​​Можно ли плавать, играть и отдыхать в городских фонтанах?

​​Что делать, если ваш город пытается претендовать на какое-то место в первых рядах мегаполисов мира, но у людей он ни с чем не ассоциируется?

Давайте посмотрим на Сингапур, где планомерно решают эту задачу: https://gre4ark.livejournal.com/686506.html

Социальное жилье близ Тулузы на юге Франции. Дома построили на месте прежних панельных домов с оздоровлением среды вокруг.

С 1960-х до начала реновации плодородная почва здесь была по сути уничтожена, все открытые пространства – заасфальтированы. Специалисты бюро Emma Blanc Paysage тщательно восстановили почвенный профиль до глубины в один метр, используя в том числе измельченный бетон от снесенных корпусов. Он также пошел на мощение дорожек, а для двориков первой очереди применили бетонные панели демонтированного торгового центра. Для озеленения были выбраны разнообразные виды деревьев, кустарника, травянистых многолетников и т.д.

Подробнее: https://archi.ru/world/83917/vydvizhnye-yaschiki-na-fasade

Тут должна была идти велополоса, всё сделано с её учётом. Но мэр разлюбил велосипеды 😐

При обособлении путей там, где ширина проезжей части избыточна, сплошную разметку 1.2 лучше отодвинуть подальше от путей, а свободное место забить буферной разметкой 1.16. Это создаст боковой интервал безопасности между вагоном и машинами, что позволит трамваю двигаться быстрее.

На фото: Лесная ул.

Вы уже видели «остров мечты», который московский Диснейленд? Его упростили до невозможности. Но это ещё не всё!

Они построили подобие МКАДа перед ним! С асфальтовым полем и даже подземником!

​​Спальный панельный район здорового человека (ну почти): https://gre4ark.livejournal.com/686714.html

​​Внимание, кажется у нас тут выброс здравого смысла!

У Красноярска, который вляпался в возобновление строительства метрополитена, появился шанс получить адекватный транспорт: губернатор дал поручение к следующему году пустить пилотный маршрут скоростного трамвая. Пока речь идёт только об одном береге, где пути уже имеются: нужно будет настроить светофоры на приоритет, доработать платформы, убрать дублирование автобусами и купить новые трамваи для маршрута.

Сейчас на правом берегу ездят вёдра с гайками, за все 17 лет жизни в Красноярске, я ездил на них раза два от силы. За год нужно будет подтянуть транспортный сервис и показать горожанам современный трамвай, а не это старьё на рельсах. Если всё получится, то «метрополитеном» можно будет обозвать нормальный трамвай с несколькими подземными участками для надёжности — это будет дешевле метрополитена и даже быстрее для связи соседних районов.

Верю, что лет через 10 можно будет получить трамвайно-пешеходный пр.Мира и лучший трамвай в России. Главное метростроителей не подпускать к бюджету.

​​За первые 4 часа в Казани меня уже человек 10 спросило «ну как?»

Напомню, что я тут уже был:
✅ Мысли о транспорте города: https://gre4ark.livejournal.com/408048.html
✅ Как в целом мне увиделся город: https://gre4ark.livejournal.com/407300.html

Ответ от Андрея из ЦОДДа. Сам того не подозревая, он лишь подтвердил мой тезис об отсутствии стратегии у города: https://crusandr.livejournal.com/177338.html

Встретились как-то на Руси три урбаниста

💡Город для людей (@gre4ark)

💡Челябинский урбанист (@chelurban)    

💡Архитектурные излишества (@arkhlikbez)

и решили друг на друга подписаться и вам посоветовать🔥

​​Долго не мог уложить у себя в голове, за что я люблю Прагу. Пиво, трамваи, старая архитектура и всё прочее ведь есть во многих европейских городах, но почему народ так массово прёт именно в столицу Чехии и я вместе с ними? Но пока я стоял 40 минут в очереди на паспортный контроль, я всё же сформулировал эту любовь — в Праге создали бренд: ты знаешь, что встретишь здесь, и ты знаешь, что тебе это понравится. Почти как Макдональдс, где не очень вкусно и полезно, зато надёжно, быстро и за понятную цену.

Но всё ли так хорошо в Праге? Нет: https://gre4ark.livejournal.com/686932.html

Как сделать хорошее общественное пространство, рецепт от Citymakers

Рассказывают, что в Зарядье вечно кто-то пытается поставить свой памятник. Отбиваются документами социокультурного планирования (да, у парка есть такие)