я бы сравнил шоссейник с маком, ты когда с ним знакомишься, то на обычный уже не сядешь

Ездил на шоссейнике, больше не хочу

О_о

что пошло не так?)

На кантрийном раньше откатывал по 6-7тыщ км в год, и в дождь, и снег по трассе, и в -35, и в грязь

судя по цифрам это был явно не ашан байк

Ну так в цену ашан байков и шоссеров нет

бу можно взять за тыщ 20-30

как и XC

ну ладно, я перывый раз вижу кого-то с норм опытом и так нелябящим шоссе, поэтому альтернативная точка зрения имеет место быть)

Всё :D
1. Возможность тормозить не нравится. И с этим ничего не сделать, ибо она зависит от площади касания
2. Управляемость/манёвреность не так. Просто по условно прямой трассе норм, а в городе, где надо объезжать всё время и быть в динамике — не понравилось
3. Совсем низкая посадка — больше устаёт спина + хуже обзор, потому что
4. Узкие колёса, больше боится плохого асфальта, нельзя в удобных местах перейти на тротуар и обратно
5. Ну и в целом я просто на нём чувствовал себя менее уверенно на дороге, как следствие пунктов выше

Для просто езды по трассе норм. На постоянное использование — я бы взял только, как второй, но не основной.

При том на XC я разгонялся до 78км/ч, а на шоссере бы не рискнул больше 50 просто из-за худшей управляемость, торможения и проходимости

Ответ сюда*

Это в сравнении со спортивным XC*

Но это всё для российских региональных реалий

хм, тогда еще вопрос, какой вес водителя? потому что мои 60кг (на тот момент когда катал) особо не сталкивались с выше описанными сложностями

торможение да, но если взять гравел то там будут дисковые, туда хоть гидравлику ставь

Пофиг, какие тормоза. Любые норм тормоза смогут остановить колесо.
Тут простая физика, для торможения надо площадь касания иметь больше, а ещё в идеале не жёсткий корпус

но вполне допускаю, что если бы я весил 80-90+ то мне бы катание не так понравилось

Управление - как следствие посадки и углов. Они рассчитаны больше на езду по прямым дорогам.

Особенно классический шоссейник, где тормоза и переключатели удобно использовать только в нижнем положении.
(исключая кроссовые, где пары ручек тормоза для обоих положений рук)

Т.е. ехать прямо и поворачивать на обычном перекрёстке — норм.
А маневрировать в толпе людей или между рядов — уже не очень

Я ездил и с 60-70кг и с 90кг.
(да, я набрал вес за последние годы)