Телеграмм чат группы flood

2020 September 05

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

Ну и я сравниваю не с двухподвесом из ашана за 12к)

источник

08:41пожаловаться #1

e

ed in Flood - русскоговорящее сообщество

Grigorii K. Shartsev

Управление - как следствие посадки и углов. Они рассчитаны больше на езду по прямым дорогам.

Особенно классический шоссейник, где тормоза и переключатели удобно использовать только в нижнем положении.
(исключая кроссовые, где пары ручек тормоза для обоих положений рук)

можно же тормозить и в верхнем, когда руки на ручках лежат сверху, но усилие меньше (но усилие снизу нужно только для торможения на высоких скоростях и резко)

источник

08:41пожаловаться #2

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

ed

можно же тормозить и в верхнем, когда руки на ручках лежат сверху, но усилие меньше (но усилие снизу нужно только для торможения на высоких скоростях и резко)

Да, но это не очень сподручно, как и переключаться в этом положении.

И получается странное противоречие.

Положение рук для лучшей управляемости и положение рук для лучшего торможения/переключения — не совпадает.

А в динамичной/экстренной ситуации надо и то, и другое

источник

08:42пожаловаться #3

e

ed in Flood - русскоговорящее сообщество

Grigorii K. Shartsev

Да, но это не очень сподручно, как и переключаться в этом положении.

И получается странное противоречие.

Положение рук для лучшей управляемости и положение рук для лучшего торможения/переключения — не совпадает.

А в динамичной/экстренной ситуации надо и то, и другое

если ручки от шимано то они в этом положении норм переключаются, уже начиная с соры

источник

08:43пожаловаться #4

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

Затормозил, переключился, резко посмотрел назад (а поворачивать голову назад анатомически неудобно лёжа), перестроился объехать автобус, снова разгон, по пути ещё ямки объехал, потому что колесо узкое и жёсткой.

не дай бог ливнёвка будет :D

источник

08:44пожаловаться #5

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

В итоге на шоссере кроме хорошей прямой дороги / трассы по городу я ездил медленнее, чем на спорт XC

источник

08:44пожаловаться #6

e

ed in Flood - русскоговорящее сообщество

а ливневка да, проблема, особенно если едешь в грязи и асфальт не видно

источник

08:44пожаловаться #7

e

ed in Flood - русскоговорящее сообщество

Grigorii K. Shartsev

В итоге на шоссере кроме хорошей прямой дороги / трассы по городу я ездил медленнее, чем на спорт XC

вот тут не соглашусь) но возможно мы по разному ездили и по разному "приняли" этот вид транспорта 🙂

источник

08:45пожаловаться #8

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

ed

вот тут не соглашусь) но возможно мы по разному ездили и по разному "приняли" этот вид транспорта 🙂

Всё, о чём я говорю, явно следует из основных свойств шоссера)

Но вопрос в стиле езды.
Если это только дороги, преимущественно хорошие, и не динамичная езда (и без езды за автобусами, камазами), то норм

источник

08:46пожаловаться #9

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

По трассе, кстати, тоже под вопросом, потому что разгоняться страшно (в случае чего нельзя съехать на обочину).

источник

08:46пожаловаться #10

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

Ну и про зиму молчу :D

источник

08:46пожаловаться #11

e

ed in Flood - русскоговорящее сообщество

Grigorii K. Shartsev

Всё, о чём я говорю, явно следует из основных свойств шоссера)

Но вопрос в стиле езды.
Если это только дороги, преимущественно хорошие, и не динамичная езда (и без езды за автобусами, камазами), то норм

ну, разделы про плохое торможение, обзор и маневренность как по мне спорное, они в первую очередь другие)

да так же резко затормозить как и не на шосее - сложно, но зато разгоняться проще)

источник

08:48пожаловаться #12

e

ed in Flood - русскоговорящее сообщество

в целом усилие на поездку из А в Б будет скорей всего меньше

источник

08:49пожаловаться #13

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

ed

ну, разделы про плохое торможение, обзор и маневренность как по мне спорное, они в первую очередь другие)

да так же резко затормозить как и не на шосее - сложно, но зато разгоняться проще)

Если спорные, то какие аргументы?)
С моей стороны - физика и анатомия.

Торможение — площадь касания + жёсткость.
Обзор — угол шеи (чем вертикальнее, тем проще поворачивать голову относительно вертикали)
Манёвренность — из геометрии рамы/вилки и руля

источник

08:50пожаловаться #14

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

ed

в целом усилие на поездку из А в Б будет скорей всего меньше

Смотря что от А до Б)
Если прямое шоссе с хорошей дорогой — однозначно будет лучше на шоссере, да.
Если меняющиеся дороги, иногда уход на тротуар для более быстрого пути, иногда убитый асфальт (а у нас такой часто), и тп, то я бы уже не был так уверен)

источник

08:51пожаловаться #15

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

новичку я бы точно шоссер не по рекомендовал

источник

08:52пожаловаться #16

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

в лучшем случае кроссовые

источник

08:52пожаловаться #17

e

ed in Flood - русскоговорящее сообщество

звучит вполне убедительно, но тут еще важно вес и размер наездника

в моем случае шоссе был гораздо удобнее и только с ним для меня стало нормальным поехать из одного конца города в другой)

то есть каких-то проблемах типо "неудобно смотреть назад" вообще мыслей не возникало

источник

08:52пожаловаться #18

e

ed in Flood - русскоговорящее сообщество

резкое торможение - да, ливневки - да, маневренность - да (но это все опять же в первую очередь от скорости)

источник

08:53пожаловаться #19

GS

Grigorii K. Shartsev in Flood - русскоговорящее сообщество

ed

звучит вполне убедительно, но тут еще важно вес и размер наездника

в моем случае шоссе был гораздо удобнее и только с ним для меня стало нормальным поехать из одного конца города в другой)

то есть каких-то проблемах типо "неудобно смотреть назад" вообще мыслей не возникало

Голова нормально поворачивается только по оси шеи/спины.
Чем более лежачая посадка, тем больше будет либо неудобно поворачивать, либо картинка будет неправильной ориентации.

На вертикальной посадке городских / прямых горных — очень удобно.
На спорт XC хуже.
На шоссере ещё хуже)

источник

08:55пожаловаться #20