Если подытожить

Странно строить инновационные продукты на коробках (в которых могут быть воплощены бест прэктис)

И странно развёртывать кластера зрелых решений не обращаясь к бест прэктис

Думается мне, что ключевое в твоём выражении про "бест": "на седане, для дорог с твердым покрытием")

ITIL скорее про то, что "вот, на заводах Toyota процессы хороши и нужно к этому стремится,  но не стоит внедрять их в неизменном виде и все сразу,  если у вас АвтоВАЗ. Ничего хорошего из этого не выйдет.  Местами, некоторое время, вам еще кувалдой при сборке авто придётся поработать". Насмотрелись просто как бездумно внедряют практики "в лоб" и что из этого выходит )

Я специально написал «седан», а не «автомобиль», чтобы тебя на бездорожье не потянуло
Седан - машина для города

Седа́н — закрытый кузов легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона (на ранних автомобилях багажник обычно имел вид прикреплённого к задней стенке кузова чемодана-кофра или отсутствовал), без подъёмной двери в задней стенке, обычно с двумя или тремя (например, ЗИМ или «Чайка» ГАЗ-14) рядами полноразмерных сидений.
(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BD)

Седан - это кузов. Например вот тут ( https://motor.ru/selector/variantrossii.htm ) про концепты седана для бездорожья.

Ну и хер с ним
Автомобиль - прежде всего 4 колеса, и только при наличии веских оснований, больше или меньше

Иными словами, если есть опыт и ты точно понимаешь, что делаешь и уже знаком с бест прэктис или сам к ним когда-то пришёл, то тогда можешь идти своим путём. Иначе - 4 колеса.
То есть ты чётко должен понимать, почему именно в твоём случае 4 колеса не вариант

Больше того, если лично я не могу бест прэктис найти быстро, то делаю вывод, что продукт/решение не вполне зрелое. Значит «грабли» не собраны и не систематизированы. Практика не обобщена.

А приходить с улицы и говорить, что круглые колёса придумали старпёры…, ну такое

Ну или уникальность должна быть - отказ от ДВС. При этом условия должны «созреть», аккумуляторы появиться

Когда-нибудь и от колёс откажутся

хорошо подмечено

Вот тут заплюсую.

Ну вот проблема в том, что схему для седана зачастую представляют как best practice для всех транспортных средств, от сигвея для ракеты.

Земля им пухом.

Есть такое

Ну и выбор best practice для конкретного случая сразу становится примерно как выбор консультанта - как среди всех "универсальных" выбрать тот, который подходит для конкретного случая.
Иногда, конечно, срабатывает "лучший портной на этой улице", но редко....

Ты покупаешь продукт
Есть инструкция по приготовлению (бест прэктис)
Если ты опытный кулинар и уже сталкивался с этим продуктом или подобными, то инструкция не нужна
В иных случаях, ты вряд ли приготовишь лучше чем в бест прэктис

Когда дело касается продуктов, то все несколько проще. Когда тебе нужно приготовить борщ, ты покупаешь три поваренные книги и там дают разные рецепты - то все сложнее.
А организация работы, разделение ответственностей и т.п. - это как раз про разные поваренные книги (при этом одна из них, на самом деле, учебник алхимии, а другая - про рацион для космонавтов, но ты этого не знаешь)

Пример

У AWS есть бест прэктис по именованию бакетов и объектов в S3
И понятно почему, потому что это вообще-то влияет на физическое размещение объектов

А у CEPH такого гайда нет, вендоры и сообщество ничего посоветовать не могут. Придётся видимо самим шишки набивать

Автоматически возникает вопрос о зрелости

Хороший пример
Бест прэктис по приготовлению борща просто нет
Слишком широкий вопрос

в приготовлении борща есть всего несколько ключевых моментов, которые соблюсти нужно, чтобы все получилось правильно (морковь/свеклу поджарить на масле, а не сырыми бросать, в процессе приготовления проследить, чтобы цвет был красным (от свеклы), а не желтым и тп). Это и есть best practice и любые отклонения от него делают хуже.