Во время выполнения нужно краем глаза присматривать. В экселе свой буфер обмена может переполнится и сценарий приходится перезапускать. Не часто, но неожиданно
Лучше пусть те, кто хочет с ЭРТОС-никами только по делу говорить, создают свой канал. А тут - близкие по духу и объединённые профессией люди. Почти с одинаковыми предпочтениями и тараканами. Поэтому не только о работе.
Если про соревновательные классы, то на планёрах в основном и на электролетах в F3G и F3J летал. А так и на кордовых (до сих пор мозг не поворачивается как не закрутится в воздушном Бою) и на пилотажах, но редко, ибо дорого разбивать :) Бальза - дорогое дерево.
Но кстати, вот это ощущение, когда ты пацан 13-14 летной, сидишь и насчитываешь по формуле нервюру крыла, борешься за каждый грамм по весу, ибо батарейки и передатчик аппаратуры весят не мало, собираешь это все, и оно летает…офигенное чувство.
Готовая была, старенькая, но далеко прошибала. Да и относительно легкий приёмник на ней был. Машинки тоже маленькие ставили, тяги делали с дерева, эпоксидкой только металические наконечники приклеивали. За лишний грамм борьба шла. Пленка специальная крылья обтягивать, краска нитро.