АК
Уважаемые коллеги, вопрос к эксплуатирующим АПОИ ПРИОР, сталкивались ли с такой ошибкой? Или может быть просто поделитесь мыслями по поводу данной ошибки. Спасибо 🙏
Size: a a a
2021 August 24
А
А с Севером все в порядке?
AT
Интенсивность использования воздушного пространства РФ в июле почти на докризисном уровне
Согласно данным ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" в июле в верхнем воздушном пространстве Российской Федерации было обслужено в общей сложности 177,3 тыс. полетов, что только лишь на 4% ниже показателей июля "доковидного" 2019 года. Восстановление очевидно происходит за счет полетов по внутренним воздушным трассам – их было выполнено 127,4 тыс. (71,8% от общего числа), что на 29,7% больше, чем до прихода COVID-19.
Всего за семь месяцев этого года российские авиадиспетчеры обслужили 882 тыс. полетов, это на 13,5% меньше соответствующего показателя докризисного 2019 года. Число внутренних полетов составило 635,9 тыс. На международных воздушных линиях выполнено только 245,6 тыс. полетов, включая 104,1 тыс. транзитных.
Согласно данным ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" в июле в верхнем воздушном пространстве Российской Федерации было обслужено в общей сложности 177,3 тыс. полетов, что только лишь на 4% ниже показателей июля "доковидного" 2019 года. Восстановление очевидно происходит за счет полетов по внутренним воздушным трассам – их было выполнено 127,4 тыс. (71,8% от общего числа), что на 29,7% больше, чем до прихода COVID-19.
Всего за семь месяцев этого года российские авиадиспетчеры обслужили 882 тыс. полетов, это на 13,5% меньше соответствующего показателя докризисного 2019 года. Число внутренних полетов составило 635,9 тыс. На международных воздушных линиях выполнено только 245,6 тыс. полетов, включая 104,1 тыс. транзитных.
2021 August 25
V
Вот будет юбилей....
АК
маи и север идут с блока сопряжения и синхронизации, смотрели на выходе блока
АК
АК
Благодарю 🤝
AK
AK
WL
Коллеги, доброе утро.
Ситуация следующая. Иногда на ILS 2700 уходит в аварию по линии связи кратковременно, с последующим восстановлением. Сегодня после посадки бората была сигнализация, 18 секунд если верить логам. И все нормализовалось. Тут же прилетает от РП замечание. «Неоднократное сигнализирование о неисправности». Ведущий звонит напрямую РП:
РП: «Ничего личного! Я запишу…»
ВИ: «А у нас какие-то человеческие рамки должны быть? Время для перехода на резерв при отказе, 60 секунд.»
РП: «Ваши проблемы!»
Внимание вопрос, реально какие-то рамки этого абсурда существуют? Или все зависит от расположения духа одного конкретного РП?!
Ситуация следующая. Иногда на ILS 2700 уходит в аварию по линии связи кратковременно, с последующим восстановлением. Сегодня после посадки бората была сигнализация, 18 секунд если верить логам. И все нормализовалось. Тут же прилетает от РП замечание. «Неоднократное сигнализирование о неисправности». Ведущий звонит напрямую РП:
РП: «Ничего личного! Я запишу…»
ВИ: «А у нас какие-то человеческие рамки должны быть? Время для перехода на резерв при отказе, 60 секунд.»
РП: «Ваши проблемы!»
Внимание вопрос, реально какие-то рамки этого абсурда существуют? Или все зависит от расположения духа одного конкретного РП?!
АК
еть такая таблица "нормативное время перехода на резерв, она должна быть утверждена и доведена диспетчерскому составу, нормативное время прописывается в интрукции по резервированию, но это наш документ. на такую запись инженер пишет ответ, перешел на резерв 30 секунд.
A
Связь по меди через модемы?
WL
Да.
A
Проверьте в настройках модемов чтобы Line Probe было отключено
A
На модеме АДУ