Навальщина в корпорации😁

А знаете ли вы, что оборудование, поставляемое Алмаз-Антеем по большей части состоит из иностранных комплектующих. И стоит на самом деле намного дешевле, чем цены, по которым оно поставляется для Госкорпорации

А ЧРЗ прям полностью отечественный? Опорный подшипник антенны АОРЛ-1АС стоимостью 5520 евро по заказу ЧРЗ изготавливает французская фирма Rollix. По чертежу ЧРЗ, и минимальной поставкой от 2 штук. С ними сотрудничает единственная фирма в России AVA Ltd из Екатеринбурга. А сумму за которую ЧРЗ продают услугу после гарантийного срока, приблизительно 5 миллионов рублей. Представляете какая накрутка и на работу и на подшипник.

Тепличные условия монополии

ЧРЗ полет это дичь

Шарага

НИИИТ РК. ртс уже не существует.

там все в перемешку, начиная от того что "грады" от медных трубок от каждого чиха отваливались. заканчивая тем что УМ работал на эквивалент,а на антенну не хотел.при этом первый комплект худо - бедно работал. Главный разработчик когда его настраивал был в недоумении, вот только что все работало, потом раз и тишина.не включается.рядом рмд их же стоит,вообще проблем не знаем.

извините я не понял вопроса, у нас рма от нииит рк, а азимут вроде как рейдернул все эти отдельные конторы. так что получается нииит рк входит в концерн "азимут" или я ошибаюсь?

Вот я тоже так думаю, что вроде они уже в азимут входят, загуглиль)))

Нииит РТС поглатила нииит РК. Часть спецов с ртс "перешли" в азимут, а часть осталась. РМА-90 бывают "новые" от азимута и "старые" ЧРЗ Полет(но разработка ртс). Фазирование старых рма то ещё удовольствие)

нашему рма минимум 8 лет,наверно старый.

Если у вас console досовская, то скорее всего)

и та и та работает.

встречайте птичку

Симпатичный птиц. А у нас разве не Волга-Днепр единственные эксплуатанты этого типа? Ну в Украине ещё Антонов у которых Мрия.

Только это не Мрия, а Руслан)

У Украинского оперение другое и по 6 движков. Он для перевозки бурана служил.

Точнее по 3 движка

АН-124 224-го отряда.