По примеру локатора знаем точно что авто иногда косячить. 17-18 градусов выставляем принудительно.

У нас уже один кондей накрылся боковой. Над первичкой остался, но она так кунг прогревает, отопление нафиг не нужно. До сентября отключаем прям полностью обогрев.

У вас подразделение и на локатор и на илс?

Не подключены, не пользуемся. Хотя по идее вопрос я два раза ставил. Но у нас в зкп на вынос и на внутренние Камеры компы и мониторы с домов и помоек припертые. По этому чтоб нам систему в одну кучу завести это нужно выбить регистратор оконечный и хотя бы один приличный монитор. Но денег нет

ОРЛ-А+АРП, КРМ, ГРМ.

Любопытно)

У нас всегда так было. Сначала ДРЛ-7СМ с 75 арп, плюс РП-4Г, потом ДРЛ-7СМ, АРП Платан, и СП-90М, сейчас АОРЛ-1АС, АРП Платан и ILS2700

А ОСП?

У нас подразделение РМС это илсы с обоих направлений, оспы и рма/рмд

Локаторщики ОрлА и ОрлТ отдельная каста)

Все разные подразделения службы

К слову ОРЛА у нас фактически за забором аэродрома

Ну у нас все универсальные, даже ДПРМ+ПМРЦ и ЛККС

Мы за забором внутри забора. :)

Вход через аэродром? У нашего ОРЛА вход только с улицы)

А БПРМ вообще с РЭМом :)

В Саранске так было в 18 году

У нас на аэродроме две службы ЭРТОС😬

Нет, вход через калитку со стороны дач, что вокруг порта. Раньше один забор был, и никаких проблем. Потом сбшникам скучно стало, они начали нас за террористов принимать, Ворота нам заваривать (натурально сваркой) типа ходите через проходную и металлоискатели. Но несостыковки в том что порт не круглосуточный и досмотр работает в лучшем случае с 8:30 а я в 7:45 уже на работе. Отделились в итоге своим собственным забором, оставили калитку на АРП бегать, благо рядом. И боковые Ворота на СБшную дорогу ездить на мототехнике на курс и глиссаду.

Служба эртос аэродрома и Служба эртос рег.центра(к ним лккс и арп относятся)