлот на те же часы, ниже 400 евро в одну сторону за 3 часа не видел)

есть победа - у которой обычно срач и волнения на сдаче багажки - билет стоит 230, багажка 100)

если считать победу тем самым минимумом рентабельности - доплата за бренд 170 у аэрофлота)

я прост околоавиационную тему знаю немного пушто с людьми из авиации общаюсь и с моего дивана скажем так пообьективнее инфа нежели чем рейс стоит миллион

Так поделитесь.

все плохо
убытки колоссальные

людей не сокращают пока но отправляют в неоплачиваемые

Впрочем, лучше бы подошел домен nohope.tutu.ru

до августа минимум не будет рейсов за границу

Треть крупных российских системных предприятий, чей кредитный портфель в банках составляет примерно 10 триллионов рублей, могут испытать проблемы с выплатой кредитов, заявил глава Сбербанка Герман Греф. "Крупные системные предприятия, которые находятся в очень непростой ситуации, - примерно 10 триллионов рублей портфель банковского сектора - мы сделали стресс-тесты, примерно треть из них не прошли этот стресс-тест. Это те предприятия, которые не смогут самостоятельно выполнять обязательства перед банками", - сказал он.

Греф добавил, что кредитный портфель малого и среднего бизнеса, который уже попал под влияние кризиса, составляет 3 триллиона рублей. (с) Интерфакс.

чо там банки стронк?)