Телеграмм чат группы ittalks страница 10013

parrot.ru

Рейтинг популярных групп и каналов

В рейтинге участвует:

групп:

каналов:

Виртуальный сервер на SSD - недорого!

Аренда выделенных и виртуальных серверов (VDS/VPS), хостинг, аренда IP-адресов, администрирование, круглосуточная поддержка

qwarta.ru подробнее

Резервное копирование с проверкой на вирусы!!!

Удобный сервис создания резервных копий на любой сервер сети интернет. Отслеживайте изменения, проверяйте на вирусы. Надежно защитите свой бизнес!

go.backupland.com

Выбираете сервер? Любая конфигурация на заказ!

Аренда физических серверов любых конфигураций под любые запросы - 1С бухгалтерия, игровые сервера, нагруженные проекты, интернет-магазины!

qwarta.ru подробнее

Size: a a a

IT talks

642 membersпожаловаться на группу

2021 March 30

Y(

Yes (itcome) in IT talks

Шо, с годом опять ошибся?

полёт БОР-4 № 406 19 декабря 1984 04:04

источник

11:54пожаловаться #1

DF

Denis Frolov in IT talks

полёт БОР-4 № 406 19 декабря 1984 04:04

Так ты ж говорил, что маск спиздил, в 1998?

источник

11:55пожаловаться #2

Y(

Yes (itcome) in IT talks

Так ты ж говорил, что маск спиздил, в 1998?

нет, я сказал боинг сделал такой же, после того как пропали доки.

источник

11:55пожаловаться #3

Y(

Yes (itcome) in IT talks

Это у тебя уже всё путается.

источник

11:55пожаловаться #4

DF

Denis Frolov in IT talks

нет, я сказал боинг сделал такой же, после того как пропали доки.

То есть не маск спиздил доки? 😂

источник

11:55пожаловаться #5

ГХ

Галактический Холоди... in IT talks

https://www.opennet.ru/opennews/art.shtml?num=54858

В Git-репозитории проекта PHP выявлены вредоносные изменения

Разработчики проекта PHP предупредили о компрометации Git-репозитория проекта и обнаружении двух вредоносных коммитов, добавленных 28 марта в репозиторий php-src от имени Расмуса Лердорфа, основателя PHP, и Никиты Попова, одного из ключевых разработчиков PHP.

источник

11:55пожаловаться #6

Y(

Yes (itcome) in IT talks

То есть не маск спиздил доки? 😂

Там писали что вывез чувак из НПО Молния.

источник

11:56пожаловаться #7

DF

Denis Frolov in IT talks

Там писали что вывез чувак из НПО Молния.

Чудеса

источник

11:56пожаловаться #8

Y(

Yes (itcome) in IT talks

Чудеса

ВОТ ! я и говорю )

источник

11:56пожаловаться #9

DF

Denis Frolov in IT talks

ВОТ ! я и говорю )

Смари еще

источник

11:58пожаловаться #10

DF

Denis Frolov in IT talks

ВОТ ! я и говорю )

источник

11:58пожаловаться #11

DF

Denis Frolov in IT talks

1944 год

источник

11:58пожаловаться #12

DF

Denis Frolov in IT talks

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_X-planes

List of X-planes

Wikimedia list article

источник

11:59пожаловаться #13

Y(

Yes (itcome) in IT talks

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_X-planes

List of X-planes

Wikimedia list article

Ты не понял, то беспилотники. ) как и Буран.

источник

12:00пожаловаться #14

DF

Denis Frolov in IT talks

ВОТ ! я и говорю )

Вот например x24, кто у кого его спиздил, если он летал в 60е - 70е?

источник

12:01пожаловаться #15

Y(

Yes (itcome) in IT talks

Точне Буран мог и садился в автоматическом режиме

источник

12:01пожаловаться #16

DF

Denis Frolov in IT talks

Точне Буран мог и садился в автоматическом режиме

Так шаттл тоже садился в автоматическом режиме 😂😂

источник

12:02пожаловаться #17

DF

Denis Frolov in IT talks

http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=10518

NASA Lessons Learned: Space Shuttle Automatic Landing Capabilities # 0194

NASA Lessons Learned: Space Shuttle Automatic Landing Capabilities # 0194 - SpaceRef

источник

12:03пожаловаться #18

KZ

Kamil Zaripov in IT talks

Точне Буран мог и садился в автоматическом режиме

мог...емнип все его полеты были в автоматическом режиме ...точнее полет...88 год....

источник

12:03пожаловаться #19

Y(

Yes (itcome) in IT talks

http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=10518

NASA Lessons Learned: Space Shuttle Automatic Landing Capabilities # 0194

NASA Lessons Learned: Space Shuttle Automatic Landing Capabilities # 0194 - SpaceRef

Началось) Командир брал на себя управление на высоте менее 50 тысяч футов, когда скорость челнока уже становилась дозвуковой. Обычно это делалось перед финальным разворотом на взлетно-посадочную полосу (ВПП), heading alignment cylinder на иллюстрации ниже, когда до посадки оставалось несколько минут:

источник

12:03пожаловаться #20